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市場(chǎng)行情

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新能源汽車微型化發(fā)展 市場(chǎng)空間或超5000億

工控網(wǎng)

摘要:微型電動(dòng)汽車未來(lái)將會(huì)有至少有5000億的市場(chǎng)規(guī)模,因此監(jiān)管部門不應(yīng)該視而不見(jiàn),而應(yīng)該出臺(tái)政策、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范行業(yè)支持其發(fā)展。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)近日,**人大代表、天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊卧诮邮茉L問(wèn)時(shí)表示,新能源汽車不止是特斯拉或者是傳統(tǒng)汽車廠商制造的**電動(dòng)汽車,也應(yīng)該注意到低端微型電動(dòng)汽車已經(jīng)在我國(guó)山東等地迅猛發(fā)展。他認(rèn)為這種微型電動(dòng)汽車未來(lái)將會(huì)有至少有5000億的市場(chǎng)規(guī)模,因此監(jiān)管部門不應(yīng)該視而不見(jiàn),而應(yīng)該出臺(tái)政策、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范行業(yè)支持其發(fā)展。兇猛”的微型電動(dòng)汽車在大多數(shù)人的印象里,電動(dòng)汽車一般都是比較**的汽車,比如包括特斯拉的ModelS、豐田的普銳斯、比亞迪的“秦”等等。但實(shí)際上很多人都沒(méi)注意到,在我國(guó)的一些地方一些低端的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在暗中迅速的成長(zhǎng)。近年來(lái),我國(guó)山東、江蘇、河北、浙江等省的一些三、四線城市和城鄉(xiāng)交接處悄然興起了與美國(guó)“鄰里車”非常相似的微型電動(dòng)汽車。這種電動(dòng)汽車能乘坐四人,*高車速55公里/小時(shí)左右,使用者包括上班族、退休人員、商販、村民等,主要用于上下班、接送小孩、上街買菜等日常小范圍活動(dòng)?!跋袢ツ?,我國(guó)的產(chǎn)銷量超過(guò)20萬(wàn),光山東一個(gè)省就十幾萬(wàn)”,張?zhí)烊伪硎?

未來(lái)5年核電用電纜需求旺盛

電纜網(wǎng)

中國(guó)新能源行業(yè)近年來(lái)快速發(fā)展,核電作為新能源重要組成部分近年來(lái)也得到了快速的發(fā)展,由此對(duì)核級(jí)電纜的需求也越來(lái)越大。顯然,去年是我國(guó)核電收獲發(fā)展成果及積蓄后續(xù)發(fā)展力量的一年。在經(jīng)歷了福島核事故的“冰凍期”后,國(guó)際核電和國(guó)內(nèi)核電形勢(shì)正在逐漸回暖,國(guó)家關(guān)于核電體制的頂層設(shè)計(jì)也在持續(xù)醞釀和推動(dòng)中。與此同時(shí),電線電纜行業(yè)也密切關(guān)注國(guó)家層面以及核電行業(yè)的一舉一動(dòng)。 顯然,新一輪國(guó)際核電建設(shè)熱潮是國(guó)內(nèi)電纜企業(yè)發(fā)展核電纜的良好契機(jī)。據(jù)了解,一座核電站所用的電纜種類和數(shù)量較多:按用途可分中壓電力電纜、低壓電力電纜、控制電纜、測(cè)量電纜和通信電纜5類。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算,一座百萬(wàn)千瓦級(jí)的核電機(jī)組,所需各類電纜總長(zhǎng)約3000千米,平均每千米7萬(wàn)元,2012-2020年我國(guó)核電電纜市場(chǎng)空間合計(jì)142億元,年均16億元。我國(guó)核電纜行業(yè)也有望借此機(jī)會(huì)獲得突破性發(fā)展。 而從近年來(lái)的核電發(fā)展角度方面來(lái)看,發(fā)展勢(shì)頭迅猛,再加上政策一步步明朗起來(lái),同時(shí)也將給電線電纜行業(yè)注入新的力量。2014年11月19日,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā) 《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃(2014-2020年)》,對(duì)2020年前的核電發(fā)展做出了整體的部署和安排。201

2014年**照明行業(yè)累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入概況

中國(guó)輕工網(wǎng)

2014年**照明行業(yè)累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入概況 2014年,**照明行業(yè)累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為6.96%,高于輕工全行業(yè)平均主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率0.69個(gè)百分點(diǎn)。從行業(yè)小類比較來(lái)看,電光源制造累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為7.3%,高于其它兩類。 2014年**照明行業(yè)累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率行業(yè)小類對(duì)比情況 從控股類型看,集體控股累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率*高,為13.12%;其次是私人控股,累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為7.4%,均高于全行業(yè)平均水平。 2014年**照明行業(yè)累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率控股對(duì)比情況 從地區(qū)比較來(lái)看,海南、甘肅、河南居**照明行業(yè)累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率的前三位。其中,在電光源制造累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率排名排前三位的地區(qū)是河南、四川和河北。 按企業(yè)規(guī)模來(lái)看,大型企業(yè)累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為8.84%,中型企業(yè)累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為7.21%,小型企業(yè)累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為5.73%。 2014年**照明行業(yè)累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率企業(yè)規(guī)模對(duì)比情況

市場(chǎng)行情

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趙萍代表:應(yīng)對(duì)大型設(shè)備關(guān)鍵鑄鍛件“指定進(jìn)口”說(shuō)不

