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拉薩2014年試點(diǎn)投放新能源公交車

科技日?qǐng)?bào)

科技日?qǐng)?bào)訊（柯宗）作為當(dāng)今世界*為清潔的區(qū)域之一，西藏地區(qū)大氣環(huán)境干凈透明，各類污染物質(zhì)的含量與北極地區(qū)相當(dāng)。而隨著汽車的增加，尾氣是否會(huì)影響西藏的空氣質(zhì)量？西藏自治區(qū)政府近日表示，將通過(guò)推廣節(jié)能與新能源汽車等方式，保護(hù)本地環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2014年拉薩市上半年共有10809臺(tái)國(guó)產(chǎn)汽車?yán)U納車購(gòu)稅。截至2014年4月，西藏機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)32.5萬(wàn)余臺(tái)，10年間增加了322%。對(duì)此，西藏自治區(qū)人民政府辦公廳表示，西藏已開(kāi)展節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作，但目前西藏暫未出臺(tái)相關(guān)地方性優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策，下一步，西藏將選擇部分地(市)開(kāi)展新能源汽車示范推廣工作，并對(duì)相關(guān)優(yōu)惠和財(cái)政補(bǔ)貼政策進(jìn)行研究。拉薩市將于2014年試點(diǎn)投放10輛新能源公交車，車輛購(gòu)置資金正在籌措中，充電站(樁)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已由交通運(yùn)輸部門會(huì)同電力、國(guó)土、規(guī)劃、城建等相關(guān)部門正在辦理中。為有效防治拉薩市機(jī)動(dòng)車尾氣污染，西藏早在2012年12月12日印發(fā)了《西藏自治區(qū)人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于拉薩市區(qū)機(jī)動(dòng)車尾氣排放超標(biāo)專項(xiàng)治理工作方案的通知》，提出加強(qiáng)新車管理、提高在用車檢測(cè)率、加快淘汰老舊黃標(biāo)車、提升車用燃油品質(zhì)、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車監(jiān)管能

京2017年有望用海洋風(fēng)電

京華時(shí)報(bào)

京華時(shí)報(bào)訊（記者張然）隨著國(guó)家發(fā)改委制定、公布海上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)，海上風(fēng)電被視為未來(lái)綠色能源的新趨勢(shì)。近日，記者從河北曹妃甸獲悉，*快2017年1月，唐山灣的海洋風(fēng)電將**并入京津唐電網(wǎng)，屆時(shí)，海洋風(fēng)電將輸送到京津冀千家萬(wàn)戶。華電曹妃甸重工裝備有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顝V春介紹，目前唐山灣地區(qū)海上風(fēng)電項(xiàng)目至少有三個(gè)。華電前期已購(gòu)買國(guó)內(nèi)首艘自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)，唐山灣的三個(gè)項(xiàng)目*快2016年裝機(jī)調(diào)試完成，2017年海洋風(fēng)電能夠并入京津唐網(wǎng)，投入使用。目前，項(xiàng)目風(fēng)場(chǎng)還處于前期測(cè)風(fēng)的階段。據(jù)楊廣春介紹，盡管發(fā)電能力不及火電廠，但海上風(fēng)電依靠自然力，屬于零排放，在生態(tài)文明建設(shè)、京津冀一體化發(fā)展的大背景下，清潔能源項(xiàng)目更適合河北。楊廣春介紹，為促進(jìn)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，鼓勵(lì)優(yōu)先開(kāi)發(fā)**資源，上個(gè)月發(fā)改委制定了海上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)。這一價(jià)格政策，為長(zhǎng)久以來(lái)相對(duì)沉寂的海上風(fēng)電市場(chǎng)提供了盈利預(yù)期。預(yù)計(jì)未來(lái)兩年將是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高峰期。根據(jù)發(fā)改委文件，對(duì)非招標(biāo)的海上風(fēng)電項(xiàng)目，2017年以前(不含2017年)投運(yùn)的近海風(fēng)電項(xiàng)目上網(wǎng)電價(jià)為每千瓦時(shí)0.85元(含稅)。據(jù)悉，盡管我國(guó)海上風(fēng)資源儲(chǔ)量豐富，但開(kāi)發(fā)規(guī)模偏低。

推動(dòng)**醫(yī)院醫(yī)療設(shè)備國(guó)產(chǎn)化

人民日?qǐng)?bào)

