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機(jī)器人

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人機(jī)融合不是機(jī)器取代人類

中華工控網(wǎng)

“人機(jī)融合,代表了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向”,13日—14日在浙江余姚四明湖畔召開的第三屆**機(jī)器人峰會上,包括“top30”(全球***的30位機(jī)器人科學(xué)家)在內(nèi)的千名業(yè)界人士達(dá)成這一共識;專家們還描述了未來人和機(jī)器的**交互關(guān)系,即人機(jī)相伴,各擅其長,各得其所?!叭藱C(jī)融合,讓機(jī)器人更智能”,正是本次峰會的主題。中國科學(xué)院院士,華中科技大學(xué)數(shù)字制造裝備與技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任丁漢教授指出,人機(jī)融合,即“人發(fā)揮人的優(yōu)勢,機(jī)器人發(fā)揮機(jī)器人的優(yōu)勢”,共同把事情做好,而不是機(jī)器取代人類。未來機(jī)器人將能夠適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境,與環(huán)境共融。包括機(jī)器人之間的“操作者共融”,涉及其個體的獨(dú)立判斷和群體間感知;更重要的是與人的協(xié)同,能夠**理解人的意圖,“所思即所答”,延伸人體,放大功能。ABB中國有限公司董事長兼總裁顧純元以長安福特為案例:在當(dāng)今世界*先進(jìn)的柔性自動化生產(chǎn)線上,不到一分鐘就可以有一輛車下線;而且同一生產(chǎn)線上可以生產(chǎn)6種不同車型,每一車型的切換僅需18秒。核心技術(shù)在于把機(jī)械臂跟周圍的工裝夾具等相關(guān)設(shè)備通過三維系統(tǒng)有機(jī)集成,“已經(jīng)是很成熟的技術(shù),”他話鋒一轉(zhuǎn),“但這還不是人機(jī)融合,因?yàn)闄C(jī)器跟人還是

機(jī)器人發(fā)展態(tài)勢迅猛 “去泡沫化”方有出路

弗戈工業(yè)在線

2013年,全球工業(yè)機(jī)器人總銷售量為17.9萬臺,而亞洲市場同比增長18%。2013年,中國工業(yè)機(jī)器人的總銷量達(dá)到36560臺,成為全球*大的工業(yè)機(jī)器人市場。2014年,國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷量繼續(xù)高速增長,其中前三季度銷量達(dá)到3.36萬臺,同比增長32.5%,預(yù)計(jì)全年將達(dá)到4.5萬臺。在這樣的情況下,國內(nèi)機(jī)器人市場的潛力依然巨大。據(jù) IFR(國際機(jī)器人聯(lián)合會)的統(tǒng)計(jì),就每萬名制造業(yè)工人的機(jī)器人保有量來說,韓國為437個,日本323個,德國282個,世界平均水平62個,而中國只有30個。在其他國家機(jī)器人市場快速穩(wěn)定增長時,中國機(jī)器人市場近乎瘋狂的擴(kuò)張屬意料之外,也是情理之中。社科院專家稱中國勞動力人口從2015年開始年均減少近 400萬人;另一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示中國的制造業(yè)綜合成本已經(jīng)達(dá)到了美國的96%。沿海地區(qū)制造業(yè)工資水平已經(jīng)達(dá)到月薪3000元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于越南和印度,并且中國制造業(yè)的工資水平還在以每年10%-20%的速度增長。改革開放之后,勞動力充足、制造業(yè)成本低這兩大優(yōu)勢曾讓中國成為了世界工廠,但是隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)近幾年的快速發(fā)展和國內(nèi)人口結(jié)構(gòu)的畸形,中國幾乎同時失去了這兩大優(yōu)勢。從宏觀層面看,重振

順豐**快遞行業(yè)全自動化機(jī)器人分揀模式

科學(xué)中國

隨著越來越多快遞企業(yè)的出現(xiàn),快遞行業(yè)之間的競爭也越來越激烈。而在所有快遞的服務(wù)質(zhì)量都達(dá)到不相上下的程度之后,快遞行業(yè)的競爭也重新回歸到*原始的時效性競爭。雖然現(xiàn)在的快遞幾乎都能夠保證時效性,但是沒有*快,只有更快,作為快遞行業(yè)的領(lǐng)頭羊,順豐速運(yùn)如今正在打造全自動化的中轉(zhuǎn)站,致力于為消費(fèi)者帶來更快的時效性。 人工分揀速度的緩慢,是影響快遞時效性的*重要因素,而為了解決這一問題,順豐速運(yùn)采用了機(jī)器人分揀的方式來提高工作效率。以往的快遞分揀和入庫需要通過人工操作,速度十分緩慢,出錯也是不可避免的問題。而在引進(jìn)了全自動化的機(jī)器人分揀模式之后,順豐速運(yùn)分揀快件的速度得到了很大的提升,針對小件的快件,全自動化的分揀機(jī)器人甚至可以達(dá)到一小時分揀四萬件的速度,同時出錯率也比起人工分揀大大降低,這無疑是提高生產(chǎn)效率的*有效手段。 對于順豐速運(yùn)來說,他們一直在求快的路上尋求新的突破。像順豐速運(yùn)在此前所推出的順豐次晨和順豐即日的服務(wù),是他們?yōu)橄M(fèi)者所給出的十分有力的關(guān)于時效性的保障。而在引進(jìn)了全自動化的分揀模式之后,相信順豐速運(yùn)一定能夠在追求快速的這條路上走得更快更好,而企業(yè)也會因?yàn)樯a(chǎn)效率的提高而更加充滿

菜鳥網(wǎng)絡(luò)末端配送機(jī)器人今年將投入使用

中華工控網(wǎng)

每天6000萬個包裹總量,已讓物流行業(yè)成為中國增長*快的行業(yè)。過去10年,中國快遞業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長率超過30%。在6月13日舉行的2016全球智慧物流峰會上,阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云表示,中國的快遞已經(jīng)可以送達(dá)珠峰訓(xùn)練基地,快遞員可以給客戶送房子、送電線桿;而未來,將靠技術(shù)的力量、數(shù)據(jù)的力量,整合和共享的力量實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的升級。這場以“重新連接”為主題的全球智慧物流峰會吸引了全球14個重點(diǎn)領(lǐng)域的69位“大咖”云集杭州,與會的物流界人士近1000名。世界和中國主流快遞公司、郵政公司的負(fù)責(zé)人都參加了會議,并圍繞智能、大數(shù)據(jù)、城市末端、農(nóng)村、跨境、基礎(chǔ)設(shè)施等話題進(jìn)行了研討。在峰會開幕式上,阿里巴巴CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇表示,全球快遞業(yè)經(jīng)過10多年的爆發(fā)式增長,已經(jīng)面臨拐點(diǎn),需要完成智慧轉(zhuǎn)型,才能支撐未來電商經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長。據(jù)了解,菜鳥網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部成立的E.T.實(shí)驗(yàn)室已完成了有關(guān)末端配送機(jī)器人、倉內(nèi)揀貨機(jī)器人等多個項(xiàng)目的研發(fā),并將在今年陸續(xù)投入使用。

