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我國購買量占全球工業機器人銷量五分之一

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據世界機器人聯合會統計數據,2013年中國購買了36560臺工業機器人,超過日本和美國,成為全球*大的工業機器人購買國。中國購買量占全球工業機器人銷量的五分之一。而這也是世界機器人生產巨頭對中國市場強勁需求的統一認知。工信部、科技部對于機器人產業非常重視,一直都有相關政策,在發展規劃中對于智能裝備,也都列在其中,科技部863計劃也有專門針對機器人提出的計劃,支持了不少項目。在這種情況下,上市公司也紛紛通過收購機器人公司的方式,高調進軍機器人產業,意圖在此大好形勢下有所發展,下面就一起來看一下,中國機器人行業的經典收購案例吧!新時達收購眾為興2014年6月,上海新時達電氣股份有限公司(以下簡稱“新時達”)發布公告,公告稱新時達發行股份及支付現金購買資產事項經中國證監會上市公司并購重組委員會2014年第24次工作會議審核并獲得無條件通過。相關資料顯示,新時達擬以發行股份及支付現金相結合的方式購買深圳眾為興技術股份有限公司(以下簡稱“眾為興”)100%股份,交易價格為60,000萬元。自2010年上市以來,新時達逐步實現了向高壓變頻器、中低壓高性能變頻器、能量回饋等高效節能領域及伺服與運動控

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首屆中俄蒙國際機械 建材博覽會勁吹節儉風

科技日報

科技日報訊(記者李建榮)8月22日,由中國國際商會、內蒙古自治區貿促會、滿洲里市人民政府等單位主辦的首屆中國(滿洲里)中俄蒙國際機械建材博覽會在滿洲里開幕。據滿洲里市人民政府秘書長王長春介紹,本次博覽會以“打造中俄蒙合作對接平臺,開創區域經貿合作新局面”為主題,除進行中俄蒙三國工程機械、木材、建材等的展示展銷外,還將同步舉辦草原絲綢之路經濟帶暨中俄、蘇滿歐班列合作發展論壇,廣東、湖南等代表團同俄蒙客商項目對接洽談會,河南企業投資滿洲里對接洽談會等一系列配套活動。引人注意的是,為體現務實辦會、節儉辦會的理念,主辦方積極與參展商、采購商和展業觀眾對接,在參會前已經有部分企業形成了初步合作意向,期間舉行的項目洽談會、經貿洽談會、合作簽約會也以對接洽談和簽約為主。同時,本次博覽會還進一步簡化流程,不搞開幕式,不設主席臺,只在開幕當天舉行了簡短的開展儀式。另據了解,本屆展會共為期四天,分木材貿易區、機械展區、建材展區和汽車及汽配展區等4個展區,展區面積近20000平方米,境內外380多家企業參展,總展位數量超過500個,預計參觀人數將達3萬余人。

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國產飛機C919即將總裝 中航系布局國際訂單

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國產飛機C919即將總裝 中航系布局國際訂單 摘要:國產大飛機C919下半年將進入總裝階段,按照預期的時間表,C919將在明年10首飛。大飛機將帶動航空產業鏈的整體發展,目前,中航工業承擔大型客機約80%的零部件研制任務。國產大飛機C919距離成型的時間越來越近。圖片來源于網絡8月24日,中國商飛有限責任公司(下稱“中國商飛”)終于在上海浦東接收了中航洪都所產的**C919前機身。這是C919**交付的大部段,標志著大飛機的總裝準備工作啟動。記者了解到,今年下半年C919將進入關鍵的總裝階段,此后大飛機約在明年10月進行首飛。中國商飛的人士向21世紀經濟報道記者表示,除了前機身,首架飛機的機頭部段、中機身部段、中央翼等關鍵設備也都已經下線,預計近一段時間內將密集交付?!?4年總裝、15年首飛”是去年商飛宣布大飛機延遲首飛后便已定下的時間表。數月前國家主席習**考察中國商飛后,大飛機的制造、裝配、設施建設等各個環節的進展更是受到高度關注。除了上述大部段,近幾個月配套生產線也已經陸續投入運營。在新一屆政府的背書下,大飛機帶動航空產業鏈整體發展的潛力已經毫無疑問,不過由于飛機首飛尚待時日,上游中航系的供應商要想享受批量訂單還需再耐心等待

