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451五個方面透析機器人**與投資浪潮背后動因
弗戈工業在線 (0)1.總體路徑：曾經在工業應用領域“被關在籠子里”的機器人正在“變形”，并從封閉走向開放，從工廠走進家庭，從嚴格的按預編程執行任務進化到自主學習。為此，機器人將在更廣泛的人類空間，包括更多具體的產業場景下自主運行。這契合了新興技術從工業級走向消費級的大趨勢。其關鍵在于：不斷提升機器人對外部環境的識別與適應能力，以更好地被社會接受。2.機器人帶來的威脅：首先，機器人對相關領域就業機會的威脅不言自明，不可避免，問題在于，如何為那些被機器人替換下來的人類找到新的工作，這里面可能存在新的**機會;其次，機器人廠商其實比你還關注機器人帶來的**威脅，他們要做的是如何真正讓機器人成為我們的協作伙伴，如何預防問題，如何在問題發生前由人類順利接手。3.總體競爭格局：無論是新資金的爭相涌入，還是**申請量的比拼，還是中國與日本為代表的國家在未來的巨大投入，機器人產業原有的競爭格局將被改寫，傳統工業機器人的優勢不代表在未來同樣擁有消費領域機器人的優勢。4.軟件的競爭：和眾多硬件產業一樣，未來機器人領域的競爭將在很大程度上取決于軟件的競爭。美國已經在這方面具備先發優勢。這對中國企業來說，同樣是一個不可忽視的威
中國制造強國指數發布
中國工業報 (0)日前，中國工程院在京發布《2015年度中國制造強國發展指數報告》。報告比較了中國與主要制造業國家2013年和2014年制造強國綜合指數變化情況，中國制造強國綜合指數分別為94.02和96.36，分別提高了4.54和2.34，提高幅度均超過其他幾個主要制造業國家。《報告》指出，在十余年間，中國制造強國綜合指數有大幅增長，但與美國、德國、日本等制造業發達國家相比仍有較大差距。當前我國制造業既面臨國際需求萎縮、產能過剩及來自發達國家再工業化與發展中國家追趕的雙重夾擊和挑戰，也面臨信息技術與制造技術深度融合帶來的制造業變革、 “四化同步”發展帶來的國內需求擴展，以及**深化改革帶來的制度紅利等發展機遇。展望未來，我國需要分步驟、分階段促進制造業整體走到世界前列成為制造強國。從2012年~2014年制造強國各項指標變化情況來看，我國制造業的發展正步入新常態，盡管規模發展增速放緩，質量效益和結構優化有待突破，但持續發展能力逐步有起色。中國制造業若要由大變強，則需要加強經濟發展方式轉變。 （楊 明）
世界電壓等級*高的特高壓輸電工程**開工
新華社 (0)目前世界上電壓等級*高、輸送容量*大、輸送距離*遠、技術水平*先進的特高壓輸電工程——準東-皖南（新疆昌吉—安徽古泉）±1100千伏特高壓直流輸電工程新疆段11日**開工建設。 記者從國網新疆電力公司獲悉，準東-皖南工程新疆段線路起于±1100千伏昌吉換流站，止于新甘交界處紅柳河***，路徑長度599.6公里，沿線地區以沙漠、戈壁灘、山地為主，鐵路、公路、河流、線路交叉跨越，給工程施工帶來了較大的難度。新疆段工程預計將于2018年6月具備帶電條件。 準東-皖南工程途經新甘寧陜豫皖6省（區），線路全長3324公里。工程投資407億元，于2015年12月獲得國家發改委核準，今年1月11日開工，計劃2018年建成投運。 準東-皖南工程是“疆電外送”的第2條特高壓直流輸電工程。相比**條哈密—鄭州±800千伏特高壓直流輸電工程，輸電容量提升，電力損耗降低。 新疆能源資源豐富，是我國五大綜合能源基地之一，具備同時開發煤電、風電、太陽能發電的條件。準東地區煤炭資源品質優良、開發條件好，適宜就地發電，已探明煤炭儲量約2136億噸，綜合煤、水及環境等條件，2020年煤炭規劃產能可支撐外送煤電裝機規模為