英媒:歐盟反對中企收購德機(jī)器人公司 擔(dān)心核心技術(shù)外流

必聯(lián)網(wǎng)

英國《金融時報(bào)》6月14日報(bào)道稱,對一家機(jī)器人制造商的收購要約,在德國政府和歐盟(EU)總部遭遇了越來越大的政治反對,原因是人們擔(dān)心該交易將使德國某些*關(guān)鍵的工業(yè)技術(shù)訣竅落入中國人之手。上月,總部位于廣東省的家電制造商美的(Midea)向庫卡(Kuka)發(fā)起了45億歐元的收購要約。庫卡生產(chǎn)的機(jī)器人被用于汽車制造商奧迪(Audi)和寶馬(BMW),以及美國飛機(jī)制造商波音(Boeing)。政界人士擔(dān)心,被視為德國“第四次工業(yè)**”核心的相關(guān)技術(shù)將因此流入中國。庫卡是“工業(yè)4.0”努力的領(lǐng)軍者;這項(xiàng)努力的目的是把工業(yè)過程數(shù)字化,打造完全自動化和聯(lián)網(wǎng)的工廠。來自德國的歐洲議會議員(MEP)馬庫斯?費(fèi)貝爾(Markus Ferber)向英國《金融時報(bào)》表示:“我們真的有必要考慮一下,我們要不要把這么關(guān)鍵的企業(yè)交給中國人,還是試圖將其留在歐洲人手中。我的顧慮是,類似這樣的交易會導(dǎo)致未來的汽車不再在斯圖加特生產(chǎn)?!彼f,庫卡應(yīng)該由類似瑞士集團(tuán)ABB等高科技企業(yè)組成的的財(cái)團(tuán)收購,從而打造一個類似飛機(jī)制造商空中客車(Airbus)的泛歐洲實(shí)體。德國總理安格拉?默克爾(Angela Merkel)在周末訪

機(jī)器人

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對接“工業(yè)4.0”,中國制造還需解決標(biāo)準(zhǔn)問題

中華工控網(wǎng)

德國總理默克爾再次啟程前往中國,正式開啟她任內(nèi)第9次訪華之旅。在這次訪華之旅中,“**”是核心議題之一,兩國將推動德國“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”對接。作為回應(yīng),李克強(qiáng)總理在會晤默克爾時也表示,中方愿同德方深入探討“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”對接的問題?!肮I(yè)4.0”概念甫一提出就成為業(yè)界追逐焦點(diǎn)。據(jù)美國波士頓咨詢公司出具的研報(bào)顯示,工業(yè)4.0的影響力將極其巨大。僅在德國,未來10年它將貢獻(xiàn)德國GDP的1%,創(chuàng)造39萬個工作崗位,增加投資額達(dá)2500億歐元,相當(dāng)于制造業(yè)總收入的1%-1.5%。對于制造業(yè)如此程度的提升,使得“工業(yè)4.0”概念風(fēng)靡全球,中國自然沒有例外,也對“工業(yè)4.0”產(chǎn)生了濃厚的興趣,并希望與“中國制造2025”實(shí)現(xiàn)對接。關(guān)于“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”對接。在6月13日中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作論壇分論壇上,德國經(jīng)濟(jì)和能源部數(shù)字與**政策司司長斯蒂芬.施諾直言,德國中小制造企業(yè)數(shù)字化能力較弱,德國政府出臺德國數(shù)字化戰(zhàn)略2025給出了解決方案,其中除了提到要加強(qiáng)光纖等基礎(chǔ)通信設(shè)施的性能外,還設(shè)立專門機(jī)構(gòu)扶持中小企業(yè),幫助他們嘗試新投資框架,**商

中國機(jī)器人峰會在浙江余姚舉行

中華工控網(wǎng)

6月13日-14日,第三屆中國機(jī)器人峰會暨全球海歸千人寧波峰會在寧波余姚舉行。本屆峰會以“人機(jī)融合,讓機(jī)器人更智能”為主題,由寧波市人民政府、中國機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用協(xié)會、中國兵器北方科技信息研究所聯(lián)合主辦,**寧波市委組織部(市委人才辦)、寧波市經(jīng)信委、寧波市科技局、余姚市人民政府、《機(jī)器人技術(shù)與應(yīng)用》雜志社承辦。據(jù)了解,出席本次峰會的專家有中國工程院院士蔡鶴皋、楊華勇、譚建榮,中國科學(xué)院院士熊有倫、丁漢,國家千人計(jì)劃專家聯(lián)誼會副會長甘中學(xué)、國家“863”計(jì)劃智能機(jī)器人專題專家組組長趙杰、日本大阪大學(xué)教授石黑浩、ABB集團(tuán)北亞區(qū)總裁顧純元、MIT教授James kertly、“外專千人計(jì)劃”特聘教授福田敏男、IEEE Fellow席寧等海內(nèi)外知名科學(xué)家、兩院院士、國家千人計(jì)劃專家、國家重大專項(xiàng)機(jī)器人專家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、世界及中國500強(qiáng)企業(yè)負(fù)責(zé)人、金融機(jī)構(gòu)等1500余人。本次峰會以主旨報(bào)告、論壇和展覽展示相結(jié)合的方式舉行。其中,論壇包括**工業(yè)機(jī)器人論壇、**服務(wù)機(jī)器人論壇、**人工智能與無人駕駛技術(shù)論壇、**并聯(lián)機(jī)器人應(yīng)用論壇、**機(jī)器人黑科技論壇、**機(jī)器人職業(yè)技能人才培養(yǎng)論壇等多達(dá)1

機(jī)器自動化將從五大方面改變制藥業(yè)

中華工控網(wǎng)

隨著人類對**尤其是****的需求增長,制藥公司正在不斷地尋找新的方法來提高生產(chǎn)率,這導(dǎo)致了對自動化設(shè)備和機(jī)器人的依賴性質(zhì)加強(qiáng)。相比于其他行業(yè),制藥公司采用機(jī)器人已經(jīng)明顯落后于其他行業(yè)。主要原因包括:首先,采購和使用機(jī)器人的初始陳本過高;其次,制藥行業(yè)紛繁復(fù)雜,需要對機(jī)器人系統(tǒng)做出很精細(xì)且復(fù)雜的編程。不過當(dāng)前機(jī)器人系統(tǒng)的功能性和靈活性大大提高。因此,有專家預(yù)測:機(jī)器人或?qū)⒑芸煊糜谥扑幤髽I(yè),用以降低成本并提高整體效率。因此在未來,機(jī)器人不可避免地取代制藥公司一些人類崗位,經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為這種技術(shù)性取代可以創(chuàng)造更多的非勞動密集型工作的就業(yè)機(jī)會,如互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和汽車行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了許多全新的謀生方式。美國包裝和處理技術(shù)協(xié)會(Association for Packaging and Processing Technologies,PMMI)近日發(fā)布的一份調(diào)研報(bào)告顯示:未來不到5年的時間里,機(jī)器人在制藥行業(yè)的包裝工廠里應(yīng)用率將增加13%,到2018年,機(jī)器人在制藥行業(yè)的包裝工廠里應(yīng)用率將達(dá)到34%。此外,包裝車間并不是機(jī)器人改變**生產(chǎn)的**領(lǐng)域,許多自動化程序?qū)㈥懤m(xù)擴(kuò)展到**開發(fā)領(lǐng)域??偠灾?,自動