中國(guó)工業(yè)報(bào)

趙萍日前,**人大代表、民盟四川省德陽(yáng)市委副主委、東方汽輪機(jī)有限公司風(fēng)電事業(yè)部副主任工程師趙萍,向大會(huì)提出建議,由國(guó)家能源局加大執(zhí)法力度,出臺(tái)相關(guān)的規(guī)定,切實(shí)制止大型設(shè)備中關(guān)鍵鑄鍛件 “指定進(jìn)口”行為。趙萍指出, “替代進(jìn)口”與 “出口導(dǎo)向”是改革開(kāi)放以來(lái)國(guó)家長(zhǎng)期奉行的兩大重要的戰(zhàn)略決策。大型關(guān)鍵鑄鍛件的國(guó)產(chǎn)化工作早已得到國(guó)家的高度重視,但設(shè)備中的關(guān)鍵鑄鍛件國(guó)產(chǎn)化近幾年才在相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃中明確,部分 “替代進(jìn)口”鑄鍛件尤其是一些關(guān)系國(guó)家**的戰(zhàn)略性產(chǎn)品,如大型超臨界、超超臨界火電站、核電站、大噸位軍艦燃機(jī)及特殊用途**泵用的 “護(hù)環(huán)”鍛件、轉(zhuǎn)軸鍛件三十多年來(lái)一直完全依賴進(jìn)口。近年來(lái),黨中央提出 “科技**、自主研發(fā)”戰(zhàn)略,國(guó)內(nèi)企業(yè)加大了研發(fā)力度,投入了大量的資金,“進(jìn)口替代”研發(fā)取得了顯著的成效,較多國(guó)產(chǎn)鍛件產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到同類產(chǎn)品國(guó)際水平或******,具備批量化穩(wěn)定生產(chǎn)條件,部分國(guó)產(chǎn)鍛件甚至批量出口國(guó)外,但一些要求 “替代進(jìn)口”的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)招標(biāo)時(shí)卻長(zhǎng)期被 “指定進(jìn)口”,這對(duì)促進(jìn)民族工業(yè)的發(fā)展和國(guó)家科技進(jìn)步、對(duì)保障國(guó)家戰(zhàn)略**、對(duì)實(shí)現(xiàn)偉大 “中國(guó)夢(mèng)”非常不利,也與國(guó)家的替代進(jìn)口產(chǎn)品的戰(zhàn)略

電改引智能電表需求激增 威勝中標(biāo)4020萬(wàn)合同

21CN財(cái)經(jīng)

國(guó)家電網(wǎng)表示,2015年計(jì)劃投資4,200億元人民幣于電網(wǎng)建設(shè),較去年增加24%,高于市場(chǎng)預(yù)期。隨著堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)工作的推進(jìn),國(guó)內(nèi)智能電表等領(lǐng)域依然火爆。 近期,威勝儀表集團(tuán)旗下全資子公司威勝能源獲國(guó)家電網(wǎng)江蘇省電力采購(gòu)合同共約4020萬(wàn)元人民幣,包括約1670萬(wàn)元人民幣的“智能計(jì)量箱”合同及約2350萬(wàn)元人民幣的“智能配用電JP柜系統(tǒng)”(JP柜系統(tǒng))合同。 此次中標(biāo),董事長(zhǎng)吉為表示,隨著中國(guó)電力改革步伐加快、農(nóng)村電網(wǎng)改造以及政府大力提倡能效管理,市場(chǎng)對(duì)于智能計(jì)量及配用電系統(tǒng)的需求將會(huì)日漸增加,為威勝的AMI及ADO業(yè)務(wù)帶來(lái)龐大的機(jī)遇。 據(jù)了解,威勝儀表主要從事開(kāi)發(fā)、制造及銷售智能水電、熱能及燃?xì)庥?jì)量?jī)x表和數(shù)據(jù)采集終端等產(chǎn)品和系統(tǒng),以及提供智能配電設(shè)備系統(tǒng)及配用電和能效管理解決方案。目前內(nèi)地智慧電表市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng),該集團(tuán)去年獲得國(guó)家電網(wǎng)約12億元人民幣的招標(biāo)合同,對(duì)今年業(yè)績(jī)有一定保證,配合中央鼓勵(lì)國(guó)家電網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí),威勝業(yè)務(wù)前景可續(xù)看好。 資料顯示,去年上半年度,威勝營(yíng)業(yè)額同比增加19.1%至13.67億元。AMI業(yè)務(wù)錄得營(yíng)業(yè)額7.23億元,增長(zhǎng)5%,占集團(tuán)總營(yíng)業(yè)額的53%。其中,

工信部苗圩:2020年國(guó)產(chǎn)機(jī)???人將占45%左右市場(chǎng)份額

中華工控網(wǎng)