全球工業機器人產業發展模式有何值得借鑒？
中國工控網 (0)機器人制造需求市場的巨大潛力，也為我國的機器人自動化產業迎來了**的發展時機。有數據顯示，伴隨我國工業機器人需求的迅猛增長，2016年我國或將成為全球*大的工業機器人市場。前瞻產業研究院《中國工業機器人行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，2014年全球機器人銷量增長27%至22.5萬臺，中國市場銷量增長54%至5.6萬臺，連續兩年成為全球*大工業機器人市場。其中國內企業銷售16945臺，比上年增長77%，外資企業在華銷售約40000臺，較上年增長47%。在過去十年，中國機器人市場銷量年均復合增長率達到32%，2013、2014年分別達到45%、54%。目前工業機器人在汽車行業應用*為廣泛，國內汽車行業機器人市場約400多億元，汽車以外的制造業需求約200億。未來汽車行業的應用增長趨緩，而其他如電子電氣、化工、制藥等行業的機器人需求則成倍增長。未來3年，機器人在3C電子、金屬、橡膠塑料、食品以及醫藥行業的應用增長將超過汽車行業，一般制造業領域將成為工業機器人的新戰場。預計到2020年國內機器人市場將達到2000億元。其中一半制造業1400億，汽車600億。縱觀世界各國在發展工業
中國PLC市場元氣恢復中 2016年降幅收窄
中國工控網 (0)PLC的應用已經相當成熟，廣泛分布于各個工業領域。這也導致PLC市場的增長基本隨經濟走勢進行波動。2015年同比下降8%，相比于2014年，PLC業績下滑趨勢明顯。占PLC市場65%以上是OEM市場，因此OEM市場的好壞將直接決定整個PLC市場的狀況，而2015年占OEM市場大頭的紡織機械、包裝機械及機床行業均有不同程度的下降。2015年項目型市場，冶金、電力、采礦、建材等傳統的項目型市場依舊沒有任何起色，新上項目銳減，其中水泥行業更是受到國家政策的影響，新上項目幾乎沒有。未來增長態勢長期而言，即未來的3年，PLC市場將處于恢復階段。2015年一些項目型市場以及OEM市場產能過剩，需求減少，PLC呈下滑態勢，預計2016年有所好轉，但依然呈下滑趨勢，下滑幅度減小。就長期增長而言，中小型PLC仍然是*值得關注的，伴隨經濟水平的提升，中國的自化水平亟需發展，中小型PLC在OEM行業增長明顯快于傳統項目行業，雖然目前用戶仍然熱衷于使用小型PLC的改進型，但就未來而言，中小型PLC的份額是有較大可能上升的。對于新行業而言，譬如風電、太陽能等新能源領域，發展迅速，但對全局而言，仍然是星星點點，沒
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452新能源產業正以消費**突破供給瓶頸
中國工業報 (0)4月22日，有超過165個國家的代表齊聚紐約簽署 《巴黎協定》。這意味著到2030年，中國風光等非化石能源在一次能源中占比將達到20%，能源供給側結構性改革將提速。怎么提速呢？ “得從需求側開始，不只是供給側本身的事。”國家可再生能源中心主任王仲穎等多位專家給出了這樣的答案。根據 《巴黎協定》目標，本世紀升溫將盡可能控制在1.5攝氏度，*高不超過2度。這對全球碳減排和傳統能源行業轉型提出了更高的要求。以光伏、風電等為代表的新型清潔能源成為未來發展的方向。專家指出，每一個時代都有對社會經濟**的產業，哪個國家能早一步提供有效支持，就能在未來國際競爭中占據主動。而根據我國 “十三五”規劃綱要和政府工作報告的部署，發展新能源及相關產業是未來經濟工作重點。而不得不承認的是，盡管目前我國光伏、風電等新能源產業的供給能力已大幅提升，但應用依然受制于儲能和電網，使用效率相比化石能源仍有較大差距。國家能源局和中國光伏行業協會的數據分別顯示，目前 “三北”地區棄風問題進一步加劇，部分地區棄風率超過30%；2015年國家電網調度范圍內累計棄光電量為46.5億千瓦時，棄光率12.62%。有專家建議，用消費端