奧迪打造新型生產(chǎn)工藝 工人與機(jī)器人協(xié)同工作

弗戈工業(yè)在線

這座小城離慕尼黑北部有一小時的車程,奧迪完全有理由在該地區(qū)開發(fā)其“智能工廠”。奧迪目前正在努力發(fā)展德國英戈?duì)査顾毓S,打造新的生產(chǎn)工藝。隨著數(shù)字化的發(fā)展以及機(jī)器人的增加,新的生產(chǎn)過程將可以提高工作效率,并提高員工的舒適度,同時允許在同一生產(chǎn)線生產(chǎn)越來越多的不同的車型。奧迪此舉旨在跟上全自動化聯(lián)網(wǎng)“智能”工廠的步伐,該聯(lián)合項(xiàng)目名為工業(yè)4.0(Industrie4.0),這種工廠讓產(chǎn)品可以直接在車間進(jìn)行完全的定制化:裝配線上的未成品會告訴“機(jī)器它需要什么服務(wù)”,然后機(jī)器按照這些信息自動組裝出成品。早期的一體化進(jìn)程奧迪管理層休伯特懷特(HubertWaltl)解釋說:“智能工廠還可以使我們在全球的14家生產(chǎn)基地互聯(lián),例如可以使我們在墨西哥的新工廠盡快啟動生產(chǎn)”。在發(fā)展這些過程中,該集團(tuán)初步先以英戈?duì)査顾貫橹行?。在研發(fā)中心、模具建設(shè)中心以及生產(chǎn)廠,其中一些過程已經(jīng)開始執(zhí)行。奧迪技術(shù)研發(fā)部門的負(fù)責(zé)人烏爾里希.哈肯貝格(UlrichHackenberg)博士解釋說:“自設(shè)計(jì)以來,生產(chǎn)部門的同事就已經(jīng)參與其中了”。機(jī)器人助手這家未來的工廠立足于人與機(jī)器人之間的協(xié)作。在2號生產(chǎn)線上,組裝緊湊的A3

中國制造的三個切面

北京商報(bào)

國務(wù)院總理李克強(qiáng)昨日在人民大會堂與德國總理默克爾共同主持第四輪中德政府磋商。針對上個月歐洲議會拒絕承認(rèn)中國市場經(jīng)濟(jì)地位,指責(zé)中國過度生產(chǎn)及削價出口,李克強(qiáng)表示,關(guān)于鋼鐵生產(chǎn)的爭議是夸大了。 關(guān)于中國制造的爭議還有美的收購德國機(jī)器人制造商庫卡公司,歐盟和德國國內(nèi)反對聲四起。而就在默克爾訪華之前,僅僅宣布9個月,中美**高鐵項(xiàng)目美國合作方西部快線公司單方面終止與中鐵國際的合作。 把鋼鐵、收購、高鐵看似不相干的事件放在一起,恰好從三個切面勾勒出中國制造的現(xiàn)狀。無論是過剩產(chǎn)能化解、一般制造業(yè)轉(zhuǎn)型、還是**裝備出海參與全球競爭,處在不同層面不同行業(yè)的中國制造每一步探索都將成為轉(zhuǎn)型路上的珍貴樣本。 作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展*重要的載體,制造業(yè)是所有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。沒了勞動力優(yōu)勢,過了服裝鞋帽、醫(yī)療和家電產(chǎn)業(yè)的崛起期,房地產(chǎn)、汽車制造帶來的黃金期也在褪色。目前,中國制造業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)行業(yè),受到互聯(lián)網(wǎng)、金融等虛擬經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重沖擊,出現(xiàn)增長放緩、凈利潤下降等情況,一些制造業(yè)已經(jīng)到了為生存放手一搏的時候。 市場優(yōu)勝劣汰,政策加碼輔佐,擠掉過剩產(chǎn)能、中國制造轉(zhuǎn)型“智造”、以高鐵為代表的**裝備“走出去”是出路卻非坦途。

機(jī)器人

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柯馬機(jī)器人與陜西諾貝特戰(zhàn)略合作簽約儀式舉行

中國工業(yè)報(bào)

柯馬機(jī)器人與陜西諾貝特戰(zhàn)略合作簽約儀式近日在柯馬昆山機(jī)器人工廠舉行。雙方共同推廣柯馬機(jī)器人及自動化技術(shù)在機(jī)加工領(lǐng)域的應(yīng)用和拓展,全力推動傳統(tǒng)制造業(yè)從 “制造”到 “智造”的轉(zhuǎn)型升級。陜西諾貝特自動化科技有限公司,是北村精密下屬企業(yè),依托于集團(tuán)公司在高精密數(shù)控設(shè)備制造領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn),專注于在金屬加工領(lǐng)域的各種自動化生產(chǎn)線生產(chǎn)和集成服務(wù),服務(wù)過的企業(yè)涉及汽車、儀器儀表、電子信息、航天、醫(yī)療、光學(xué)儀器等眾多行業(yè)。通過此次戰(zhàn)略合作,柯馬機(jī)器人與諾貝特將共同研發(fā)并推廣機(jī)器人在機(jī)加工領(lǐng)域的應(yīng)用,解決客戶在實(shí)際生產(chǎn)中亟待解決的自動化需求,提升機(jī)器人在相關(guān)領(lǐng)域中的應(yīng)用深度與廣度。同時雙方將加大技術(shù)研發(fā)力度,共同推廣自動化解決方案,推動全球**自動化行業(yè)新的發(fā)展與變革??埋R是全球**的自動化柔性系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè),將產(chǎn)品、流程和服務(wù)**整合,顯著提升效率和降低整體成本。柯馬總部位于意大利都靈,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)涵蓋全球17個國家和地區(qū),員工人數(shù)逾13500人,致力于利用*新技術(shù)與流程為客戶提供始終超乎預(yù)期的先進(jìn)整套系統(tǒng)??埋R專注于車身焊接及裝配、動力總成機(jī)加及裝配、機(jī)器人及維修服務(wù),以及面向各種工業(yè)部門的制造系統(tǒng)和環(huán)保