  3月7日消息,工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在兩會(huì)期間接受媒體采訪時(shí)表示,到2020年,計(jì)劃培育3至5家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)和8至10個(gè)配套產(chǎn)業(yè)集群,**機(jī)器人方面國(guó)產(chǎn)機(jī)器人占到45%左右市場(chǎng)份額。苗圩表示,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是順應(yīng)新一輪工業(yè)**和產(chǎn)業(yè)變革的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域,也是政府工作報(bào)告中提到的“互聯(lián)網(wǎng)+”*早實(shí)現(xiàn)的行業(yè)之一。據(jù)估算,在未來(lái)20年中,中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至少可帶來(lái)三萬(wàn)億美元左右GDP增量。以下為記者問(wèn)答現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄節(jié)選:記者:我們注意到在今年的政府工作報(bào)告中,提出了“中國(guó)制造2025”發(fā)展規(guī)劃。它是否是中國(guó)制造業(yè)未來(lái)的整體規(guī)劃和路線圖,基本思路是什么?與德國(guó)工業(yè)4.0相比,有哪些差別?苗圩:今年“兩會(huì)”總理的政府工作報(bào)告中提出要制訂“中國(guó)制造2025”規(guī)劃綱要。這是中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的一件大事?;仡櫾趹?yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的過(guò)程中,在2010年,中國(guó)成為****制造業(yè)大國(guó),這也是在歷史上我們時(shí)隔150年之后,重新又占據(jù)了制造業(yè)**大國(guó)的位置。我們是制造業(yè)大國(guó),但還不是制造業(yè)強(qiáng)國(guó),還沒(méi)有一大批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的骨干企業(yè),產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有一批重大技術(shù)、裝備亟待突破。另外,我們還應(yīng)該有一些重要產(chǎn)品在國(guó)

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)在未來(lái)幾年有可能趕超美國(guó)

電纜網(wǎng)

近日,我國(guó)科技部公布了《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》,計(jì)劃在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)之上,到2020年,建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈,為2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到500萬(wàn)輛提供技術(shù)支撐。對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士指出,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將在*近一兩年超越美國(guó)市場(chǎng),成為****大新能源汽車市場(chǎng),但在二、三、四線城市中,新能源車推廣阻力依然很大。 數(shù)據(jù)顯示,今年1月,我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)6599輛,同比增長(zhǎng)近5倍。其中,純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2108輛,同比增長(zhǎng)近5倍,插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)2278輛,同比增長(zhǎng)近7倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)1343輛,同比增長(zhǎng)近6倍,插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)870輛,同比增長(zhǎng)近2倍。 《方案》還指出,目前,以動(dòng)力電氣化、結(jié)構(gòu)輕量化、車輛智能化三大科技為核心的新能源汽車技術(shù)大變革,在未來(lái)5-10年,將迎來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)重組和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。其中,我國(guó)新能源客車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居****位。而新能源轎車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化水平居世界**位,并且進(jìn)入快速發(fā)展階段,有望今年躍居**位。 另有業(yè)內(nèi)人士指出,中國(guó)與美國(guó)已經(jīng)成為世界上*大的新能源汽車市場(chǎng)

國(guó)際原油大跌3% 國(guó)內(nèi)油價(jià)本輪調(diào)價(jià)或?qū)R淺

電纜網(wǎng)

按照現(xiàn)行機(jī)制,國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)窗口打開(kāi)時(shí)間為12日24時(shí)。但由于投資者擔(dān)憂庫(kù)存持續(xù)增長(zhǎng)、美元驟強(qiáng)等原因,國(guó)際原油大跌3%。受此影響,國(guó)內(nèi)油價(jià)變化幅度進(jìn)一步縮小,國(guó)內(nèi)油價(jià)本輪調(diào)價(jià)擱淺可能性進(jìn)一步加大。 進(jìn)入本計(jì)價(jià)周期之后,國(guó)際油價(jià)在多方面的消息影響之下,整體的呈現(xiàn)出了震蕩走勢(shì),導(dǎo)致本周期原油均價(jià)與上一周期相比波動(dòng)較小。受此影響,原油變化率持續(xù)的處在正值低位。 北京石油交易所提供給中新網(wǎng)能源頻道的數(shù)據(jù)顯示,截至3月10日,紐約WTI原油期貨收跌1.71美元,跌幅3.42%,至每桶48.29美元。倫敦Brent原油期貨收跌2.14美元,跌幅3.66%,至每桶56.39美元。 受此影響,卓創(chuàng)資訊測(cè)算的原油變化率降至1.13%,相對(duì)應(yīng)的成品油限價(jià)上調(diào)幅度為45元/噸。卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬對(duì)中新網(wǎng)能源頻道表示:“雖然仍然還有一個(gè)工作日的時(shí)間,但由于期貨價(jià)格的下滑要晚**反應(yīng)到現(xiàn)貨價(jià)格之上,所以明日的原油變化率出現(xiàn)大幅上漲的可能性極小。由于45元/噸的調(diào)價(jià)幅度無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制中所規(guī)定的50元/噸的必要條件,所以本周國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將會(huì)遭遇年內(nèi)的**擱淺?!?據(jù)悉,按照《石油價(jià)格管理辦法(試行)》第

市場(chǎng)行情

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機(jī)動(dòng)車尾氣待掘千億市場(chǎng)

必聯(lián)網(wǎng)