本報(bào)北京8月17日電?。ㄓ浾甙讋Ψ澹﹪?guó)家衛(wèi)生計(jì)生委、工業(yè)和信息化部日前在京聯(lián)合召開(kāi)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備發(fā)展應(yīng)用會(huì)議。國(guó)家衛(wèi)生計(jì)生委主任李斌指出，要大力倡導(dǎo)衛(wèi)生計(jì)生機(jī)構(gòu)使用國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備，重點(diǎn)推動(dòng)三級(jí)甲等醫(yī)院應(yīng)用國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備。李斌說(shuō)，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備發(fā)展應(yīng)用，是深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革、降低醫(yī)療成本的迫切要求。加快國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備發(fā)展，推進(jìn)普及應(yīng)用，發(fā)揮國(guó)內(nèi)企業(yè)比較優(yōu)勢(shì)，降低醫(yī)療成本，有效遏制就醫(yī)費(fèi)用不合理增長(zhǎng)，切實(shí)減輕患者負(fù)擔(dān)。醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)業(yè)是健康服務(wù)業(yè)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)和吸納就業(yè)的作用非常顯著。深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革啟動(dòng)以來(lái)，中央財(cái)政累計(jì)投入1600多億元，加強(qiáng)衛(wèi)生計(jì)生服務(wù)體系建設(shè)，醫(yī)療設(shè)備需求和市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備企業(yè)要緊緊抓住歷史機(jī)遇，做大做強(qiáng)。會(huì)議要求，國(guó)家衛(wèi)生計(jì)生委要始終把推廣應(yīng)用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，降低醫(yī)療成本作為重點(diǎn)工作來(lái)抓緊抓實(shí)。衛(wèi)生計(jì)生部門要同工業(yè)和信息化等部門密切協(xié)作，更多更好地采用規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)等手段，加快破解制約國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備發(fā)展應(yīng)用的障礙，創(chuàng)造良好的社會(huì)環(huán)境和政策環(huán)境。要加強(qiáng)研發(fā)與使用需求的對(duì)接，搭建產(chǎn)學(xué)研醫(yī)深度協(xié)作的高起點(diǎn)平臺(tái)，探索建立高水平醫(yī)療機(jī)構(gòu)參與國(guó)產(chǎn)

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印度政府計(jì)劃為本國(guó)電動(dòng)汽車業(yè)提供23億美元補(bǔ)貼

科技日?qǐng)?bào)

7月8日，據(jù)印度時(shí)報(bào)載，為減少污染和石油消耗，印度政府計(jì)劃為購(gòu)買電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車提供補(bǔ)貼，即為燃料汽車和電動(dòng)汽車的差價(jià)提供補(bǔ)助。重工業(yè)部已向財(cái)政部提出建議，該補(bǔ)貼計(jì)劃預(yù)計(jì)為1400億盧比（約23億美元）。印度于2001年推出了**臺(tái)自主研發(fā)的電動(dòng)汽車Reva，由私營(yíng)企業(yè)Reva電動(dòng)汽車公司（RECC）生產(chǎn)，該公司2010年被印度**大汽車企業(yè)Mahindra收購(gòu)。然而，由于高成本、*高時(shí)速低、行駛里程短、缺乏補(bǔ)給的基礎(chǔ)設(shè)施等因素，目前印度電動(dòng)汽車的年銷售量?jī)H約500輛。2013年，印度出臺(tái)了《國(guó)家電動(dòng)汽車任務(wù)計(jì)劃2020》（NationalElectricMobilityMissionPlan2020），以鼓勵(lì)廠家生產(chǎn)電動(dòng)汽車。該計(jì)劃的目標(biāo)是，到2020年生產(chǎn)600—700萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。然而，直到現(xiàn)在，電動(dòng)汽車在印度的普及率仍局限于Mahindra公司的Reva車型—滿電行駛范圍為25—50公里，*高時(shí)速45公里。為改變現(xiàn)狀，政府和制造商開(kāi)始不斷激勵(lì)消費(fèi)者，以提高電動(dòng)車的銷售。Reva的升級(jí)版e2o已于2013年3月上市，德里邦政府提供29%的購(gòu)車補(bǔ)貼后售價(jià)為59.6萬(wàn)盧比（約1萬(wàn)美

東營(yíng)區(qū)打造石油裝備業(yè)發(fā)展“強(qiáng)磁場(chǎng)”

經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

導(dǎo)報(bào)訊“產(chǎn)業(yè)園還沒(méi)建設(shè)完工，就已接待國(guó)內(nèi)外客戶1200余家，其中170余家達(dá)成入駐意向，它們大多是石油裝備企業(yè)?！苯眨瑬|營(yíng)區(qū)石油科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目總監(jiān)曲宗鵬介紹。據(jù)了解，該園區(qū)是東營(yíng)區(qū)規(guī)劃建設(shè)的石油裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)——“兩谷兩園”中的一部分。近年來(lái)，東營(yíng)區(qū)全力打造石油裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展**平臺(tái)，形成了相關(guān)企業(yè)集聚“抱團(tuán)式”發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。東營(yíng)區(qū)規(guī)劃建設(shè)的“兩谷兩園”即石油科技谷、生物科技谷、石油科技產(chǎn)業(yè)園、東營(yíng)勝利大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園，規(guī)劃面積630公頃。該園區(qū)將全力打造石油裝備及高新技術(shù)的公共服務(wù)平臺(tái)、科技**與實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)孵化與中試平臺(tái)、科技人才創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)。這些項(xiàng)目建成后，將有許多與石油產(chǎn)業(yè)相關(guān)的研發(fā)機(jī)構(gòu)與科技人才入駐，使石油裝備企業(yè)得以融入高新技術(shù)和**產(chǎn)品研發(fā)、孵化基地的核心圈，加速東營(yíng)區(qū)“智造”發(fā)展步伐。東營(yíng)區(qū)規(guī)劃建設(shè)的勝利經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是全省惟一一家以石油裝備為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，總規(guī)劃控制面積33.69平方公里，已累計(jì)完成基礎(chǔ)設(shè)施投資近20億元。截至目前，該開(kāi)發(fā)區(qū)累計(jì)引進(jìn)項(xiàng)目223個(gè)，其中石油裝備項(xiàng)目178個(gè)。今年上半年，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值150億元，主營(yíng)業(yè)收入146億元，利稅13.7億元