霍尼韋爾推出新一代傳感器
中國工業報 (0)近日，霍尼韋爾在全球推出了面向暖通空調及制冷設備的全新PX3系列重載壓力傳感器。該傳感器系列可以幫助工業暖通空調及制冷設備制造商更好地監測設備系統中的壓力和工作狀態，從而降低相關設備的能效損耗。在制冷系統的嚴苛環境下,霍尼韋爾PX3系列傳感器能在-30℃至50℃的外界溫度環境下保持穩定運行，在絕緣電阻、絕緣強度、抗凍性方面都有穩定出色的表現。同時，在附近覆蓋有無線信號、無線電頻率 （RF）通信和電子設備等電磁環境中，PX3系列傳感器也能夠穩定工作。在暖通空調和制冷設備設定的溫度范圍內，傳感設備的監測精準度決定了傳感信號是否真實**、清晰、有價值。霍尼韋爾PX3系列傳感器的總誤差范圍（TEB）上下浮動不超過1%，能夠幫助現場管理人員更好地優化樓宇自動化控制系統和效率。除了與普通的氫氟烴（HFC）制冷劑配合應用外，霍尼韋爾PX3系列傳感器還能適用于許多新一代可能幫助減緩全球變暖進程的制冷劑以及石油、潤滑油、空氣、水和液壓油等。PX3系列傳感器可以廣泛應用于包括壓縮機、屋頂式冷水機組、雜貨店的冷藏設備等各種環境中；潛在的應用還有用于重型運輸行業、空氣系統以及液壓油壓力的監測。霍尼韋爾傳感與生
國電龍源陜西公司五個風電項目列入核準計劃
中國工業報 (0)陜西省發改委近日公布 “十三五”**批風電項目核準計劃，國電龍源陜西公司五個風電項目共計22萬千瓦被列入核準計劃，其中納入備選項目的有10萬千瓦。納入核準計劃容量占整個陜西省規劃容量的8.62%，位列陜西省**。此次被列入核準計劃的五個項目均處于非限電地區，且風力資源良好。吳起周灣風電場五期風電項目位于延安市吳起縣，預計投產后利用小時數為2094小時，年上網電量為10470萬千瓦時；定邊杜家溝二期風電項目位于榆林市定邊縣，預計投產后利用小時數為2216小時，年上網電量為11081萬千瓦時；鳳縣堆子村風電項目位于寶雞市鳳縣境內，是觀日臺風電場四期項目，預計投產后利用小時數為1906小時，年上網電量3622萬千瓦時；府谷趙五家灣一、二期風電項目位于榆林市府谷縣，預計投產后利用小時數為2044小時，年上網電量為30572萬千瓦時。（龍 隆）
大連機床華東基地項目將啟動建設
中國工業報 (0)在江蘇省政府和中國工程院的聯合推動下，近日大連機床集團與張家港經濟技術開發區簽訂了總投資45億元的大連機床華東基地項目。這標志著大連機床集團新一輪戰略布局已經正式展開。據大連機床集團董事長陳永開透露，大連機床集團華東基地項目總投資45億元，擬分2~3期建設，全部建成后，預計產出規模100億元。其中，一期項目投資規模15億元左右，注冊資金4~5億元，主要建設機床制造、再制造及孵化三個項目基地。機床制造及再制造基地主要從事**機床、智能裝備、機器人的制造銷售，傳統機床、自動化生產線的升級改造及再制造，計劃年產各類數控機床1萬臺套，年銷售25億~30億元。孵化基地將結合長三角地區產業現狀，圍繞汽車零部件、機械加工，引進數控機床2000臺套，吸引100個以上創業團隊，計劃年銷售8億~10億元。（科 技）
陜建機械分享伊頓公司技術新成果