未來(lái)一段時(shí)期,機(jī)動(dòng)車的尾氣治理和減排將崛起成為大氣治污的新興領(lǐng)域,潛在市場(chǎng)空間達(dá)千億元以上。 “推廣新能源汽車,治理機(jī)動(dòng)車尾氣,提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,在重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市**供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油?!?月5日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在2015年政府工作報(bào)告中指出?!罢ぷ鲌?bào)告在治理機(jī)動(dòng)車尾氣的問(wèn)題如此重視,足以說(shuō)明政府已深刻意識(shí)到治理尾氣的重要性,以及改變現(xiàn)狀的必要性?!杯h(huán)保組織自然之友總干事張伯駒在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)對(duì)此評(píng)論說(shuō)。我國(guó)汽車保有總量龐大,截至2013年底**在用汽車已超過(guò)1.2億輛,排放的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)等有害氣體占到大氣污染總量的60%以上,通過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn),在用汽車中約15%超標(biāo)排放,排放量約占汽車排放總量的70%。未來(lái)一段時(shí)期,機(jī)動(dòng)車的尾氣治理和減排將崛起成為大氣治污的新興領(lǐng)域,潛在市場(chǎng)空間達(dá)千億元以上。如此大背景下,各路資本也紛紛涌進(jìn),新技術(shù)的開(kāi)發(fā)也逐漸呈現(xiàn)花開(kāi)遍地之勢(shì)。激光遙測(cè)采集尾氣“指紋” 環(huán)保部表示,目前中國(guó)大氣污染形勢(shì)依然嚴(yán)峻,傳統(tǒng)煤煙型污染、汽車尾氣污染與二次污染相互疊加,復(fù)合型污染特征突出。對(duì)于此種現(xiàn)象,各地環(huán)保部門

阿特斯就歐委會(huì)提出的違反價(jià)格承諾協(xié)議的通知發(fā)表聲明

太陽(yáng)能光伏網(wǎng)

2015年3月10日,全球**的太陽(yáng)能光伏能源公司—阿特斯陽(yáng)光電力集團(tuán)(Canadian Solar Inc.,NASDAQ:CSIQ,以下簡(jiǎn)稱“阿特斯”)表示:公司已接到歐盟委員會(huì)(European Commission,以下簡(jiǎn)稱歐委會(huì))發(fā)出的通知,歐委會(huì)將就阿特斯在中歐達(dá)成的光伏價(jià)格承諾協(xié)議履行過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)的一些潛在問(wèn)題進(jìn)行核查。(2013年8月,中歐雙方就中國(guó)太陽(yáng)能電池板在歐洲市場(chǎng)的*低銷售價(jià)格達(dá)成一致,價(jià)格承諾協(xié)議是中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)代表與歐委會(huì)就中國(guó)輸歐光伏產(chǎn)品貿(mào)易爭(zhēng)端達(dá)成的協(xié)議。) 按照標(biāo)準(zhǔn)工作流程,阿特斯陽(yáng)光電力集團(tuán)近期將對(duì)歐委會(huì)提出的問(wèn)題提交書面回應(yīng),并向歐委會(huì)證明其是嚴(yán)格遵循價(jià)格承諾協(xié)議的規(guī)定內(nèi)容和程序進(jìn)行組件銷售和商業(yè)運(yùn)作的。 目前,阿特斯同歐委會(huì)與中國(guó)機(jī)電商會(huì)正保持密切溝通,積極配合,以期*大程度澄清事實(shí)。 阿特斯陽(yáng)光電力集團(tuán)投資者關(guān)系總監(jiān)Ed Jobs先生表示:“作為一家全球化的企業(yè),阿特斯所有的商務(wù)行為和會(huì)計(jì)原則完全遵守美國(guó)SEC的規(guī)則和各經(jīng)營(yíng)地有關(guān)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的法律和法規(guī),包括按照中歐達(dá)成的價(jià)格承諾協(xié)議的規(guī)定內(nèi)容和程序進(jìn)行組件銷售。需要說(shuō)明的是,歐委會(huì)所作的任何決定將

中國(guó)包裝機(jī)械需求逐年呈現(xiàn)出上升趨

必聯(lián)網(wǎng)

近幾年,在我國(guó)包裝行業(yè)快速發(fā)展的今天,**包裝機(jī)械仍依賴國(guó)外進(jìn)口,從上世紀(jì)70年代到目前為止,國(guó)內(nèi)進(jìn)口包裝機(jī)械生產(chǎn)線110條。乳品業(yè)使用的無(wú)菌包裝盒、灌裝設(shè)備幾乎都由國(guó)外一家公司提供。 包裝機(jī)械適用于食品、制藥、印刷等行業(yè),如今人均消費(fèi)水平的提高,給我國(guó)包裝機(jī)械帶來(lái)廣闊的發(fā)展空間。在各個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)包裝機(jī)械的需求呈逐年上升的同時(shí),我國(guó)包裝機(jī)械已經(jīng)不能滿足眾多行業(yè)的需求。國(guó)內(nèi)包裝機(jī)械應(yīng)積極從行業(yè)需求中尋得更好的發(fā)展途徑,不能僅靠擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來(lái)衡量,更加重要的是對(duì)機(jī)械質(zhì)量的更好把握和對(duì)新型產(chǎn)品的技術(shù)**能力的提升。目前,我國(guó)的包裝機(jī)械企業(yè)制造技術(shù)水平參差不齊,能力偏弱,發(fā)展?fàn)顩r已經(jīng)跟不上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的腳步。如今有些包裝機(jī)械企業(yè)已提高**能力,積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),基本滿足市場(chǎng)需求但仍有部分產(chǎn)品依賴進(jìn)口。我國(guó)包裝機(jī)械以中小企業(yè)為主,大量資金支持下才能進(jìn)行向小型化、數(shù)字化方向發(fā)展,以及提升技術(shù)、更換設(shè)備等,同時(shí)技術(shù)人才的缺乏,也令不少企業(yè)舉步維艱。近年來(lái),隨著我國(guó)技術(shù)水平與國(guó)外差距越來(lái)越大,企業(yè)用于研究開(kāi)發(fā)的投資占企業(yè)銷售額的1%時(shí),企業(yè)難以生存,占2%時(shí)可勉強(qiáng)維持,占5%時(shí)才有競(jìng)爭(zhēng)力,而我國(guó)用于研究開(kāi)發(fā)的