勿讓新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)空心化

科技日?qǐng)?bào)

■談車論道如果不是因?yàn)殡妱?dòng)汽車這項(xiàng)工作，我還沒(méi)有機(jī)會(huì)了解到，在年產(chǎn)量達(dá)到2000多萬(wàn)輛的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)里，這么重要的底盤部件，自主生產(chǎn)的比例低到差不多可以忽略不計(jì)的程度。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)空心化可見(jiàn)一斑!中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭成立的新能源乘用車**聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱聯(lián)盟）為尋找電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)合作企業(yè)，前不久組織了國(guó)內(nèi)調(diào)研，我有幸參加了此項(xiàng)工作。電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)是由傳統(tǒng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)與電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合組成的，它既要保障車輛的制動(dòng)**性與操縱穩(wěn)定性，還要獲得*有效的能量回收效果。先進(jìn)的系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)ABS、ESP（汽車動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)，包括制動(dòng)防滑，驅(qū)動(dòng)防滑和側(cè)向防滑的綜合控制系統(tǒng)）功能，還能實(shí)現(xiàn)有效的能量回收。能量回收占總能量消耗比例可以達(dá)到30％以上，相當(dāng)于增加了30%的續(xù)駛里程。日本德國(guó)美國(guó)都已經(jīng)有了相當(dāng)成熟的技術(shù)與產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。博世等生產(chǎn)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的國(guó)際大公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了ESP與電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的耦合控制，他們已做好占領(lǐng)電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)的一切準(zhǔn)備。我國(guó)這幾年開(kāi)展的電動(dòng)乘用車研發(fā)中，部分車輛實(shí)現(xiàn)了ABS系統(tǒng)與電機(jī)制動(dòng)的耦合控制，但系統(tǒng)控制技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化都處于初級(jí)水平，實(shí)際銷售的電動(dòng)汽車能量回收效

呼鐵局**升級(jí)改造機(jī)車無(wú)線通信設(shè)備

科技日?qǐng)?bào)

科技日?qǐng)?bào)訊（李紅紅高旭）為滿足鐵路機(jī)車實(shí)際運(yùn)用需要,提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量。自6月初，呼鐵局呼和通信段詳細(xì)制定升級(jí)、推進(jìn)計(jì)劃和方案，在每個(gè)庫(kù)檢點(diǎn)設(shè)置升級(jí)配合組、驗(yàn)收組和拆裝組，對(duì)1186套機(jī)車無(wú)線通信設(shè)備進(jìn)行**改造升級(jí)和優(yōu)化。無(wú)線通信設(shè)備猶如機(jī)車的“眼睛”和“耳朵”，其中機(jī)車綜合無(wú)線設(shè)備（CIR）控制著與車站、調(diào)度等外界的聯(lián)控，列車防護(hù)報(bào)警設(shè)備（LBJ）控制著整個(gè)機(jī)車報(bào)警預(yù)告系統(tǒng)。目前通過(guò)對(duì)這兩項(xiàng)設(shè)備軟件版本升級(jí)、界面優(yōu)化、功能完善，直觀的顯示界面和便利操作系統(tǒng)為機(jī)車乘務(wù)員提供極大的幫助，將有效提高列車運(yùn)行的**系數(shù)。尤其是列車防護(hù)報(bào)警設(shè)備（LBJ）的逐漸投入使用，日后將替代列車尾部運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)列車尾部故障時(shí)自動(dòng)報(bào)警。截至目前，已經(jīng)全部完成主要干線客貨運(yùn)機(jī)車的升級(jí)工作，改造升級(jí)速度位居**鐵路前三名，為鐵路運(yùn)輸**奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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**醫(yī)院將加快推廣國(guó)產(chǎn)設(shè)備