中國工業報 (0)4月29日，美國財富500強伊頓公司為陜西建設機械股份有限公司送來全球*新的工業制造領域機、電、液方面的新技術、新趨勢，陜建機械研究院的技術人員通過觀摩學習，受益匪淺。有 “全球商業動力之源”之稱的伊頓公司，近日啟動了2016“**之旅”技術日活動。采用卡車巡展和技術講座的形式，將全球*先進的技術“打包”送到陜建機械，為長期合作伙伴分享了目前全球*為棘手的電氣、機械和液壓等方面的新趨勢。陜建機械生產的大型瀝青混凝土攤鋪機、路面銑刨機、壓路機、瀝青攪拌設備、旋挖鉆機等均為集機、電、液為一體的大型設備，電氣和液壓技術與產品質量息息相關。在參觀展示中，伊頓公司的技術人員也毫無保留的進行詳細講解。對陜建機械的設計人員來說，是一次很好的學習交流機會。通過參觀和交流，大家足不出戶就了解到這些前沿技術，開拓視野，科技知識得到更新，同時伊頓公司也了解到用戶在電、液方面的新需求。通過這些技術**成果的共享，兩家公司在應對能效和環境挑戰方面創造了條件，推動了商業和社會的可持續發展。 （張瀟卓）
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453山工機械裝載機獲中國工程機械年度產品TOP50
中國工業報 (0)近日，2016工程機械產品發展（北京）論壇暨中國工程機械年度產品TOP50頒獎典禮在北京隆重舉行。卡特彼勒 （青州）有限公司生產的山工機械SEM656D型輪式裝載機憑出眾性能表現在諸多同類產品中脫穎而出，榮獲 “中國工程機械年度產品TOP50”產品獎。在評選過程當中，作為山工機械**產品的SEM656D充分展現了其技術**亮點及對用戶需求的洞察：SEM656D具有可靠耐用、作業高效、經濟節能和操作舒適的優勢。使用重載車架，成熟的定軸式傳動系統，使重載工況大修周期同比延長。同時**行業的單變量液壓系統、優化傳動系統，使鏟裝效率大幅提升，作業更加高效。此外，優化的低速發動機、電磁風扇、單變量液壓系統，高效節能。而采用模具成型的全景駕駛室、先導手柄、大座椅、低噪音，使操作更加舒適。“中國工程機械年度產品TOP50”評選活動起始于2006年，已成功舉辦過八屆。該評選由中國工程機械工業協會和國家工程機械質量監督檢驗中心提供指導，由 《工程機械與維修》雜志發起并主辦，綜合考慮產品的技術**性、市場**性和應用貢獻性進行評選。山工機械的SEM656D得到認可，源自卡特彼勒 （青州）有限公司一直以來對
“調車尖兵”尚大慶
中國工業新聞網--中國工業報 (0)中國工業報記者 李淑梅 通訊員 張一峰 中國石油錦州石化公司機運車間機車運轉班班長尚大慶帶領班組全年完成**調車5.7萬余鉤，榮獲公司先進生產者、****黨員稱號，榮立抗洪搶險個人二等功一次。“師傅，尚大慶班長在嗎？” “他正在組織機車調運，你去現場找他吧。” 中國工業報記者如約采訪中國石油錦州石化公司機運車間機車運轉班班長尚大慶，可還是撲了空。 在西山調車場，中國工業報記者看到尚大慶正在為調車組作業程序是否規范，以及屬地內是否有侵害調車作業的危險因素緊張地忙碌著…… 尚師傅介紹說，調車作業不確定因素多，**風險系數高，每一個環節都不能出差錯，必須嚴格執行操作規程。 機車運轉班管理著13個作業組近百名員工，尚大慶被譽為“百兵班長”。作為兵頭將尾，尚師傅深知他的表率作用是帶好班組的關鍵，要求別人做到的，自己首先帶頭做到。多年來，他幾乎放棄了所有休息日，不論是酷暑嚴冬，還是刮風下雨，每天都提前到崗，按照生產計劃精心安排好當天工作。 打鐵還須自身硬。尚大慶從*初的調車組末鉤崗位干起，逐步成長為頭鉤、調車長、火車司機，直到擔任機車作業班長。通過10多年的苦學苦練，勤奮鉆研，以及經常參與機車故障