國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)將來(lái)發(fā)展空間廣

必聯(lián)網(wǎng)

目前,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人及系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模,形成了一定規(guī)模的工業(yè)機(jī)器人整機(jī)生產(chǎn)能力。同時(shí),我國(guó)也初步形成了工業(yè)機(jī)器人伺服電機(jī)、減速器、伺服驅(qū)動(dòng)器、控制器等核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈。 近年來(lái),隨著隨著工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的火速升溫,國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)一片欣欣向榮的姿態(tài),但是現(xiàn)在我國(guó)的工業(yè)機(jī)器人仍然以進(jìn)口國(guó)外品牌為主,其中*大的原因仍然是有關(guān)技術(shù)問(wèn)題,國(guó)內(nèi)機(jī)器人遲遲無(wú)法突破實(shí)現(xiàn)模量大???模的生產(chǎn)。隨著機(jī)器人的火速升溫,機(jī)器人集成方面也跟著行業(yè)趨勢(shì)一年比一年好。近年來(lái)汽車行業(yè)需求的上升和人工成本的上升催生了機(jī)器人的集成發(fā)展。2013年全球機(jī)器人市場(chǎng)銷售額約為1800億,銷售量約18萬(wàn)臺(tái),中國(guó)約占銷售額20%.工業(yè)機(jī)器人使用密度:國(guó)外基本在600-700臺(tái)/萬(wàn)人,國(guó)內(nèi)約不到100臺(tái)/萬(wàn)人,中國(guó)在機(jī)器人使用密度方面大有潛力可挖。隨著工業(yè)機(jī)器人需求的不斷增長(zhǎng),上下游產(chǎn)業(yè)鏈中生產(chǎn)機(jī)器人本體、集成系統(tǒng)研發(fā)、控制器、傳感器、減速機(jī)、伺服電機(jī)、數(shù)控系統(tǒng)、軸承、液壓件等相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模也隨著快速增長(zhǎng),尤其是應(yīng)用集成系統(tǒng)的研發(fā),這是產(chǎn)業(yè)鏈上利潤(rùn)*高也是技術(shù)門檻*高的環(huán)節(jié),目前主要技術(shù)還是以國(guó)外廠商為主,在未來(lái)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人想要

新能源車前兩月產(chǎn)量大降 "退坡"政策或是主因

北京商報(bào)

一直保持產(chǎn)銷量成倍增長(zhǎng)的新能源汽車,今年2月出現(xiàn)同比萎縮,產(chǎn)量較去年底減量明顯。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)昨日表示,我國(guó)新能源汽車的“退坡”政策是導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)量下滑的原因。 前兩月產(chǎn)量大降 根據(jù)中汽協(xié)*新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年2月,中國(guó)汽車產(chǎn)量為163.18萬(wàn)輛,環(huán)比下降28.7%,同比下降0.4%;銷量為159.33萬(wàn)輛,較1月下降了31.3%,較去年同期下降了0.2%。其中,新能源汽車共生產(chǎn)6190輛,銷售6045輛,同比分別增長(zhǎng)了2.7倍和3倍。其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)3061輛,銷售2890輛,增長(zhǎng)2.8倍和4倍,插電混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.4倍。 值得關(guān)注的是,雖然今年2月新能源汽車產(chǎn)銷量仍然保持較高的增長(zhǎng)速度,但與去年11月和12月的數(shù)據(jù)相比降幅明顯。去年11月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為9728輛,12月新能源汽車產(chǎn)量高達(dá)2.72萬(wàn)輛,而今年前兩個(gè)月的新能源汽車產(chǎn)量均維持在6000余輛的水平。另有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,1-2月新能源汽車生產(chǎn)12853輛,銷售12440輛,同比分別增長(zhǎng)2.8倍和2.9倍。但從1-2月總產(chǎn)量看,較去年12月單月產(chǎn)量還

市場(chǎng)行情

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**中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè):市場(chǎng)井噴 **滯后

工控網(wǎng)