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

本報(bào)北京8月16日訊 記者黃鑫 吳佳佳報(bào)道：在今天舉行的推進(jìn)國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備發(fā)展應(yīng)用會(huì)議上，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，要積極研究制定和完善有利于鼓勵(lì)醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)主動(dòng)使用國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備的激勵(lì)機(jī)制，包括綜合利用大型醫(yī)用設(shè)備配置規(guī)劃管理、國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備裝備應(yīng)用示范基地建設(shè)、重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制、**國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)品目錄制定等配套政策，迅速推動(dòng)國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備規(guī)?；瘧?yīng)用。國(guó)家衛(wèi)計(jì)委主任李斌表示，將重點(diǎn)推動(dòng)**醫(yī)院應(yīng)用國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備。據(jù)了解，目前，我國(guó)已初步形成了專業(yè)門類齊全、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)業(yè)體系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年底，規(guī)模以上醫(yī)療設(shè)備企業(yè)總銷售收入達(dá)到3287億元，“十一五”以來(lái)年均增長(zhǎng)27%。

“掘金”新能源要有戰(zhàn)略眼光

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

*近，各地紛紛把發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)作為增長(zhǎng)支點(diǎn)，湖南打出“組合拳”推廣新能源汽車，山西拿出上億元“紅包”補(bǔ)貼新能源項(xiàng)目，上海出臺(tái)新政策推進(jìn)分布式光伏發(fā)電應(yīng)用……傳遞出深挖新能源“金礦”、搶抓機(jī)遇的重要信號(hào)。從世界范圍看，各國(guó)近年都高度重視新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快推進(jìn)能源**。我國(guó)也在積極調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，大力培育新能源產(chǎn)業(yè)，提出了到2020年非化石能源消費(fèi)比重提高到15％的目標(biāo)。近期，一系列利好政策為新能源產(chǎn)業(yè)注入全新活力，所產(chǎn)生的投資機(jī)會(huì)也非?？捎^。國(guó)辦印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，充電設(shè)施建設(shè)有望率先迎來(lái)高峰期，涉及上百億元的市場(chǎng)將加速**啟動(dòng)?！秶?guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》出臺(tái)，進(jìn)一步推廣分布式光伏發(fā)電，光伏電站將成為行業(yè)內(nèi)的投資重點(diǎn)等。應(yīng)當(dāng)看到，這些年來(lái)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)已取得長(zhǎng)足發(fā)展，但與國(guó)外相比仍有不小的差距。例如，美國(guó)的新能源汽車以私人所有為主，而我國(guó)新能源汽車大都還是公交車和出租車，私人使用還較少。另外，我們?cè)谂嘤l(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的探索中，既有“過(guò)五關(guān)，斬六將”的風(fēng)光，也經(jīng)歷過(guò)“走麥城”的教訓(xùn)，特別是太陽(yáng)能和風(fēng)能領(lǐng)域遇到過(guò)重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過(guò)剩等問(wèn)題。當(dāng)然，

川藏聯(lián)網(wǎng)：*難“電力天路”年底投運(yùn)

科技日?qǐng)?bào)

稻城亞丁，“這個(gè)星球上近乎絕跡的純粹景觀”“*后的香格里拉”……攝影家、驢友們都用所能想到的*高形容詞來(lái)描述位于四川省甘孜藏族自治州南部的這一絕美之地；網(wǎng)上的“旅行攻略”除了曬出各種高原、戶外必備，說(shuō)的*多的，恐怕就是后來(lái)者須提防此地?zé)o時(shí)無(wú)處不在的停電了。停電是常態(tài)，人們習(xí)以為常稻城縣政府所在地金珠鎮(zhèn)，所有商鋪門口擺放的自備柴油發(fā)電機(jī)成為一道獨(dú)特的街景。一頓晚飯功夫，記者竟遭遇三次停電。缺電之痛、停電之苦，不限一點(diǎn)，而是一線、一片。事實(shí)上，稻城以西，理塘、巴塘，風(fēng)景如童話之境，直至西藏昌都地區(qū)，已成常態(tài)的缺電、停電是70萬(wàn)農(nóng)牧民數(shù)十年來(lái)既習(xí)以為常、又揮之不去的夢(mèng)魘。國(guó)家電網(wǎng)四川省電力公司介紹，昌都、甘孜南部缺電，根本原因在于本地電網(wǎng)孤網(wǎng)運(yùn)行，沒(méi)有外援；同時(shí)電源建設(shè)長(zhǎng)期滯后，境內(nèi)無(wú)煤、油、氣，能源結(jié)構(gòu)單一，一直以來(lái)靠地方小水電勉強(qiáng)支撐。受制于自然條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，豐富的水力資源開(kāi)發(fā)程度低，目前甘孜南部理塘、巴塘、鄉(xiāng)城、稻城、得榮五縣水電裝機(jī)總?cè)萘績(jī)H11萬(wàn)千瓦左右，冬季枯水期實(shí)際出力更只有區(qū)區(qū)三四萬(wàn)千瓦。缺電也就在所難免了。好在到今年年底，這一困局即將告解。不再缺電，一勞永逸非夢(mèng)想201