東莞市新來的機(jī)器人

經(jīng)濟(jì)之聲

有財(cái)經(jīng)報(bào)道說,一批批機(jī)器人來到了廣東省東莞市,進(jìn)入制造業(yè)生產(chǎn)線,東莞的用工由此出現(xiàn)許多新變化。機(jī)器人上崗以來,產(chǎn)品**率從超過25%降至不到5%,而產(chǎn)能從每月每人8000多件提高到2.1萬件。全市計(jì)劃今年完成“機(jī)器換人”應(yīng)用項(xiàng)目1000-1500個,到后年,東莞八成的工業(yè)企業(yè)將實(shí)現(xiàn)“機(jī)器換人”。 被國際財(cái)經(jīng)媒體貼上“世界工廠”標(biāo)簽的東莞,利用蜂擁而來的農(nóng)村廉價勞動力和當(dāng)?shù)亓畠r土地,形成覆蓋上下游企業(yè)的產(chǎn)業(yè)聚合,具有全球產(chǎn)業(yè)鏈特點(diǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì),在東莞快速成長。許多電子產(chǎn)品,東莞的產(chǎn)量,足以滿足全球需要。 當(dāng)前工資成本大幅度提升,廉價勞動力供給逐步減速,而工業(yè)機(jī)器人使用成本僅為人工的23%,東莞迅速采用機(jī)器人,是要借助“機(jī)器人紅利”,為東莞制造業(yè)注入新的動力,延續(xù)東莞的規(guī)模經(jīng)濟(jì)在全球產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢。 如何把這嘲機(jī)器人紅利”注入到整個“中國制造”領(lǐng)域,值得認(rèn)真思考。中國是全球*大的機(jī)器人市場,到明年,中國工業(yè)機(jī)器人保有量將達(dá)到42.8萬臺,成為****。同時,我們注意到《人民日報(bào)》*近對用工市場的調(diào)查反映,國內(nèi)制造業(yè)的用工成本持續(xù)大幅度提升,各地企業(yè)紛紛引入機(jī)器人,以求降低成本。 但是,新來的

國產(chǎn)機(jī)器人靠什么發(fā)展?需要國家多點(diǎn)關(guān)懷

必聯(lián)網(wǎng)

2004年,我從中國農(nóng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)后,便進(jìn)入自動化及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,并于2012年與幾位“戰(zhàn)友”共同創(chuàng)立北京賽佰特科技有限公司,開始了創(chuàng)業(yè)之旅,那年我31歲。雖然這是條坎坷之路,但我依然不后悔做出那個抉擇。 北京賽佰特科技有限公司(下文簡稱“賽佰特”)所進(jìn)入的工業(yè)機(jī)器人行業(yè),面臨國內(nèi)底子薄、起步晚及進(jìn)口壟斷的多重壓力。賽佰特面臨著從無到有,從弱到強(qiáng)的嚴(yán)峻考驗(yàn),也包括對我個人的歷練。我記得,2000年前后,國內(nèi)中糧、蒙牛、伊利等大公司陸續(xù)開始自動化改造,那時國內(nèi)還未有成套的解決方案,所有改造都以國外機(jī)器人為主,價格非常昂貴,直到2010年以后國產(chǎn)機(jī)器人異軍突起,局面才有所改觀。這意味著做這個行業(yè),要一份堅(jiān)持,挺過去了就會云開霧散??萍級宏囄覀児居袃蓚€事業(yè)部,一是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,另一個是機(jī)器人領(lǐng)域,后者由我主抓,去年公司機(jī)器人銷售額為4500萬元,今年預(yù)計(jì)做到8000萬元,營收這幾年一直都在增長,利潤則是從負(fù)漸漸變?yōu)檎钠D辛過程。我們2011年開始籌備涉足工業(yè)機(jī)器人,2012年正式成立賽佰特。剛起步時,當(dāng)時有一個想法:吃透機(jī)器人核心技術(shù),將碼垛機(jī)器人產(chǎn)品化。但實(shí)際上我們在給客戶做自動化系統(tǒng)改造時發(fā)

奧迪對未來智能工廠愿景:工人與機(jī)器人協(xié)同工作

中華工控網(wǎng)

位于德國的英戈?duì)査顾兀↖ngolstadt)不僅是奧迪(Audi)的總部,這里還是該集團(tuán)的研發(fā)中心,以及該集團(tuán)*重要的工廠所在地。這座小城離慕尼黑北部有一小時的車程,奧迪完全有理由在該地區(qū)開發(fā)其“智能工廠”。奧迪目前正在努力發(fā)展德國英戈?duì)査顾毓S,打造新的生產(chǎn)工藝。隨著數(shù)字化的發(fā)展以及機(jī)器人的增加,新的生產(chǎn)過程將可以提高工作效率,并提高員工的舒適度,同時允許在同一生產(chǎn)線生產(chǎn)越來越多的不同的車型。奧迪此舉旨在跟上全自動化聯(lián)網(wǎng)“智能”工廠的步伐,該聯(lián)合項(xiàng)目名為工業(yè)4.0(Industrie 4.0),這種工廠讓產(chǎn)品可以直接在車間進(jìn)行完全的定制化:裝配線上的未成品會告訴“機(jī)器它需要什么服務(wù)”,然后機(jī)器按照這些信息自動組裝出成品。早期的一體化進(jìn)程奧迪管理層休伯特懷特(Hubert Waltl)解釋說:“智能工廠還可以使我們在全球的14家生產(chǎn)基地互聯(lián),例如可以使我們在墨西哥的新工廠盡快啟動生產(chǎn)”。在發(fā)展這些過程中,該集團(tuán)初步先以英戈?duì)査顾貫橹行摹T谘邪l(fā)中心、模具建設(shè)中心以及生產(chǎn)廠,其中一些過程已經(jīng)開始執(zhí)行。奧迪技術(shù)研發(fā)部門的負(fù)責(zé)人烏爾里希.哈肯貝格(Ulrich Hackenberg)博士

王飛躍:機(jī)器能“換人”也能“擴(kuò)人”

環(huán)球時報(bào)

近來,機(jī)器人進(jìn)入東莞、昆山這樣的先進(jìn)工業(yè)區(qū),取代工人的新聞不斷見諸報(bào)道,引發(fā)輿論對機(jī)器人搶人飯碗的討論。 “機(jī)器換人”是任何人也擋不住的自然趨勢。技術(shù)本身是不應(yīng)該也無法被怪罪的,問題都由人類自身造成?!皺C(jī)器換人”是好事,它將倒逼中國人在思想意識、社會管理和生產(chǎn)方式上的升級。新興智能產(chǎn)業(yè)需要有獨(dú)立精神、自由人格,平等意識的新一代工人。我們的年輕人在學(xué)校依附于**教授,在工廠依附于上司領(lǐng)導(dǎo),就是**也都被框在權(quán)威劃定的范圍內(nèi)。問題是*好的解決方案真的就在劃定的范圍內(nèi)嗎?這恐怕需要權(quán)威有極其高明預(yù)見性。當(dāng)然,思想意識的變化不是一兩天的事,但技術(shù)革新將迫使改變提速。 顯然,“機(jī)器換人”是對政府智慧的考驗(yàn)?,F(xiàn)在一些地方政府搞“機(jī)器換人大躍進(jìn)”,企業(yè)換一臺機(jī)器人補(bǔ)貼8~10萬,處處上樣板工程、各地紛紛辦機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園,幾乎成為政績工程的變種。有些企業(yè)本來沒必要全換機(jī)器人,也為了換補(bǔ)貼故意多淘汰工人,不但引進(jìn)的機(jī)器人閑置,還人為加劇機(jī)器人與人的矛盾。 機(jī)器該不該換人,換多少人是企業(yè)家和市場的事,政府該考慮的是被機(jī)器人換下來的人怎么安置;新的社會形態(tài)下,新工作崗位在哪?那些補(bǔ)貼給企業(yè)卻被浪費(fèi)掉的錢,應(yīng)該