**中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè):市場(chǎng)井噴 **滯后 摘要:政策紅利的到來(lái),使得機(jī)器人市場(chǎng)出現(xiàn)井噴,尤其是珠三角地區(qū),機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達(dá)到千億規(guī)模。但是整個(gè)產(chǎn)業(yè)**程度并不高。核心技術(shù)仍然是*大的短板。你會(huì)被機(jī)器人所取代嗎?享受了30余年人口紅利的珠三角各城市近兩年來(lái)日益面臨這個(gè)艱難抉擇。廣州、深圳、佛山、東莞、惠州等珠三角各城市,“機(jī)器換人”已從企業(yè)自發(fā)行為上升為政府政策導(dǎo)向,各地也開(kāi)始向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸。頂層政策呼喚之下,作為世界工廠的“*大車間”,珠三角機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在2014年呈現(xiàn)井噴式發(fā)展,依托3c電子制造業(yè)的龐大體量,機(jī)器人及相關(guān)產(chǎn)業(yè)“藍(lán)海”已具千億規(guī)模。在各地政策打造機(jī)器人園區(qū)、集群突進(jìn)戰(zhàn)略的同時(shí),發(fā)展掣肘仍覆蓋產(chǎn)業(yè)全部鏈條,但機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化與“機(jī)器換人”之路仍任重道遠(yuǎn)。政策紅利引來(lái)機(jī)器人“井噴”據(jù)深圳福士工業(yè)機(jī)器人有限公司銷售主管李俊介紹,2014年增長(zhǎng)率大概在50%左右,雖然在行業(yè)內(nèi)算不上大企業(yè),但增速非??臁V锌圃荷钲谙冗M(jìn)院院長(zhǎng)助理、深圳機(jī)器人行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)畢亞雷表示,目前珠三角機(jī)器人使用的年增速超過(guò)30%,特別是2014年呈現(xiàn)爆炸式發(fā)展。在裝配、搬運(yùn)、焊接、拋光、打磨、噴涂等多個(gè)相關(guān)領(lǐng)域?yàn)楦饕?guī)模企業(yè)所采用。佛山嘉騰機(jī)器人公司2

產(chǎn)能供大于求 國(guó)內(nèi)多晶硅價(jià)格下滑

每經(jīng)網(wǎng)

2012年7月份,商務(wù)部宣布對(duì)美國(guó)、韓國(guó)太陽(yáng)能級(jí)多晶硅進(jìn)行反傾銷、反補(bǔ)貼立案,并于2013年7月份公告了初裁結(jié)果。 為了應(yīng)對(duì)商務(wù)部雙反調(diào)查,美、韓企業(yè)紛紛通過(guò)加工貿(mào)易形式,對(duì)中國(guó)出口多晶硅產(chǎn)品,以此來(lái)達(dá)到避開(kāi)雙反關(guān)稅的措施。 為此,在去年8月14日,商務(wù)部宣布暫停了太陽(yáng)能級(jí)多晶硅加工貿(mào)易進(jìn)口業(yè)務(wù)申請(qǐng)受理。 隨著去年底加工貿(mào)易的收緊,今年1月,我國(guó)多晶硅進(jìn)口趨于平穩(wěn),特別是通過(guò)加工貿(mào)易渠道進(jìn)口的多晶硅下滑明顯。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),1月份我國(guó)多晶硅進(jìn)口量為9309噸,環(huán)比微幅增加1.1%,與2014年12月份進(jìn)口量基本持平,進(jìn)口量呈維穩(wěn)趨勢(shì)。 光伏行業(yè)專家趙玉文對(duì)記者說(shuō),“1月份加工貿(mào)易進(jìn)口的多晶硅下滑,表明商務(wù)部對(duì)美韓的多晶硅‘雙反’開(kāi)始見(jiàn)效,隨著之前積壓的訂單不斷減少,上半年加工貿(mào)易進(jìn)口的量會(huì)大幅下滑?!?中國(guó)硅業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為,隨著加工貿(mào)易手冊(cè)訂單逐漸執(zhí)行完畢,多晶硅進(jìn)口量將隨之逐步減少,總體將呈下降趨勢(shì)。 隨著多晶硅進(jìn)口量的下滑,多晶硅的價(jià)格也受此影響,出現(xiàn)下滑的局面。 根據(jù)中國(guó)硅業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1至2月,我國(guó)多晶硅價(jià)格處于緩慢小幅下滑態(tài)勢(shì),截至2月中旬,價(jià)格已經(jīng)從1月初的14.44萬(wàn)元每噸

加拿大“雙反”大棒涉及24家蘇企 江蘇光伏出口再遭"絆腳"

新華報(bào)業(yè)網(wǎng)(南京)

中國(guó)光伏的出口之路著實(shí)不平坦。美國(guó)新一輪“雙反”剛剛落地,澳大利亞對(duì)華光伏產(chǎn)品反傾銷調(diào)查尚未*終定論,加拿大市場(chǎng)又生風(fēng)波。3月5日,加拿大邊境服務(wù)署發(fā)布通報(bào)稱,對(duì)原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國(guó)的晶硅光伏組件、層壓件產(chǎn)品作出反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查初步裁定,包括我省阿特斯、天合光能、尚德太陽(yáng)能等在內(nèi)的多家中國(guó)光伏企業(yè)將被征收9%至286%不等的懲罰性“雙反”關(guān)稅。今年6月3日公布“雙反”調(diào)查終裁結(jié)果。 江蘇省商務(wù)廳統(tǒng)計(jì)顯示,2014年,我省對(duì)加拿大出口光伏產(chǎn)品11847萬(wàn)美元,同比增長(zhǎng)4.4%,占全省光伏產(chǎn)品出口的1.5%。此次涉案企業(yè)我省共有24家,涉案金額約1億美元。 “雖然加拿大并非我省光伏產(chǎn)品的主銷市場(chǎng),但如此高的‘雙反’關(guān)稅,對(duì)絕大多數(shù)涉案企業(yè)來(lái)說(shuō),等于封殺了這個(gè)市場(chǎng)?!笔∩虅?wù)廳人士表示,如果綜合稅率達(dá)到百分之三四十,我們的產(chǎn)品就很難出得去了。 去年10月1日,加拿大光伏生產(chǎn)商向加拿大邊境服務(wù)署提出申請(qǐng),要求對(duì)來(lái)自中國(guó)的光伏組件或薄片產(chǎn)品啟動(dòng)反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。12月5日,加拿大邊境服務(wù)署公告決定對(duì)原產(chǎn)于或出口自中國(guó)的晶硅光伏組件和層壓件產(chǎn)品啟動(dòng)反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。今年2月3日,加拿大國(guó)際貿(mào)易法