衛(wèi)計(jì)委：推動(dòng)**醫(yī)院用國(guó)產(chǎn)設(shè)備

京華時(shí)報(bào)

京華時(shí)報(bào)訊（記者劉雪玉）昨天上午，國(guó)家衛(wèi)計(jì)委和工信部聯(lián)合召開(kāi)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備發(fā)展應(yīng)用會(huì)議。國(guó)家衛(wèi)計(jì)委主任李斌稱，將重點(diǎn)推動(dòng)**醫(yī)院應(yīng)用國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備。工信部部長(zhǎng)苗圩表示，為推動(dòng)國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將建立主動(dòng)使用國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備激勵(lì)機(jī)制。李斌指出，推進(jìn)國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備發(fā)展應(yīng)用，是深化醫(yī)改，降低醫(yī)療成本的迫切要求。加快國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備發(fā)展，推進(jìn)普及應(yīng)用，發(fā)揮國(guó)內(nèi)企業(yè)比較優(yōu)勢(shì)，降低醫(yī)療成本，有效遏制就醫(yī)費(fèi)用不合理增長(zhǎng)，切實(shí)減輕患者負(fù)擔(dān)。要大力倡導(dǎo)衛(wèi)生計(jì)生機(jī)構(gòu)使用國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備，重點(diǎn)推動(dòng)**醫(yī)院應(yīng)用國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備。要發(fā)揮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制促進(jìn)國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備水平整體提升，不斷提高性能。苗圩表示，30多年來(lái)，我國(guó)醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。到2013年底，規(guī)模以上企業(yè)總銷售收入達(dá)3287億元。臨床用面廣、使用量大的常規(guī)醫(yī)療設(shè)備都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，一些**醫(yī)療設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)也取得了突破。為推動(dòng)國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將建立主動(dòng)使用國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備激勵(lì)機(jī)制。苗圩指出，針對(duì)我國(guó)自主研發(fā)的大型設(shè)備，不僅是醫(yī)療設(shè)備，還將探索建立扶持重大設(shè)備首臺(tái)套國(guó)產(chǎn)化的責(zé)任保險(xiǎn)制度。

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我國(guó)模具制造行業(yè)集群化方向發(fā)展

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模具是用來(lái)成型物品的工具，這種工具有各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。在沖裁、成形沖壓、模鍛、冷鐓、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等制品的壓塑或注塑的成形加工中，用以在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具。 隨著各地產(chǎn)業(yè)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)需要，各地都進(jìn)一步重視模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整的趨勢(shì)已經(jīng)明朗化，各產(chǎn)業(yè)集群分工越來(lái)越細(xì)。近年來(lái)模具產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展成為行業(yè)發(fā)展的新特點(diǎn)，形成了昆山、無(wú)錫精密模具產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)基地；泊頭、蕪湖汽車模具產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)基地；寧波、黃巖、深圳、東莞大型精密模具產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)基地。 行業(yè)集群化發(fā)展優(yōu)勢(shì) 與分散式的生產(chǎn)相比，集群生產(chǎn)具有很多優(yōu)越性：協(xié)作方便、降低了成本、打開(kāi)市場(chǎng)、環(huán)境污染面積減少，同時(shí)還方便了同行之間的交流，也可以享受到更多的優(yōu)惠政策。 1、降低成本 模具集群化，企業(yè)地理位置接近，有利于形成高度細(xì)化、配合密切的專業(yè)分工協(xié)作體系，以社會(huì)分工的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)中小企業(yè)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的缺陷，有效地降低了生產(chǎn)成本和交易成本。 2、整合資源 產(chǎn)業(yè)集群使各個(gè)企業(yè)充分利用自身的

轉(zhuǎn)型升級(jí)成模具產(chǎn)業(yè)變大變強(qiáng)**出路

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模具工業(yè)作為中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的支撐產(chǎn)業(yè)，得到了各級(jí)政府、制造業(yè)的各個(gè)行業(yè)企業(yè)的支持，取得了快速發(fā)展。其中，廣東是中國(guó)制造業(yè)的大省，特別是電子、電器、IT、包裝、汽車零部件等產(chǎn)品制造領(lǐng)域，具有舉足輕重的地位，不僅帶動(dòng)了廣東模具工業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)了中國(guó)模具工業(yè)的發(fā)展。中國(guó)是模具制造大國(guó)，模具產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約1.8萬(wàn)億元人民幣，居世界模具產(chǎn)業(yè)首位。中國(guó)模具工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)經(jīng)歷了不同階段中國(guó)制造業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，模具行業(yè)也進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)的新時(shí)期。1980年代，模具制造技術(shù)以及加工設(shè)備，主要依靠從國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家引進(jìn)，以家電、日用、包裝等產(chǎn)品模具為主。這一時(shí)期，*關(guān)鍵的是國(guó)有模具企業(yè)改制，民營(yíng)企業(yè)得到蓬勃發(fā)展。90年代初，中國(guó)模具企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行消化吸收再**，基本上滿足國(guó)內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展。90年代末期，中國(guó)對(duì)模具產(chǎn)業(yè)給予稅收優(yōu)惠政策，有力地支持了模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2000年以后，中國(guó)模具行業(yè)遇到了新的問(wèn)題，例如：產(chǎn)能增加，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象比較嚴(yán)重；整個(gè)行業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)投入不足，研發(fā)人員比較缺乏，**的模具技術(shù)仍然依靠國(guó)外引進(jìn)。2010年后，中國(guó)整個(gè)模具工業(yè)進(jìn)入了新一輪的轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整，企業(yè)創(chuàng)