貴陽市民政局招標采購 兩百萬元救災物資
必聯網 (0)本報訊市民政局近日招標采購200萬元物資，應對汛期災害。加上庫存的360萬元物資，貴陽民政應急救災物資總價值達560萬元。新增加的200萬元救災應急物資主要包括棉衣棉被、軍大衣、帳篷等。庫存的360萬元物資包括棉衣2000件、棉被2280床、軍大衣2180件、沖鋒舟5艘、抽水機4臺、蠟燭9萬支及帳篷、電筒、雨傘、雨衣等。市民政局相關負責人表示，這批儲存的救災物資可以應對市級自然災害應急救助二級響應的需要。來源：貴陽日報
醫療器械加大檢測力度 推動醫藥行業科技**
必聯網 (0)導讀：2001年，光機電一體化產業基地在通州臺湖呱呱??地;五年后，它被正式納入中關村國家自主**示范區。眼下，“十三五”已經開局，京津冀協同發展、非首都功能疏解……站在經濟轉型發展的又一個十字路口，規劃面積7.5平方公里的光機電一體化產業基地正以“雙創”為引擎，疾馳在構建“高精尖”經濟結構的高速路上。本報從光機電一體化產業基地474家企業中遴選出頗具代表性的12家企業逐一走訪，希望通過講述它們的故事，勾勒出一個厚積薄發的產業園區輪廓。而這也正是北京轉身的鮮活寫照。近年來，先進的醫療器械在醫院中發揮著越來越大的作用，其質量好壞也直接關乎人們的健康，因此，醫療器械的檢驗工作至關重要。在光機電一體化產業基地，有這樣一家國內**的醫療器械專業檢驗機構——北京市醫療器械檢驗所。正如其標志“生命之盾”所詮釋的宗旨，多年來，該檢驗所把人民的健康、**和生命放在*高位，堅持以*好的檢測質量確保被檢測產品的**使用，致力于做國家和人民值得信任的守護者。承檢能力**同行**北京市器檢所建于1983年，前身為北京市醫療器械檢驗站，目前隸屬于北京市食品藥品監督管理局。2011年10月，正式入駐北京市光機電一體
亞威機床榮膺“江蘇省**企業”稱號
中國工業報 (0)近日，在江蘇全省推進供給側結構性改革工作會議上，江蘇省委、江蘇省政府對江蘇全省13家先進開發區、100家**企業以及100名**企業家予以表彰。江蘇亞威機床股份有限公司榮登100家**企業榜單，受到表彰。亞威機床創建于1956年，經過60年的發展壯大，躍居國內中**金屬板材成形機床行業的**企業之一。堅持技術**、品牌發展戰略，建有省級技術中心，有100多名研發人員，成功完成多項***科技攻關、省級科技成果轉化項目。企業設有***博士后科研工作站，是國家火炬計劃重點高新技術企業。曾被評為 “**質量工作先進單位”、 “中國機床工具行業30強企業”等**性榮譽稱號。2011年在深交所上市，被譽為 “鍛壓機床**股”。截至2015年12月，公司總資產20億元，凈資產14億元。近年來，亞威機床緊隨以智能制造為主導的新一輪工業**潮流，將企業打造成國際**的金屬板材加工成套解決方案服務商。2015年，該公司在穩步發展數控金屬成形機床成熟業務的基礎上，通過技術升級和投資并購，加速發展工業機器人、自動化成套生產線業務，推動管理水平持續提升。 （揚 府）
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454中國鐵物整合國際業務資源