越南將通過技術革新擺脫中國進口機械依賴

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雖然越南經濟獲得了迅速發展,但是其工業化水平依然不高。越南工程、冶金、紡織、造紙、化工等行業的機械都需要依賴進口,某些行業機械的進口比重高達90%.中國機械以巨大的價格優勢在越南占據了大部分市場。不過,目前,越南政府和企業正欲加快技術革新,以逐漸擺脫對中國進口機械的依賴。胡志明市主席LeHoangQuan呼吁國有企業加快技術革新并實現原材料多樣化供應,逐漸減緩對中國技術和材料的嚴重依賴。他表示,越南其實是有能力制造這些機械的,因此越南的大學、科學家、企業應當聯合起來共同研發和制造機械,并逐漸替代進口產品。胡志明市工業貿易部負責人LeVanKhoa稱,中國制造的機械設備價格雖然便宜,但是很耗油。很多企業因此轉而購買德國和日本機器,雖然這些機器的性能和效率都比較高,但購買時需要花費更多的錢。目前,胡志明市的29個企業成立了一個總額達3800億越南盾的科學和技術基金會,并將花費1240億越南盾用于現代化新技術研發。業內人士稱,目前胡志明市的勞動生產率很低,僅為泰國的四分之一,馬來西亞的五分之一。不過,隨著越南的技術革新,在未來五年內這一現狀將會大大改觀。胡志明市技術大學專家MaiThanhP

我國食品和包裝機械與國外水平差距甚大

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包裝機械已經在中國大地走過了30來過年頭了,雖然取得過一些驚人的成績,但是我們也不得不面對一些這樣那樣的問題,如技術含量不夠高,產品先進度落后等等問題,現在,我們就和溫州友聯機械一起走進國產包裝機械走過的輝煌又曲折的30年。近年來,我國食品和包裝機械工業雖然取得較大成就,但與國外先進水平相比仍然差距甚大,亟待提高。為此,業內專家建議應走產學研相結合的道路,建立技術**戰略聯盟??蒲型度氩蛔惝a品技術水平低下食品工業的發展需要食品和包裝機械裝備作為支撐,而我國食品裝備產品技術水平落后,產品結構不盡合理,品種及配套數量少,機械加工水平低,裝備落后,基礎件和配套件壽命短,新產品開發能力嚴重不足。我國較為落后的食品和包裝機械工業對食品工業的發展沒有起到很好的支撐作用。國外部分食品包裝裝備企業的成功經驗表明,用于研究開發的投資占企業銷售額的1%時,企業難以生存,占2%時可勉強維持,占5%時才有競爭力,而我國食品包裝裝備企業用于研究開發的投資平均還不足1%。據統計,**研發經費只占企業銷售收入的0.3%~0.5%,研發人員只占從業人員的3.4%~4%,研究院所和高等院校的試驗條件落后。相比國外的科研

我國在專業化修復設備方面與國外存在較大差距

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隨著我國城市化的快速發展及“退二進三”政策下的產業結構調整,城市中大量工業企業需要關閉或搬遷,工業用地將被重新規劃為商業或居住用地。因為此類場地曾作為工業用途,場地內土壤都受到不同程度的污染,但又因中國的工業化時間相對較短,大部分工業地塊的污染物并未隨地下水大規模擴散,而主要以源污染狀態存在,即主要需要對污染場地內的土壤進行修復。這些原工業地塊大多位于市區內,后期開發成商業或居住用地后地塊的升值潛力大。因此也導致污染場地修復的自發原動力強,修復費用也相對充足,但能接受的修復周期則要求盡可能短,多數業主要求在半年或一年內完工。此外,一般業主對修復效果要求“徹底”去除污染物,即土壤中污染物的去除優先于土壤中污染物的控制。以北京某染料廠為例,1964年搬遷到朝陽區,位于東三環內地理位置**。2003年**停產,40年工業歷史導致土壤受到各種染料、有機顏料、以及重金屬的污染。場地內共有5萬方污染土壤需要進行修復,由于地塊開發的需要,工期僅為6個月,其業主要求“徹底”去除污染物,包括降低土壤中重金屬含量。而在國外,類似案例可供修復的時間長達數年甚至數十年之久。針對我國的污染場地修復項目的特征——