順德利用“機(jī)器換人”保持制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

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統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)市場(chǎng)共銷售工業(yè)機(jī)器人近37000臺(tái)，約占全球銷量的五分之一，總銷量超過(guò)日本，成為****大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。其中，國(guó)內(nèi)企業(yè)在我國(guó)銷售工業(yè)機(jī)器人總量超過(guò)9500臺(tái)，外資企業(yè)在華銷售工業(yè)機(jī)器人總量超過(guò)27000臺(tái)。在汽車制造等高新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，機(jī)器人90%是進(jìn)口的—庫(kù)卡的、ABB的、安川的。一汽、二汽、北汽、南汽這些大汽車廠，機(jī)器人用的基本都是外國(guó)的。國(guó)際智慧產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅百輝介紹，我國(guó)機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)與國(guó)外同行的差距，體現(xiàn)在高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才嚴(yán)重短缺，自主**能力嚴(yán)重不足，尤其是原始**薄弱；智能化水平較低，機(jī)器人雖然能夠替代人擔(dān)負(fù)繁重的體力勞動(dòng)，但是，機(jī)器人也需要智慧，開(kāi)始向智能機(jī)器人轉(zhuǎn)化，真正實(shí)現(xiàn)“人機(jī)一體”化目標(biāo)還需要下功夫。“在美德日韓等國(guó)家，機(jī)器人使用密度已超過(guò)五成，一些完全自動(dòng)化的無(wú)人工廠，以前要百人耗費(fèi)兩周的工作，現(xiàn)只需4人指揮**時(shí)間就可完成?！绷_百輝表示，目前，我國(guó)對(duì)機(jī)器人及智能裝備的需求正以每年40%的速度增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)中國(guó)有望在2014年成為全球*大的機(jī)器人市場(chǎng)，保有量將超過(guò)14.5萬(wàn)臺(tái)。而根據(jù)國(guó)家《**裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)

轉(zhuǎn)型升級(jí)是模具產(chǎn)業(yè)變大變強(qiáng)的**出路

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模具工業(yè)作為中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的支撐產(chǎn)業(yè)，得到了各級(jí)政府、制造業(yè)的各個(gè)行業(yè)企業(yè)的支持，取得了快速發(fā)展。其中，廣東是中國(guó)制造業(yè)的大省，特別是電子、電器、IT、包裝、汽車零部件等產(chǎn)品制造領(lǐng)域，具有舉足輕重的地位，不僅帶動(dòng)了廣東模具工業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)了中國(guó)模具工業(yè)的發(fā)展。中國(guó)是模具制造大國(guó)，模具產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約1.8萬(wàn)億元人民幣，居世界模具產(chǎn)業(yè)首位。 中國(guó)模具工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)經(jīng)歷了不同階段 中國(guó)制造業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，模具行業(yè)也進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)的新時(shí)期。1980年代，模具制造技術(shù)以及加工設(shè)備，主要依靠從國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家引進(jìn)，以家電、日用、包裝等產(chǎn)品模具為主。這一時(shí)期，*關(guān)鍵的是國(guó)有模具企業(yè)改制，民營(yíng)企業(yè)得到蓬勃發(fā)展。 90年代初，中國(guó)模具企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行消化吸收再**，基本上滿足國(guó)內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展。90年代末期，中國(guó)對(duì)模具產(chǎn)業(yè)給予稅收優(yōu)惠政策，有力地支持了模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 2000年以后，中國(guó)模具行業(yè)遇到了新的問(wèn)題，例如：產(chǎn)能增加，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象比較嚴(yán)重；整個(gè)行業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)投入不足，研發(fā)人員比較缺乏，**的模具技術(shù)仍然依靠國(guó)外引進(jìn)。2010年后，中國(guó)整個(gè)模具工業(yè)進(jìn)入了新一輪的轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整