中盛就中國(guó)光伏企業(yè)被歐盟點(diǎn)名違反價(jià)格承諾的聲明

中盛集團(tuán)

近日,中盛收到歐委會(huì)發(fā)來(lái)的關(guān)于價(jià)格承諾核查的披露文件,我們對(duì)披露的內(nèi)容表示十分震驚,目前正積極尋求與歐委會(huì)的溝通與對(duì)話。在此,中盛發(fā)表聲明如下: 1、中盛一直嚴(yán)格遵循中歐光伏的各項(xiàng)協(xié)定,遵守既定的價(jià)格承諾,積極配合歐委會(huì)的實(shí)地核查,我們從未也不會(huì)違反價(jià)格承諾; 2、中盛重點(diǎn)發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)鏈下游業(yè)務(wù),以電站開(kāi)發(fā)及EPC 為主,組件銷售為輔,有別于一般以組件銷售為主的光伏企業(yè),商業(yè)模式較為特殊。鑒于對(duì)中盛這類業(yè)務(wù)模式的監(jiān)管難度,歐委會(huì)在核查中可能產(chǎn)生偏差,做出了現(xiàn)在的判斷,并非因?yàn)橹惺⑦`反了價(jià)格承諾; 3、中盛收到歐委會(huì)的披露文件后,積極應(yīng)對(duì)。目前,我們正多方尋求與歐委會(huì)的溝通,要求歐委會(huì)召開(kāi)獨(dú)立聽(tīng)證會(huì),聽(tīng)取中盛的解釋與澄清。中盛也將提出可行的解決方法,讓中盛的這類商業(yè)模式能夠得到歐委會(huì)的接受與認(rèn)可; 4、中盛電站業(yè)務(wù)始于2008 年,發(fā)源于歐洲。我們認(rèn)為,電站業(yè)務(wù)與組件銷售是獨(dú)立的、不矛盾的,并且電站業(yè)務(wù)的開(kāi)展能夠促進(jìn)歐洲就業(yè)崗位的增加。我們正在尋求有效的解決方法,為同樣有電站業(yè)務(wù)的中國(guó)光伏企業(yè)在歐洲爭(zhēng)取合理的市場(chǎng)地位。 中盛集團(tuán) 2015年3月10日

市場(chǎng)行情

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機(jī)器人時(shí)代已然來(lái)臨 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈

中國(guó)工業(yè)報(bào)

機(jī)器人時(shí)代已然來(lái)臨。根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)盟*新統(tǒng)計(jì),全球服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)總值正在以20%~30%的速度增長(zhǎng),到2015年銷售額將達(dá)到85億美元。高速發(fā)展期也給中國(guó)機(jī)器人廠商帶來(lái)了歷史性發(fā)展機(jī)遇。有著“國(guó)產(chǎn)機(jī)器人**股”之稱的沈陽(yáng)新松機(jī)器人勢(shì)如破竹。 然而機(jī)器人熱的背后,是全球工業(yè)機(jī)器人本體市場(chǎng)以歐美日為主。日、美、德、韓、中五國(guó)存量占全球比例達(dá)70%,銷量達(dá)69.92%。而作為國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)頭羊的新松、廣州數(shù)控等四大中國(guó)機(jī)器人廠商,僅占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)5%的份額,這與外資巨頭在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)相去甚遠(yuǎn)。 沈陽(yáng)新松機(jī)器人為國(guó)內(nèi)*大的系統(tǒng)集成商,主要從事工業(yè)機(jī)器人及自動(dòng)化成套裝備系統(tǒng)的研發(fā)、制造。從2010年開(kāi)始,該公司訂單金額持續(xù)增加,2010年全年8.33億元,到2013年全年已有25.4億元,增長(zhǎng)了逾兩倍。2013年公司凈利潤(rùn)2.55億元,也比2010年多了一倍。進(jìn)入2014年,從訂單到凈利潤(rùn)持續(xù)增長(zhǎng),一季度單季共9億元,凈利潤(rùn)4636萬(wàn)元,同比分別增長(zhǎng)36%和33%。 1月29日發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱,公司預(yù)計(jì)2014年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為32482萬(wàn)~37479萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)30%~50%。 新

2月份我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口1.27萬(wàn)億元 同比增長(zhǎng)14.2%

新華網(wǎng)