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我國機器人仍遠低于制造業發達國家水平

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2013年,我國工業機器人銷量達到了36560臺,同比增長60%,已經超過日本成為****機器人大國。盡管如此,我國機器人數量使用密度較發達國家而言依然較低,在每千人機器人擁有量這個指標來看,我國僅有23臺/千人,不到日本的十分之一,與世界平均水平的55臺也有較大差距。從這個方面來看,我國工業機器人的市場需求依然廣闊。 我國經濟增速在近年來雖然不斷下滑,但是近十年的高速發展使得我國GDP突破5.5萬億美元大關。與此同時,我國制造業勞動力成本不斷上升。據統計,2013年我國制造業的平均工資達到了46431元。近些年來沿海地區不時暴露出來的用工荒問題,使機器人替代人的需求不斷擴大。制造業的工業自動化是我國發展必然路徑,我國雖然已經成為制造大國,但是大而不強的印象一直難以有較為明顯的改觀。若要成為制造強國,工業自動化是方向。 從工業機器人密度來看,全球制造業機器人密度*高的是韓國,達到每萬人396臺,日本、德國分別為332臺和273臺.而我國機器人仍然遠低于制造業發達國家水平,低于世界平均水平58臺。我國工業機器人在中國的巨大的市場空間。 再從自動化水平*高、機器人應用*多的汽車行業來看,五

2014年中國模具產業總產值居世界之首

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模具工業作為中國制造業發展的支撐產業,得到了各級政府、制造業的各個行業企業的支持,取得了快速發展。廣東是中國制造業的大省,特別是電子、電器、IT、包裝、汽車零部件等產品制造領域,具有舉足輕重的地位,不僅帶動了廣東模具工業的發展,同時也推動了中國模具工業的發展。中國是模具制造大國,模具產業產值約1.8萬億元人民幣,居世界模具產業首位。中國模具工業轉型升級經歷了不同階段國制造業進入轉型期,模具行業也進入了轉型升級的新時期。1980年代,模具制造技術以及加工設備,主要依靠從國外發達國家引進,以家電、日用、包裝等產品模具為主。這一時期,*關鍵的是國有模具企業改制,民營企業得到蓬勃發展。90年代初,中國模具企業在引進技術的基礎上,進行消化吸收再**,基本上滿足國內制造業的發展。90年代末期,中國對模具產業給予稅收優惠政策,有力地支持了模具產業的發展。2000年以后,中國模具行業遇到了新的問題,例如:產能增加,同質化競爭現象比較嚴重;整個行業技術開發投入不足,研發人員比較缺乏,**的模具技術仍然依靠國外引進。2010年后,中國整個模具工業進入了新一輪的轉型升級時期,產業結構繼續調整,企業**能力增