中國工業新聞網--中國工業報 (0)近日，中國鐵路物資（集團）總公司所屬的中鐵物總國際集團有限公司完成工商行政注冊，這標志著中國鐵物的國際業務改革重組取得實質性進展。國際集團對中國鐵物原有的9家國際平臺公司、境外公司和經營網點進行了整合，業務涵蓋鐵路車輛裝備貿易、鐵路物資及鋼材貿易、專業技術進出口、工程項目物資集成服務、鐵路線路及車輛維保、國際物流、專業設備租賃等，并控股著1家混合所有制企業，實現了國有民營資本的優勢互補。 中國鐵物國際業務經過數十年的發展，重點圍繞鋼鐵供應鏈集成服務和鐵路產業綜合服務展開了一系列外貿業務，積累了豐富的經驗，在細分市場上形成了一定的品牌影響。重組后的國際集團公司，將作為中國鐵物國際業務的“戰略運營中心、大項目開發中心、風險管理中心、業務協調中心”，整合業務渠道，集中優勢人力、物力，統一策劃、統一調配資源，為國家“一帶一路”發展戰略以及鐵路“走出去”戰略服務，并發揮遍布全球的海外經營網點的優勢及國內公司的專業優勢，發掘鐵路物資綜合服務主業的海外市場潛力，將國際集團打造成專業化、一體化、具有國際水準的生產**務集團。（中 路） 中國工業報
鋼鐵產能過剩局面未改
中國工業新聞網--中國工業報 (0)中國工業報記者 楊 明 4月份以來，我國鋼材價格出現了較為明顯的上漲，近一段時間波動十分劇烈，而此前一些停工的鋼鐵企業也有復工跡象。 對此，國家發改委相關負責人在例行新聞發布會上表示，根據各方信息匯總，此次鋼材價格上漲，主要受政策預期、市場炒作和短期因素等推動，市場供求關系并沒有發生根本性轉變，鋼鐵產能嚴重過剩的情況并未改變，鋼材價格難以持續快速上漲。 該負責人指出，鋼材價格回升對化解鋼鐵過剩產能有一定影響，但總體影響較小。從目前了解到的情況看，復產產能均為合規產能，不屬于淘汰范圍，企業停產復產大多是應對市場變化、調整生產經營的正常行為。 據了解，自去年12月中下旬開始，國內市場鋼材價格步入回升通道。今年3月份以后，鋼材價格回升速度明顯加快。到4月末，中國鋼鐵工業協會發布的鋼材價格指數回升至84.66，比去年同期提高了11.47點，比去年12月的*低點提高了30.18點。但進入5月份以來，鋼材價格又有所下降。 國家發改委相關負責人分析指出，此輪鋼材價格上漲的主要原因可以歸納為兩個方面，在需求方面，一是大中城市商品房銷售放量，帶來鋼材需求預期；二是不少建設工程在冬歇后復工，帶來鋼材需求量
“智慧制造”**工業變革
中國工業新聞網--中國工業報 (0)中國工業報記者 孟凡君 5月10日，在2016年云計算與大數據在智能工業中的發展及應用高峰論壇上，與會專家認為，信息技術和全球工業系統正在深入融合，給全球工業帶來深刻的變革，**了工業企業的研發、生產、運營、營銷和管理方式。步入智能化綜合集成階段近幾年，隨著云計算、物聯網等技術的不斷完善，特別是大數據與信息化制造技術取得新發展，“云制造”正拓展為“智慧云制造”。與此同時，國內外制造業正向制造業信息化**階段——數字化、互聯化、智能化綜合集成為特征的“智慧制造”方向發展。據介紹，目前我國智能終端超過25億，上網用戶達6億，4G年度投資1600億元。對此，工信部軟件與集成電路促進中心云計算研究中心主任楊冬日指出，云計算與大數據呈現出規模巨態、表征動態、價值稀態、結構多態的特征，正面臨著大機遇、大挑戰、大戰略、大產業、大使命。如今，全球邁入工業4.0時代，制造業的主要特征轉向智能和互聯，企業的運營越來越依賴信息技術，制造業整個價值鏈、制造業產品的整個生命周期都涉及到諸多的數據，可以說數據量暴漲成了許多行業共同面對的嚴峻挑戰和寶貴機遇。 在信息化系統與工業化控制相融合的過程中，信息化的作用和價
推動產業融合 建材工業三維度促升級