機(jī)器人

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寧波余姚:大力發(fā)展智能經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)

浙江日報(bào)

今年6月13日至14日,以“人機(jī)融合,讓機(jī)器人更智能”為主題的第三屆中國機(jī)器人峰會暨全球海歸千人寧波峰會將在寧波余姚隆重舉行。峰會的舉辦不僅將推動國內(nèi)機(jī)器人行業(yè)的技術(shù)**資源的集成共享,還將有力助推余姚大力發(fā)展智能經(jīng)濟(jì)。 余姚看到,在智能經(jīng)濟(jì)這一新形態(tài)下,智能機(jī)器人是先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。為此,余姚已明確把機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為推進(jìn)“兩化”融合、發(fā)展智能經(jīng)濟(jì)的切入點(diǎn)和突破口,依靠市場的力量,發(fā)揮政府的推動作用,整合、集聚國內(nèi)外機(jī)器人產(chǎn)業(yè)**要素,努力打造集人才培養(yǎng)、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、展覽展示、市場交易、互動體驗(yàn)、政策支持于一體的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài),大力發(fā)展智能經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)。 據(jù)了解,寧波智能經(jīng)濟(jì)示范區(qū)規(guī)劃面積12平方公里,位于余姚三七市鎮(zhèn)。機(jī)器人小鎮(zhèn)是示范區(qū)的核心區(qū)和主引擎,規(guī)劃面積3平方公里,集產(chǎn)業(yè)、文化、旅游、社區(qū)四大功能于一體,將打造以機(jī)器人核心部件制造、集成及應(yīng)用為主的智能全產(chǎn)業(yè)鏈。目前,機(jī)器人小鎮(zhèn)已落實(shí)由甘中學(xué)、孫云權(quán)國千專家領(lǐng)銜的智能云控制器、非標(biāo)工業(yè)機(jī)器人、家庭服務(wù)機(jī)器人等智能經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目21個,總投資7.2億元,達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值43億元。 機(jī)器人小鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)機(jī)器人學(xué)院區(qū)、生活配套區(qū)、科研核心辦

汽車行業(yè)是公認(rèn)的自動化水平較高的行業(yè)

自動化網(wǎng)

眾所周知,在智能制造趨勢下,工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)升級從大方向上來說,無非就是提高自動化水平。在坊間,汽車行業(yè)是公認(rèn)的自動化水平,或者說自動化率相對較高的行業(yè)。但是,也有人提問:所謂的自動化率是怎么算出來的?這點(diǎn),還需同行在遇到提問時不吝賜教為是。 以下,我們來看看那些出現(xiàn)在新聞里的,自動化率高達(dá)100%的生產(chǎn)線。出人意料的是,有一“產(chǎn)線”不是出自汽車行業(yè),而是石化行業(yè)。 奇瑞捷豹路虎常熟工廠 全鋁車身車間 該工廠全鋁車身車間正式投產(chǎn),主要用于全鋁車身車型的生產(chǎn)。其擁有全球*先進(jìn)的自沖鉚接膠合技術(shù)和設(shè)備,自動化率高達(dá)100%,是全球**的智能環(huán)保車間。 走進(jìn)奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間,立馬感受到了與以往有著很大不同的整車生產(chǎn)線。整條生產(chǎn)線上有335臺機(jī)器人有條不紊地忙碌著,卻不見一位傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)工人,替代他們的是技術(shù)工程師,通過數(shù)控程序編程、控制著這些機(jī)器人,自動化生產(chǎn)率高達(dá)100%。 北京現(xiàn)代第三工廠 沖壓、焊接和運(yùn)輸 北京現(xiàn)代第三工廠按照現(xiàn)代汽車全球旗艦工廠標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè),是現(xiàn)代汽車獨(dú)資和合資工廠中產(chǎn)能*大、技術(shù)*先進(jìn)的單體工廠。據(jù)北京現(xiàn)代工程師介紹,第三工廠刷新了汽車制造三項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn):一、建設(shè)*高

中國移動5G聯(lián)創(chuàng)中心實(shí)驗(yàn)室落戶青島

中國電子報(bào)

6月7日,青島市人民政府與中國移動戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署暨5G聯(lián)創(chuàng)中心青島實(shí)驗(yàn)室揭牌儀式在青島舉行。5年內(nèi)中國移動將為青島投入100億元,全力支持青島市寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展、信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快推進(jìn)青島“智慧城市”建設(shè)。青島市委副書記、青島市市長張新起,中國移動副總裁李正茂等領(lǐng)導(dǎo)出席活動并致辭。會議期間,還舉辦了以5G**及未來發(fā)展展望為主題的高峰論壇,海爾、海信等行業(yè)代表共同參加并做了主題演講。 根據(jù)協(xié)議,中國移動將加大新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,實(shí)現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)市區(qū)深度覆蓋、行政村100%覆蓋以及有線寬帶網(wǎng)絡(luò)家庭全覆蓋,大力推廣4G+高清語音和網(wǎng)絡(luò)加速。雙方將深化移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)應(yīng)用推廣等領(lǐng)域合作,提升青島互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)支撐能力和社會信息化發(fā)展水平,加快青島特色的“互聯(lián)網(wǎng)+”示范項(xiàng)目的規(guī)劃與建設(shè)。在公共服務(wù)、醫(yī)療衛(wèi)生、電子政務(wù)等智慧城市物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開展研發(fā)并進(jìn)行推廣,打造以智能城管、智能交通、智慧家居、智慧醫(yī)療、安防監(jiān)控、智能公共服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)橹鞯摹爸腔鄢鞘小薄?青島市委副書記、青島市市長張新起、中國移動副總裁李正茂共同為中國移動5G聯(lián)創(chuàng)中心青島實(shí)驗(yàn)室揭牌。實(shí)驗(yàn)