2014年全球輪胎業機器人需求爆發式增長

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對國內輪胎企業來說,‘上不上機器人’的臨界點正悄然臨近。”日前,在2014年全球輪胎技術論壇上,雙錢集團股份有限公司輪胎研究所工程師蘇博在報告中稱。據了解,工業機器人技術在國外輪胎企業的物流和智能生產中,已經得到廣泛應用。米其林、普利司通、倍耐力等輪胎巨頭都擁有獨特的智能生產技術,全球輪胎制造業也因此朝著智能化的趨勢發展。在中國輪胎行業,越來越多的工業機器人也正在投入使用。成本因素推動機器人大規模使用據悉,為了保持競爭優勢,全球各大輪胎制造企業近年來紛紛采取降低成本的舉措,而降低勞動成本被公認是*直接、*有效的辦法?;诖?,工業機器人越來越多地被輪胎制造商們廣泛應用于各種物流自動化系統,以及輪胎智能化生產過程中。目前,工業機器人在輪胎物流中的應用已經十分成熟。例如,芬蘭Cimcorp公司的物流自動化系統,從輪胎成型開始到被裝上卡車投入使用,可以全程自動操作。此外,韓泰物流管理系統、固特異全自動化倉儲運營系統、阿波羅物流管理系統等,均為成熟的物流自動化系統。另外,在智能化生產中,工業機器人的應用正成為趨勢,包括米其林、倍耐力、住友、固特異、普利司通、大陸、東洋等輪胎制造商,都已擁有自己的

我國塑料模具相比國外行業仍存在問題

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模具生產技術水平的高低,已成為衡量一個國家產品制造水平高低的重要標志之一。我國塑料模具行業與其發展需要和國外先進水平相比,還存一些問題。展望未來,由于國際、國內宏觀環境總體良好,國內塑料模具各主要用戶行業仍將持續以較快速度發展,塑料模具也必將持續高速發展。我國的塑料模具發展是隨著塑料工業的發展而發展的。塑料制品要發展,必然要求塑料模具隨之發展。汽車、家電、辦公用品、工業電器、建筑材料、電子通信等塑料制品主要用戶行業近年來都高位運行,發展迅速,因此,塑料模具也快速發展。目前存在的主要問題通過國內外交流與合作,通過全行業的共同努力,通過各方面的共同支持,定會逐漸得到較好的解決。我國塑料模具行業與其發展需要和國外先進水平相比,還存在以下幾個問題。1發展不平衡,產品總體水平較低。雖然個別企業的產品己達到相當高的水平,個別企業的部分產品已達到或接近國際水平,但總體來看,模具的精度、型腔表面粗糙度、生產周期、壽命等指標與國外先進水平相比尚有較大差距。包括生產方式和企業管理在內的總體水平與國外工業發達國家相比尚有10年以上的差距。2工藝裝備落后,組織協調能力差。雖然部分企業經過近幾年的技術改造,工藝

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越南90%以上機械設備需從國外進口

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雖然越南經濟獲得了迅速發展,但是其工業化水平依賴不高。越南工程、冶金、紡織、造紙、化工等行業的機械都需要依賴進口,某些行業機械的進口比重高達90%。中國機械以巨大的價格優勢在越南占據了大部分市場。不過,隨著南海局勢日益緊張,越南政府和企業欲加快技術革新,以逐漸擺脫對中國進口機械的依賴。胡志明市主席Le Hoang Quan呼吁國有企業加快技術革新并實現原??料多樣化供應,逐漸減緩對中國技術和材料的嚴重依賴。他說,如今中國和越南在“東海”發生鉆井平臺糾紛,越南企業更應當加快技術革新并擺脫對中國的技術依賴。越南中小企業的機械設備質量低下,其中大部分是從中國進口的。越南其實是有能力制造這些機械的,因此大學、科學家、企業應當聯合起來共同研發和制造機械,并逐漸替代進口產品。胡志明市工業貿易部負責人Le Van Khoa稱,中國制造的機械設備價格雖然便宜,但是很耗油。很多企業花費了更多錢購買德國和日本機器,但是這些機器的性能和效率都高出了許多。目前,胡志明市的29個企業成立了一個總額達3800億越南盾的“科學和技術基金會”,并將花費1240億越南盾用于現代化新技術研發。業內人士稱,目前胡志明市的勞動