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模仿與**：中國(guó)制造邁向**制造必由之路

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摘要：模仿**是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的捷徑，也是中國(guó)從低端制造走向**制造的??由之路。一個(gè)**的模仿**者，會(huì)根據(jù)自我發(fā)展需要，找尋具有較好的市場(chǎng)前景和**空間大的技術(shù)作為模仿，并判斷它們的技術(shù)缺陷或**保護(hù)不足的地方，以此作為模仿**的突破口。圖源于網(wǎng)絡(luò)比亞迪公司建立了一支上百人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專門研究全球已經(jīng)公開(kāi)的**文獻(xiàn)和非**文獻(xiàn)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行拆解分析，模仿**，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。比亞迪公司將自身的電池和IT產(chǎn)業(yè)直接嫁接到自身的整車產(chǎn)業(yè)上從而造就了一條電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮了比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助推比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域走在了世界的前列。韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司從1967年到20世紀(jì)90年代中期走的也是從單純地對(duì)國(guó)外汽車的簡(jiǎn)單模仿，到創(chuàng)造性地模仿，直到自主研發(fā)這樣一條成長(zhǎng)的路徑，正是這樣持續(xù)地模仿**，在20世紀(jì)90年代，韓國(guó)的汽車成功地向歐美市場(chǎng)大量出口。模仿**是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的捷徑，也是中國(guó)從低端制造走向**制造的必由之路。模仿**在技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的低投入、低風(fēng)險(xiǎn)和高效率，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)原創(chuàng)性技術(shù)研究的成功率僅為5%，在原創(chuàng)性技術(shù)基礎(chǔ)上的研究開(kāi)發(fā)的成功率為50%，而

福田歐輝中混項(xiàng)目 填補(bǔ)新能源汽車自主關(guān)鍵零部件空白

中國(guó)工業(yè)報(bào)

福田歐輝新能源客車走出了一條全自主開(kāi)發(fā)中混技術(shù)路線，并在這條道路上收獲出豐碩的成果。近日，福田汽車承擔(dān)的國(guó)家863“電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成 （一期）”重大項(xiàng)目 “福田歐輝中度混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)” （以下簡(jiǎn)稱“中混客車項(xiàng)目”）課題通過(guò)了國(guó)家科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心組織的專家組的驗(yàn)收，順利結(jié)題。自此，福田汽車擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的經(jīng)濟(jì)、高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)。據(jù)行業(yè)專家分析，到2015年，在國(guó)家對(duì)于混合動(dòng)力車輛財(cái)政補(bǔ)貼逐步退出的情況下，中混混合動(dòng)力客車可能成為*具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源客車類型。這無(wú)疑對(duì)于福田新能源客車的市場(chǎng)是個(gè)重大利好。全自主開(kāi)發(fā)中混技術(shù)關(guān)鍵零部件與不少客車企業(yè)借力國(guó)外技術(shù)不同，福田歐輝中混關(guān)鍵零部件全部都是自主開(kāi)發(fā)?？v觀國(guó)內(nèi)，整個(gè)新能源汽車的核心技術(shù)，在關(guān)鍵零部件上相對(duì)較弱。雖然新能源客車發(fā)展了數(shù)十年，但是國(guó)內(nèi)客車企業(yè)目前基本不具備混合動(dòng)力客車的混合動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)與電池控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件技術(shù)的自主開(kāi)發(fā)能力，很多關(guān)鍵零部件都需要由國(guó)外供應(yīng)商來(lái)滿足?！皣?guó)內(nèi)多數(shù)主流新能源客車采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)基本是伊頓等國(guó)外供應(yīng)商，電機(jī)與電池控制系統(tǒng)用的也是國(guó)外技術(shù)

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浙推進(jìn)“四換三名”工程 開(kāi)拓轉(zhuǎn)型新天地

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浙推進(jìn)“四換三名”工程 開(kāi)拓轉(zhuǎn)型新天地 摘要：騰籠換鳥(niǎo)、機(jī)器換人、空間換地、電商換市和培育名企、名品、名家，浙江省“四換三名”工程已經(jīng)在**推行，開(kāi)拓出了一個(gè)轉(zhuǎn)型新天地。日前，浙江省商務(wù)廳召開(kāi)全省開(kāi)發(fā)區(qū)**實(shí)施“四換三名”工程現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，并對(duì)下一步的工作進(jìn)行了指導(dǎo)和部署，全省有近70家***、省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)2013年省委、省政府作出了實(shí)施“四換三名”工程的決策部署，**推進(jìn)騰籠換鳥(niǎo)、機(jī)器換人、空間換地、電商換市和培育名企、名品、名家。全省開(kāi)發(fā)區(qū)迅速行動(dòng)起來(lái)，在省商務(wù)廳的工作部署下，以“四換三名”為發(fā)展內(nèi)涵，全力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，用“組合拳”打造浙江開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)“升級(jí)版”。“騰籠換鳥(niǎo)”、“空間換地”換出了一片新天地。2010年以來(lái)，14家上報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的***經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，共轉(zhuǎn)移（淘汰）569家企業(yè)，引進(jìn)502家新企業(yè)，進(jìn)入“二次開(kāi)發(fā)”的土地共12358畝。據(jù)了解，2011年6月，科技部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在溫州市調(diào)研民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀時(shí)，就曾提出建設(shè)***激光與光電產(chǎn)業(yè)集群，把溫州打造成為“中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)”的構(gòu)想。同年11月，集群正式被列為**首批**型產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)培育對(duì)象。據(jù)悉，自2012年列入**