機(jī)器人吹響制造業(yè)轉(zhuǎn)型號角 “三不換”凸顯難題

弗戈工業(yè)在線

近年來,與畢業(yè)季大學(xué)生難找工作一樣,每年春節(jié)后制造企業(yè)也都面臨著“一工難求”的窘境。用工成本、原材料成本以及用地成本一再攀升嚴(yán)重削弱制造企業(yè)的競爭力,如何“開源節(jié)流”走出困境是制造業(yè)企業(yè)需思考的問題?!皺C(jī)器換人”是制造業(yè)轉(zhuǎn)型必然選擇盡管勞動力成本一再上升,但多數(shù)企業(yè)老板都表示不敢在工資方面“節(jié)流”,現(xiàn)在不僅招工難,招熟練工更難。有企業(yè)老板感慨:好容易把幾個新人培養(yǎng)成骨干了,誰知技術(shù)一到手人就走了。”“留人難”、“留人貴”是當(dāng)下多數(shù)制造企業(yè)都面臨的難題。眾所周知,制造業(yè)的轉(zhuǎn)型方向是以智能制造為核心的技術(shù)進(jìn)步與勞動力素質(zhì)提高,在勞動力成本日益增高成定定局的情況下,技術(shù)端尋求突破成為制造業(yè)僅有的選擇:以“機(jī)器換人”謀求勞動生產(chǎn)率的提高。事實(shí)上,在浙江、廣東等制造業(yè)集中地區(qū),“機(jī)器換人”已然成為一股“潮流”。僅在廣東東莞,申報(bào)“機(jī)器換人”的項(xiàng)目就有1319個,2015年項(xiàng)目完工后預(yù)計(jì)可減少用工4萬余人。一機(jī)器人制造企業(yè)老總為光明網(wǎng)記者算了筆賬,一條原本需要48個工人的生產(chǎn)線,“機(jī)器換人”后僅需要7人,平均下來有工廠能節(jié)省近千人。用工數(shù)量的減少帶來的經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。以安徽省經(jīng)信委的調(diào)研數(shù)據(jù)為例

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)紅火之時 莫忘補(bǔ)貼政策前車之鑒

弗戈工業(yè)在線

各地因政績目標(biāo)而設(shè)置了種種機(jī)器人補(bǔ)貼政策,因執(zhí)行尺度不一、自由裁量權(quán)過大,可能在加速培育一個新興產(chǎn)業(yè)的同時,引發(fā)整個行業(yè)的某種不健康癥狀,比如套取補(bǔ)貼、產(chǎn)能“虛火”、競爭低端化,甚至劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。這一定不是決策層提出機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略時所希望看到的,反思產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策,初衷并非否定補(bǔ)貼本身包含的積極意義,而是希望厘清補(bǔ)貼在企業(yè)經(jīng)營決策和市場競爭格局中發(fā)揮作用的微觀機(jī)理,從而有益于產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。補(bǔ)貼是世界各國扶持新興行業(yè)的一種通行做法,但這種做法的積極作用一般出現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展的某些特定階段,一旦新興行業(yè)渡過*初的蠻荒時代,亟待建立某種秩序和核心競爭力時,補(bǔ)貼有時會適得其反。大量的補(bǔ)貼會令整個產(chǎn)業(yè)更加無序,將市場競爭的層次鎖定在毫無技術(shù)含量可言的價格戰(zhàn)領(lǐng)域。這種做法對于一個封閉的國內(nèi)市場、區(qū)域市場,對于普通消費(fèi)品來說,也許能滿足一時之需,但對于一個面向全球開放的高技術(shù)戰(zhàn)場,過度的補(bǔ)貼不僅無益于技術(shù)進(jìn)步、競爭力提高,反而會招來國際反補(bǔ)貼的懲罰和制裁,令本已競爭激烈的狀況,雪上加霜。一個比較突出的例子是中國的光伏多晶硅行業(yè),中央政府曾通過在一度電價里多收8厘錢對產(chǎn)業(yè)實(shí)施補(bǔ)貼,同時地方政府也開

機(jī)器人

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創(chuàng)造了智能家居“神話”的Nest是如何走向沒落的?

必聯(lián)網(wǎng)

前員工透露,谷歌/Alphabet旗下的智能家居公司Nest擁有“近乎無限制的預(yù)算”。然而被納入麾下兩年半后,Nest交出的成績只有翻了四倍的員工人數(shù)、一筆五億美元卻成就甚微的收購、以及一個換了名字的產(chǎn)品。僅此而已。 創(chuàng)造了智能家居“神話”的Nest是如何走向沒落的?盡管Nest的CEO托尼?法德爾(Tony Fadell)并非被公司辭退,但給人的感覺卻是如此。近日,Nest與谷歌母公司Alphabet發(fā)表聯(lián)合聲明,稱法德爾將轉(zhuǎn)而擔(dān)任顧問工作。Nest和法德爾都因此陷入消極的輿論之中。在過去的幾個月,媒體曝出Nest“大批員工離職”的消息。Nest還需要應(yīng)付來自自家人的炮轟――旗下公司Dropcam的聯(lián)合創(chuàng)始人、已離職的格雷格?杜飛(Greg Duffy)公開表示對其發(fā)布指責(zé)。甚至有傳聞稱谷歌希望中止與Nest在某項(xiàng)目上的合作。此外,Nest還經(jīng)受著關(guān)閉旗下Revolv智能家居服務(wù)的后果。Alphabet和Nest大概都知道法德爾的“職權(quán)轉(zhuǎn)換”并不好看,于是選擇在周五下午公布消息――許多公司都選擇在此時發(fā)布負(fù)面新聞,以求人們減少對此的關(guān)注。對于谷歌將法德爾移出Nest這一動作,人們似乎

機(jī)器人+安防 安保機(jī)器人**智能新**

工業(yè)電器網(wǎng)

當(dāng)前,中國機(jī)器人行業(yè)發(fā)展可謂是如火如荼。2015年中國市場工業(yè)機(jī)器人銷量達(dá)7.75萬臺,連續(xù)三年成為全球*大的工業(yè)機(jī)器人市場。同時,作為機(jī)器人行業(yè)的重要一員,服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也取得長足的進(jìn)步,未來五年其市場規(guī)模或?qū)⒊焦I(yè)機(jī)器人。 伴隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷進(jìn)步與革新,國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施將日趨完善,機(jī)器人行業(yè)發(fā)展也將日益穩(wěn)固,進(jìn)而形成較為完整的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。而伴隨著“機(jī)器人+”概念的興起,機(jī)器人產(chǎn)品開始滲透到社會各行各業(yè)中。 今年4月份,工信部、發(fā)改委、財(cái)政部三部委聯(lián)合印發(fā)《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》,規(guī)劃明確提出,到2020年我國工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量達(dá)到10萬臺,服務(wù)機(jī)器人年銷售收入超過300億元,形成較為完善的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系。近日,發(fā)改委、科技部等又聯(lián)合印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”人工智能三年行動實(shí)施方案》,提出到2018年打造人工智能基礎(chǔ)資源與**平臺,在重點(diǎn)領(lǐng)域培育若干全球**的人工智能骨干企業(yè)。在重點(diǎn)領(lǐng)域智能產(chǎn)品**方面,將加快人工智能技術(shù)在家居、汽車、無人系統(tǒng)、安防等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。 由此可見,隨著中國“十三五”規(guī)劃與《中國制造2025》以及一系列扶持政策的出臺,國家

深圳機(jī)器人企業(yè)數(shù)量占**1/10

深圳新聞網(wǎng)