全球服務機器人產業規模高達千億美元

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6月8日,在“人工智能之父”阿蘭·圖靈(AlanTuring)逝世60周年之際,英國科學家宣布,一臺名叫尤金·古特曼(EugeneGoostman)的超級計算機**通過了“圖靈測試”,成功讓人類相信它是一個13歲的男孩。這臺計算機成為有史以來**個具有人類思考能力的人工智能設備。人工智能取得重大突破,機器開始擁有“人性”。1950年,計算機和人工智能的先驅阿蘭·圖靈提出了**的“圖靈測試”:一個人在不接觸對方的情況下,通過一種特殊的方式,和對方進行一系列的問答,如果在相當長時間內,他無法根據這些問題判斷對方是人還是計算機,那么,就可以認為這個計算機具有同人相當的智力,即這臺計算機是能思維的。圖靈還進一步預測,到2000年,人類應該可以用10GB的計算機設備,制造出可以在5分鐘的問答中騙過30%成年人的人工智能。此后,這個預測內容就成為圖靈測試的標準。然而直到2014年,模仿一名來自烏克蘭13歲男孩的尤金·古特曼,才成功說服33%的測試人員,成為歷史上**臺通過“圖靈測試”的智能機器。人工智能是服務機器人普及的關鍵因素,人性化設計將提升行業發展速度。目前,服務機器人尚處在產業化發展初期,

美國制造業地位漸失 亞歐國家風頭正勁

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有人認為,美國頁巖氣的熱潮將推低美國的能源成本,美國制造業將因此復蘇。國際能源署數據顯示,德國工業用戶支付的電價是美國同行的2.4倍。然而,美國的制造業要復蘇,僅僅有更便宜的能源賬單是不夠的。要想重振制造業,美國將需要解決與其他國家在人力成本以及出口政策上的差距。今年上半年,美國的商品貿易逆差擴大至3,715.9億美元,同比增長4%,上半年進口增長3.3%,而出口則增長2.6%。中國采取出口退稅等激進的出口戰略。然而,美國面對的挑戰不止來自中國。今年上半年,美國與德國、法國和意大利的貿易逆差均有所擴大。而中國和墨西哥等國的人力成本顯著低于美國,這使得企業更有動力在海外進行生產。過去十年來,美國的商用卡車生產商紛紛將生產基地遷到墨西哥,因為那里擁有大量廉價、高素質的勞動力。NavistarInternationalCorp**營運長JackAllen向記者表示,墨西哥的勞動力成本低廉無疑是原因之一,但那里也有高技能及高學歷的勞動力,公司與當地工會和政府的合作情況也不錯。不過,隨著中國的勞動力成本不斷攀升,有經濟學家認為,美國的國際貿易競爭力增強只是時間問題。相比中國不斷上漲的工資,美國薪

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世界橡膠機械和輪胎模具重心向我國轉移

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隨著中國汽車產量、保有量的增加,輪胎市場發展迅速,也迅速帶動了中國輪胎模具制造業的蓬勃發展。據悉,2013年,中國輪胎模具行業景氣度回升,全年實現銷售額約35.65億元,同比增長18.44%。世界輪胎制造中心正向以中國為首的亞洲市場轉移,世界橡膠機械和輪胎模具的重心也隨之向中國轉移。隨著中國汽車產量、保有量的增加,輪胎市場發展迅速,也迅速帶動了中國輪胎模具制造業的蓬勃發展。全球橡膠產能過剩的環境下,橡膠價格降低,更為輪胎與輪胎模具產業提供了發展的推動力,距離世界輪胎模具制造大國,中國還要等多久?近日,尚普咨詢發布的《2014-2018年中國輪胎模具行業深度研究及前景預測報告》指出:在國際市場方面,跨國公司到中國來采購模具的趨勢尚在發展之中,國際新興市場的開拓也大有可為??v觀國內外的發展趨勢,中國輪胎模具制造業發展空間廣闊,必將成為世界輪胎模具生產大國。據悉,2013年,中國輪胎模具行業景氣度回升,全年實現銷售額約35.65億元,同比增長18.44%,主要原因是2013年橡膠價格大幅走低,國內輪胎企業紛紛擬建和擴建輪胎項目,拉動了輪胎模具需求的增長。從重點企業盈利情況來看,2013年,中