國(guó)外企業(yè)占據(jù)國(guó)內(nèi)變頻器市場(chǎng)份額三分之二

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國(guó)家發(fā)展改革委8月6日發(fā)布《節(jié)能減排進(jìn)展順利苗頭問(wèn)題不容忽視》一文中提出，將進(jìn)一步發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，下一步重點(diǎn)工作要推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能減排。其中涉及實(shí)施燃煤鍋爐節(jié)能環(huán)保綜合提升工程，以及推動(dòng)北方采暖地區(qū)既有建筑供熱計(jì)量及節(jié)能改造等。國(guó)家鼓勵(lì)節(jié)能減排技術(shù)**與推廣。此文的發(fā)布，勢(shì)必對(duì)生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保設(shè)備的企業(yè)帶來(lái)多方面的利好，特別是當(dāng)下火熱的變頻器市場(chǎng)。前有國(guó)家《“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等政策，后有發(fā)展改革委關(guān)于節(jié)能減排的發(fā)文，對(duì)于剛剛回暖的高壓變頻器行業(yè)而言，無(wú)疑是吹來(lái)了政策東風(fēng)。那么，變頻器企業(yè)能否搭上節(jié)能減排的順風(fēng)車，還需企業(yè)以產(chǎn)品質(zhì)量贏得話語(yǔ)權(quán)。電力市場(chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)事實(shí)上，早在去年國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，就提出到2015年，使高效節(jié)能產(chǎn)品市場(chǎng)占有率提高到50%以上。要求提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)裝備水平。推動(dòng)高效鍋爐、高效電動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)裝備升級(jí)。而作為控制鍋爐、電動(dòng)機(jī)高效節(jié)能的主要設(shè)備，變頻節(jié)能主要用在需要通過(guò)實(shí)施交流電機(jī)轉(zhuǎn)速變化，改變驅(qū)動(dòng)機(jī)械特性從而達(dá)到生產(chǎn)工藝要求的場(chǎng)合，較多地應(yīng)用在風(fēng)機(jī)、水泵上，通過(guò)調(diào)速以達(dá)到高效節(jié)能的效果。電力行業(yè)也是風(fēng)機(jī)高壓變頻器產(chǎn)品重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一。從我國(guó)火電廠

溪洛渡及向家壩電站*后一批機(jī)組通過(guò)驗(yàn)收

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中國(guó)**大、第三大水電站的*后一批機(jī)組均已通過(guò)驗(yàn)收。記者１４日從中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司獲悉，溪洛渡、向家壩電站機(jī)組啟動(dòng)驗(yàn)收委員會(huì)近日召開(kāi)會(huì)議，認(rèn)為兩座電站的*后一批機(jī)組均滿足新投產(chǎn)機(jī)組設(shè)備驗(yàn)收條件，驗(yàn)收通過(guò)。據(jù)介紹，溪洛渡電站的１８號(hào)和１號(hào)機(jī)組、向家壩電站的４號(hào)機(jī)組分別為兩座電站的*后一批投產(chǎn)機(jī)組。機(jī)組啟動(dòng)驗(yàn)收委員會(huì)詳細(xì)了解了３臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)試運(yùn)行和考核運(yùn)行情況報(bào)告以及水利部質(zhì)量與**監(jiān)督站的質(zhì)量監(jiān)督情況報(bào)告，討論并一致通過(guò)了驗(yàn)收鑒定書(shū)。機(jī)組啟動(dòng)驗(yàn)收委員會(huì)指出，本次驗(yàn)收范圍內(nèi)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和安裝質(zhì)量滿足國(guó)家和行業(yè)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；機(jī)組及相關(guān)設(shè)備在啟動(dòng)試運(yùn)行中已完成現(xiàn)有條件下相關(guān)規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目，通過(guò)了７２小時(shí)帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行；經(jīng)過(guò)３０天的實(shí)際**穩(wěn)定運(yùn)行，機(jī)組性能優(yōu)良，滿足合同要求。位于四川省雷波縣與云南省永善縣交界處的溪洛渡電站，總裝機(jī)容量為１３８６萬(wàn)千瓦，是世界第三大、中國(guó)**大水電站；地處四川省宜賓縣和云南省水富縣交界處向家壩電站，總裝機(jī)容量為６４０萬(wàn)千瓦，是中國(guó)第三大水電站,８０萬(wàn)千瓦的單機(jī)容量創(chuàng)下目前世界之*。今年６月３０日及７月１０日，兩座電站的機(jī)組先后全部正式投產(chǎn)運(yùn)行。