海關(guān)總署8日公布數(shù)據(jù),2月份我國(guó)進(jìn)出口總值1.7萬(wàn)億元人民幣,同比增長(zhǎng)11.3%。其中,出口1.04萬(wàn)億元,增長(zhǎng)48.9%;進(jìn)口6661億元,下降20.1%;當(dāng)月貿(mào)易順差3705億元。 從前兩個(gè)月情況看,我國(guó)進(jìn)出口總值累計(jì)為3.79萬(wàn)億元人民幣,同比下降2%。其中,出口2.26萬(wàn)億元,增長(zhǎng)15.3%;進(jìn)口1.53萬(wàn)億元,下降19.9%;貿(mào)易順差7374億元,擴(kuò)大11.6倍。 受季節(jié)因素影響,一季度特別是春節(jié)期間外貿(mào)數(shù)據(jù)波動(dòng)較大。經(jīng)季節(jié)調(diào)整法消除春節(jié)因素后,前2個(gè)月進(jìn)出口下降7.2%,其中出口增長(zhǎng)1.2%,進(jìn)口下降17.3%。 前兩個(gè)月我國(guó)對(duì)歐盟、美國(guó)、東盟出口增長(zhǎng),對(duì)日本出口下降,進(jìn)口方面均為下降。1至2月,中歐、中美、中國(guó)與東盟雙邊貿(mào)易總值為5725億元、5394億元和4601億元,同比分別增長(zhǎng)3.8%、8.2%、11.5%;同期,內(nèi)地與香港、中日的雙邊貿(mào)易總值為2693億元和2642億元,同比下降6%和9%。 前兩個(gè)月,我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口1.27萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)14.2%,占出口總值的56.1%;服裝、紡織品等七大類勞動(dòng)密集型產(chǎn)品合計(jì)出口4969億元,增長(zhǎng)21.5%,占出口總值的22

智能交通市場(chǎng)日益龐大 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維助發(fā)展

弗戈工業(yè)在線

進(jìn)入21世紀(jì),智能交通行業(yè)不斷發(fā)展,市場(chǎng)潛力日益龐大。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)時(shí)代的影響下,智能交通發(fā)展也跟隨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維,從傳統(tǒng)發(fā)展模式中走了出來(lái),成為現(xiàn)代更加和諧快速的發(fā)展方式,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能交通產(chǎn)品紛至沓來(lái),為行業(yè)發(fā)展注入蓬勃?jiǎng)恿ΑV悄芙煌ㄊ袌?chǎng)日益壯大隨著城市化建設(shè)和信息技術(shù)的發(fā)展,各地區(qū)的智能交通建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量逐年增加,行業(yè)邁入持續(xù)增長(zhǎng)的快車道。相比國(guó)外智能化和動(dòng)態(tài)化的交通系統(tǒng),中國(guó)智能交通的 整體發(fā)展水平還很落后,同時(shí),由于國(guó)內(nèi)汽車保有量的增加,巨大的交通出行需求與有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突不斷加劇,中國(guó)智能交通市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿⒏鼮?龐大。近兩年,城市智能交通行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),包含智能公交、電子警察、交通信號(hào)控制、卡***通視頻監(jiān)控、出租車信息服務(wù)管理、城市客運(yùn)樞紐 信息化、GPS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類平臺(tái)等十余個(gè)細(xì)分行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模每年超過(guò)160億元。伴隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快,城市交通的城鄉(xiāng) 一體化趨勢(shì)也日益明顯,交通信息化的范圍正逐步向城鎮(zhèn)郊區(qū)擴(kuò)展,預(yù)計(jì)2015年總體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到250億元。智能交通與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系對(duì)交通而言,老百姓*關(guān)心的是

市場(chǎng)行情

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摘要:全球可穿戴設(shè)備市場(chǎng)的逐漸興起,中國(guó)可穿戴設(shè)備市場(chǎng)也將迎來(lái)高速增長(zhǎng)。市場(chǎng)一片火熱,但消費(fèi)者似乎并不買賬,形形**的產(chǎn)品并沒(méi)有得到消費(fèi)者的接受。圈內(nèi)熱圈外冷2012年,Pebble遠(yuǎn)超預(yù)期的1000萬(wàn)美元的眾籌金額,樹(shù)立在智能手表的里程碑式地位,隨后可穿戴產(chǎn)品逐漸走入人們視線,逐漸成為消費(fèi)電子產(chǎn)品的重要一部分。從2013年的CES,到今天的2015MWC世界移動(dòng)大會(huì)上,可穿戴產(chǎn)品每年都是展會(huì)熱點(diǎn)。然而,據(jù)《2014智能可穿戴市場(chǎng)白皮書》中顯示,25%的被調(diào)查者對(duì)可穿戴設(shè)備有潛在需求,可穿戴設(shè)備在3個(gè)月內(nèi)的流失率高達(dá)87%。且可穿戴設(shè)備的認(rèn)知率比較高,但實(shí)際的使用率卻很低,聽(tīng)說(shuō)過(guò)這類產(chǎn)品的被調(diào)查者比例高達(dá)55%,但實(shí)際使用過(guò)的只有3%。智能穿戴設(shè)備同質(zhì)化嚴(yán)重虛火過(guò)盛自2014年被貼上“智能穿戴設(shè)備元年”的標(biāo)簽后,硬件廠商也好、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也罷,都卯足了勁鉆向該領(lǐng)域。以智能手環(huán)為例,淘寶上搜索,顯示有近三萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品在售,京東上也有十幾個(gè)品牌,其中既有三星、索尼等傳統(tǒng)IT巨頭,也有360、世紀(jì)佳緣等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),當(dāng)然還夾雜著許多不知明廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品。雖然數(shù)目很多,但縱觀目前市面智能穿戴產(chǎn)品,還沒(méi)