越南加快技術革新 擺脫對華機械依賴

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雖然越南經濟獲得了迅速發展,但是其工業化水平依然不高。越南工程、冶金、紡織、造紙、化工等行業的機械都需要依賴進口,某些行業機械的進口比重高達90%.中國機械以巨大的價格優勢在越南占據了大部分市場。不過,目前,越南政府和企業正欲加快技術革新,以逐漸擺脫對中國進口機械的依賴。胡志明市主席LeHoangQuan呼吁國有企業加快技術革新并實現原材料多樣化供應,逐漸減緩對中國技術和材料的嚴重依賴。他表示,越南其實是有能力制造這些機械的,因此越南的大學、科學家、企業應當聯合起來共同研發和制造機械,并逐漸替代進口產品。胡志明市工業貿易部負責人LeVanKhoa稱,中國制造的機械設備價格雖然便宜,但是很耗油。很多企業因此轉而購買德國和日本機器,雖然這些機器的性能和效率都比較高,但購買時需要花費更多的錢。目前,胡志明市的29個企業成立了一個總額達3800億越南盾的科學和技術基金會,并將花費1240億越南盾用于現代化新技術研發。業內人士稱,目前胡志明市的勞動生產率很低,僅為泰國的四分之一,馬來西亞的五分之一。不過,隨著越南的技術革新,在未來五年內這一現狀將會大大改觀。胡志明市技術大學專家MaiThanhP

中國自動化發展水平仍落后于韓日等鄰國

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隨著勞動力成本上升,中國的電子制造商面臨越來越大的自動化壓力。制造業更多工作正交由機械完成。但從該廠內機器人****的現實可看出,在實現組裝電子產品自動化方面,中國工廠面臨種種挑戰。“很???完全實現自動化”,該廠負責人說在這家有5000名員工的廠子里,每增加6個機械手臂才能取代半個工人。從人均水平看,中國自動化仍落后于韓日等鄰國,一個原因就是仍存在大量勞動密集型的低利潤組裝業。國際機器人聯合會數據表明,每1萬名工人中,韓日均擁有300多個多用途工業機器人。相比之下,盡管中國工業機器人總量在2008年至去年間以年均36%的速度增加,但每1萬名工人僅有23個機器人,尚不及全球平均水平的一半。(中國)電子行業難以實現自動化,還因許多電子產品生產規模有限。比如智能手機和平板電腦組裝,它們通常由執行不同標準的公司設計且上架周期較短。從成本看,安裝需隨產品型號改變而重新調整的機器人并不劃算。專家認為,(中國)代工企業的利潤率僅為較低的個位數——今年**季度,和碩的運營利潤率為2.7%,富士康為3.2%,或許承擔不起提高自動化的成本,除非客戶同意漲價。

康耐視亮相2014上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會

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2014上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會于8月13日在上海新國際博覽中心圓滿落幕。在為期三天的展會期間,康耐視公司展示了先進的視覺和讀碼產品,尤其現場Demo的演示吸引了大量的參觀者,給參展人士留下了深刻的印象。康耐視視覺技術能夠幫助汽車廠商在生產的各個階段消除缺陷,驗證組裝以及跟蹤和捕獲信息,確保準確完成整個生產流程從而幫助這些廠商改進制造質量和績效。在此次會展上,眾多**汽車廠商以及供應商,通過在現場與工作人員的溝通交流,觀看產品演示等,對康耐視的產品有了更深入的了解與體驗,表示出對與康耐視公司合作充滿期待。在汽車應用解決方案方面,不管是動力系統,外飾,內飾又或者是底盤,車身結構,康耐視產品總能夠幫助廠商進行測定/測量,引導/校準,檢驗存在或缺失。幫廠商減少生產成本實現對可追蹤性要求的遵循;提高產品質量,防止生產缺陷;減少浪費,提高產量和提高生產效率。從而達到降低制造成本的目的,提高客戶的滿意度。關于康耐視康耐視公司設計、研發、生產和銷售各種集成復雜的機器視覺技術的產品,即有“視覺”的產品??的鸵暜a品包括廣泛應用于全世界的工廠、倉庫及配送中心的條碼讀碼器、機器視覺傳感器和機器