6月7日,第七屆深圳互聯(lián)網(wǎng)**交流會在深圳高新區(qū)長虹科技大廈舉行。本屆交流會以機(jī)器人為主題,包括展覽、研討會和投資推介會三部分內(nèi)容。共有55個企業(yè)參展,涉及智能硬件、軟件、智能制造、外圍設(shè)備及相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等領(lǐng)域。 本屆交流會由深圳軟件園管理中心、深圳軟件園龍華分園服務(wù)中心、深圳市現(xiàn)代服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會等聯(lián)合主辦,展出時間持續(xù)兩日,其中投資推介會吸引了24個項(xiàng)目、約30家投資機(jī)構(gòu)參加。在當(dāng)天上午舉行的研討會上,深圳市科創(chuàng)委副主任鐘海表示,深圳機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚,市場輻射能力強(qiáng)大,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)水平**中國。深圳也是全球*大的通訊設(shè)備基地和中國*大的醫(yī)療器械、微電機(jī)生產(chǎn)聚集地。目前,深圳正開展產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān),多傳感器融合、人機(jī)交互、智能控制等核心技術(shù)取得突破,機(jī)器視覺、智能信息處理達(dá)到世界先進(jìn)水平。當(dāng)前機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步入新階段,2015年深圳機(jī)器人產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約630億元,同比增長31%;機(jī)器人企業(yè)435家,占**的1/10左右。 鐘海介紹,目前深圳還為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)建了良好的政策環(huán)境,制定了《深圳市機(jī)器人、可穿戴和智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2014年~2020年)》、

三招占領(lǐng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)

機(jī)器人圈

一、以需求為導(dǎo)向 社會對機(jī)器人的巨大需**機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的基礎(chǔ)??吹綑C(jī)器人產(chǎn)業(yè)大戰(zhàn)的前途,不失時機(jī)地切入機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,是企業(yè)家以需求為導(dǎo)向的具體體現(xiàn)。 社會對機(jī)器人的青睞受到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會的多方面的影響。一般來說,降低成本是廠商使用機(jī)器人的*重要、要*直接的動因。避免商業(yè)糾紛也是廠商采用機(jī)器人的重要原因之一。此外,一些特殊領(lǐng)域和特殊工作使機(jī)器人成為廠商的**選擇。 由于全球人工成本的上升,使用機(jī)器人的成本相對較低,機(jī)器人越來越受到廠商的歡迎。特別是在工作量大的條件下,使用機(jī)器人的成本可能大大低于人工成本。 由于使用機(jī)器人可免于賠償工人致傷、致殘、致死而產(chǎn)生的巨額賠償,即使機(jī)器人的價格高于勞動用工成本,廠商也會樂于采用機(jī)器人。尤其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平不斷提高的條件下,因公致傷、致殘、致死而引發(fā)的商業(yè)賠償金額越來越高。 為了實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo),國家財(cái)政將會對重點(diǎn)支持產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、技術(shù)孵化甚至產(chǎn)品銷售給予巨大的支持。 二、個性化服務(wù) 伯川德悖論的埃斯沃琪解法顯示,價格競爭并不總是有效的。處于交通便利地區(qū)經(jīng)營者的價格具有競爭優(yōu)勢,只要能夠提供便利的采買方式、周到的服務(wù),即使經(jīng)營者的價格

三招占領(lǐng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)

機(jī)器人圈

一、以需求為導(dǎo)向 社會對機(jī)器人的巨大需**機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的基礎(chǔ)??吹綑C(jī)器人產(chǎn)業(yè)大戰(zhàn)的前途,不失時機(jī)地切入機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,是企業(yè)家以需求為導(dǎo)向的具體體現(xiàn)。 社會對機(jī)器人的青睞受到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會的多方面的影響。一般來說,降低成本是廠商使用機(jī)器人的*重要、要*直接的動因。避免商業(yè)糾紛也是廠商采用機(jī)器人的重要原因之一。此外,一些特殊領(lǐng)域和特殊工作使機(jī)器人成為廠商的**選擇。 由于全球人工成本的上升,使用機(jī)器人的成本相對較低,機(jī)器人越來越受到廠商的歡迎。特別是在工作量大的條件下,使用機(jī)器人的成本可能大大低于人工成本。 由于使用機(jī)器人可免于賠償工人致傷、致殘、致死而產(chǎn)生的巨額賠償,即使機(jī)器人的價格高于勞動用工成本,廠商也會樂于采用機(jī)器人。尤其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平不斷提高的條件下,因公致傷、致殘、致死而引發(fā)的商業(yè)賠償金額越來越高。 為了實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo),國家財(cái)政將會對重點(diǎn)支持產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、技術(shù)孵化甚至產(chǎn)品銷售給予巨大的支持。 二、個性化服務(wù) 伯川德悖論的埃斯沃琪解法顯示,價格競爭并不總是有效的。處于交通便利地區(qū)經(jīng)營者的價格具有競爭優(yōu)勢,只要能夠提供便利的采買方式、周到的服務(wù),即使經(jīng)營者的價格

機(jī)器人

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中國機(jī)器人從模仿到超越還有很長的路

機(jī)器人圈

當(dāng)前,我國正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期,**上下積極行動,力爭盡快改變我國制造業(yè)“大而不強(qiáng)”的局面,實(shí)現(xiàn)由“制造大國”到“制造強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變。大力發(fā)展智能制造是完成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的必由之路,而機(jī)器人技術(shù)是智能制造的技術(shù)核心。只有我國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)得到良好的發(fā)展,并且制造業(yè)能夠大量地應(yīng)用機(jī)器人,我國的制造業(yè)能夠大量地應(yīng)用機(jī)器人,我國的制造業(yè)才能順利地完成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。 機(jī)器人企業(yè)應(yīng)該深入研究各種不同的加工工藝,并且企業(yè)針對相應(yīng)工藝的研究需要達(dá)到比應(yīng)用企業(yè)更精通的要求。另外,企業(yè)應(yīng)將相關(guān)工藝的知識融入到自己的機(jī)器人系統(tǒng)中。這將成為機(jī)器人公司的立足之本,只有做到這點(diǎn)的企業(yè)才能夠帶動制造業(yè)的發(fā)展,才能使自己立于不敗之地。 現(xiàn)在,我國工業(yè)機(jī)器人尚處于模仿式的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。從產(chǎn)業(yè)角度看,我國在一段時間內(nèi)還將處于盡量縮小與發(fā)達(dá)國家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)差距的階段。事實(shí)上,我們想要實(shí)現(xiàn)超越,距離還差得很遠(yuǎn)。然而,我國巨大的市場需求、信息技術(shù)和材料技術(shù)的快速發(fā)展給了我們新機(jī)遇。 如果利用好這個機(jī)遇,我國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有望發(fā)展得更快一些。要使我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)真正實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展、趕上發(fā)達(dá)國家的**水平,我們需要加快研發(fā)新一代具有較高智能的先進(jìn)工業(yè)機(jī)

廣州智能制造裝備產(chǎn)業(yè)將達(dá)千億元

中國工業(yè)報(bào)

據(jù)了解,到2020年,廣州智能制造裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值達(dá)到1300億元。2016中國 (廣州)國際機(jī)器人、智能裝備及制造技術(shù)展覽會(簡稱 “展會”)將于年內(nèi)舉行,主辦方25日舉行發(fā)布會,公布涵蓋多達(dá)11個領(lǐng)域的展品范圍。據(jù)相關(guān)人士介紹,展會展品涵蓋范圍廣,包括工業(yè)機(jī)器人整機(jī)、特種機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、娛樂機(jī)器人、無人機(jī)、智能穿戴產(chǎn)品、機(jī)器人開發(fā)平臺與軟件技術(shù)、機(jī)器人功能部件及零部件、機(jī)器人應(yīng)用產(chǎn)品與智能工廠全套解決方案、3D打印技術(shù)及相關(guān)技術(shù),以及智能裝備與制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的**產(chǎn)品和新興技術(shù)。此次展會展覽面積達(dá)20000平方米,預(yù)計(jì)吸引240家參展單位及逾6萬名專業(yè)觀眾,屆時會有6場配套活動依次舉行。據(jù)了解,今年初,廣州出臺 《廣州制造2025戰(zhàn)略規(guī)劃》,明確重點(diǎn)發(fā)展智能裝備及機(jī)器人、節(jié)能與新能源汽車等十大領(lǐng)域,規(guī)劃至2020年,智能制造裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值達(dá)到1300億元,2025年突破3000億元,建成珠三角乃至**智能裝備關(guān)鍵設(shè)備、技術(shù)供應(yīng)和研發(fā)**中心。確定該展會每年舉辦一屆,地點(diǎn)**落戶廣州。據(jù)悉,展會將于今年11月15~17日在穗舉行。(南 廣)

中外專家齊聚京城 共商鑄造業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路

中國工業(yè)報(bào)

由中國鑄造協(xié)會主辦的“第十二屆中國鑄造協(xié)會年會暨首屆全球鑄造論壇”前不久在北京舉行,本屆年會以“現(xiàn)代工業(yè)**中的鑄造業(yè)”為主題,受到了業(yè)界的好評。 契合當(dāng)前形勢,本屆會議邀請中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會執(zhí)行副會長兼秘書長熊夢,結(jié)合國家戰(zhàn)略,作了《打造一帶一路工商協(xié)會合作機(jī)制,共建國際產(chǎn)能合作平臺》的主旨報(bào)告。 同時,主辦方邀請了美國、德國、日本等鑄造強(qiáng)國的協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)專家?guī)砀鲊T造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢的主題報(bào)告。此外,中國專家還深入探討了中國鑄造業(yè)在新的國際市場格局中,從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新型制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級之路。 熊夢:共同打造“一帶一路”合作機(jī)制熊夢在主旨報(bào)告中指出,“一帶一路”建設(shè)是一個龐大的系統(tǒng)工程,需要各國政界、工商界、學(xué)界以及社會各方面的共同努力;各國行業(yè)協(xié)會在其中具有不可替代的重要作用,應(yīng)共同打造“一帶一路”工商協(xié)會的合作機(jī)制。 “政府能提供資金和政策支持,但由政府來推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展有其局限性,同樣,做得再好的企業(yè)在市場中所能發(fā)揮的作用也是有限的,因此,各國的工商協(xié)會,包括中國鑄造協(xié)會,在其中具有不可替代的重要作用?!彼f。 為了更好地開展國際產(chǎn)能合作,務(wù)實(shí)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè),中國工

警惕機(jī)器人產(chǎn)業(yè)低端化傾向

經(jīng)濟(jì)日報(bào)

近年來,在勞動力成本上升、人口老齡化加劇、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級等多重因素影響下,我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。但是,隨著機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迅速升溫,企業(yè)數(shù)量快速增長,一些地方出現(xiàn)了重招商引資、輕技術(shù)**、輕人才培養(yǎng)的傾向,同質(zhì)化競爭加劇,產(chǎn)業(yè)“小、散、弱”突出,質(zhì)量保障和市場公平競爭制度亟待完善。 工信部數(shù)據(jù)顯示,目前我國涉及機(jī)器人生產(chǎn)及集成應(yīng)用的企業(yè)800余家,其中200多家是機(jī)器人本體制造企業(yè),大部分企業(yè)以組裝和代加工為主,產(chǎn)品主要是中低端機(jī)器人。另據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),過去兩年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)一共出臺77項(xiàng)地方性政策,有42個在建和已建的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。地方發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的遠(yuǎn)景目標(biāo)加起來,甚至是國家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目標(biāo)的好幾倍。 按理說,不具備核心技術(shù)的企業(yè)在正常的市場環(huán)境下應(yīng)該被淘汰,但由于一些地方出臺產(chǎn)業(yè)扶持政策,一些沒有競爭力的企業(yè)靠著補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策能夠生存下去,好的企業(yè)在這樣的環(huán)境中反而不容易成長。一些業(yè)內(nèi)人感嘆,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“劣幣驅(qū)逐良幣”已有苗頭,**產(chǎn)業(yè)低水平重復(fù)建設(shè)已有所顯現(xiàn)。 有鑒于此,當(dāng)務(wù)之急是要實(shí)現(xiàn)機(jī)器人**產(chǎn)品和關(guān)鍵零部件的重大突破,實(shí)現(xiàn)機(jī)器人質(zhì)量可靠性、市場占有率和龍頭企業(yè)競爭力的大幅提升。首

評論:警惕機(jī)器人產(chǎn)業(yè)低端化傾向

必聯(lián)網(wǎng)

近年來,在勞動力成本上升、人口老齡化加劇、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級等多重因素影響下,我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。但是,隨著機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迅速升溫,企業(yè)數(shù)量快速增長,一些地方出現(xiàn)了重招商引資、輕技術(shù)**、輕人才培養(yǎng)的傾向,同質(zhì)化競爭加劇,產(chǎn)業(yè)“小、散、弱”突出,質(zhì)量保障和市場公平競爭制度亟待完善。工信部數(shù)據(jù)顯示,目前我國涉及機(jī)器人生產(chǎn)及集成應(yīng)用的企業(yè)800余家,其中200多家是機(jī)器人本體制造企業(yè),大部分企業(yè)以組裝和代加工為主,產(chǎn)品主要是中低端機(jī)器人。另據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),過去兩年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)一共出臺77項(xiàng)地方性政策,有42個在建和已建的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。地方發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的遠(yuǎn)景目標(biāo)加起來,甚至是國家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目標(biāo)的好幾倍。按理說,不具備核心技術(shù)的企業(yè)在正常的市場環(huán)境下應(yīng)該被淘汰,但由于一些地方出臺產(chǎn)業(yè)扶持政策,一些沒有競爭力的企業(yè)靠著補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策能夠生存下去,好的企業(yè)在這樣的環(huán)境中反而不容易成長。一些業(yè)內(nèi)人感嘆,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“劣幣驅(qū)逐良幣”已有苗頭,**產(chǎn)業(yè)低水平重復(fù)建設(shè)已有所顯現(xiàn)。有鑒于此,當(dāng)務(wù)之急是要實(shí)現(xiàn)機(jī)器人**產(chǎn)品和關(guān)鍵零部件的重大突破,實(shí)現(xiàn)機(jī)器人質(zhì)量可靠性、市場占有率和龍頭企業(yè)競爭力的大幅提升。首先,要