中國工業新聞網--中國工業報 (0)中國工業報記者 楊紅英 作為“七五”到“十二五”建材工業發展規劃研究的主要承擔單位，中國建筑材料工業規劃研究院也承接了“十三五”規劃的編制工作。中國工業報記者從該院官方網站上獲悉，早在兩年前，該院就接受工信部的委托展開了“十三五”規劃前期研究工作。 “在主要原材料產業產能嚴重過剩的嚴酷現實面前，迫切需要回答建材工業發展向何處去的問題。”中國建筑材料工業規劃研究院原院長劉長發在2014年召開建材工業“十三五”規劃前期重大問題研究會上曾表示，答案很明確，就是發展加工制品業，因此需要對如何加快推進加工制品業發展并提高其發展質量和效益的問題進行深入研究。現在的問題已不是要不要發展加工制品業的問題，而是如何**發展路徑、提高發展質量和效益的問題，而走產業融合之路將可能成為加快促進加工制品業發展并提高其發展質量和效益的必經之路。 產業轉型要有重大突破 根據中國建筑材料工業規劃研究院披露的“十三五”目標*初構想：到“十三五”末建材行業要實現產業轉型升級的重大突破；主要產業落后技術和產能基本淘汰；全行業技術與裝備水平**提升；建筑部品、無機非金屬新材料、非金屬礦精深加工等新興產業在技術進步、產業規模上
國電海運公司攜手中海華潤實現優勢互補
中國工業新聞網--中國工業報 (0)日前，國電海運公司與天津中海華潤航運公司簽署戰略合作協議，實現強強聯合、優勢互補。這是海運公司著力開拓市場，推動扭虧增盈、提質增效的重要舉措。 天津中海華潤航運有限公司是中海發展控股的大型物流企業，主要承運華潤電力下屬沿海沿江電廠的煤炭，擁有營運船舶11艘，運力達到54萬噸，年運輸量達1500萬噸。該公司主要船型為靈便型船，其經營的主力航線為華南沿海航線。國電海運與中海華潤**合作，是應對當前低迷航運市場的共同選擇，雙方以外部市場需求為導向，通過強強聯合，優化船型結構，合理調配運力，充分發揮各自優勢，快速響應多變的市場，滿足不同客戶群體的需求。雙方本著誠信友好，優勢互補，共同發展的原則，就進一步深化合作關系，有效利用自身貨物運輸資源和運力規模優勢，構建長??運輸合作關系，合理調配運力及優化航線，努力降低運營成本，提高船舶周轉率，共同簽署了合作文件，開啟了合作共贏的新篇章。今年以來，全球航運業風向標——波羅的海干散貨指數（BDI）屢**低，受國際航運市場慘淡及國內航運市場運力過剩的影響，國內煤炭物流行業舉步維艱。作為國電集團惟一的航運物流企業，海運公司深入貫徹集團公司以質量和效益為中心，致
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455自動化軟件將*****融合
弗戈工業在線 (0)對于西門子這家“百年老店”，產品線廣是其*大的特點及優勢，在自動化軟件領域也不例外。西門子擁有產品生命周期管理——PLM軟件，可通過仿真實現優化，也有針對過程自動化行業的Comos軟件，是全球**可以提供貫穿工廠或設備全生命周期的、**的、面向對象的軟件解決方案。在西門子的過程行業用戶大會上，記者采訪到了西門子股份公司副總裁、西門子Comos工業解決方案CEOAndreasGeiss，與他的對話讓記者對Comos有了更多的認識。工廠工程設計軟件Comos是西門子工業相關業務板塊之一。憑借開放的系統架構和一致性的數據平臺，Comos保證了整個企業范圍內信息流的一致并且杜絕了數據丟失，工程設計和運營環境因而緊密相扣。作為一個一體化的軟件解決方案，Comos支持端到端的，從工廠設計階段，運營階段到退役或改造階段的資產管理。這意味著我們的客戶可以優化其生產流程并使人力投入和成本降到*低以確保持續的競爭力。據AndreasGeiss介紹，Comos軟件模塊覆蓋工廠全生命周期，從設計、數字化移交到運維，可在一個工程數據平臺上進行。設計院或是EPC(工程總承包商)在應用Comos設計模塊進行工藝、電
六醫藥公司抱團組建平臺公司 統一采購整合資源
必聯網 (0)醫藥網5月13日訊 5月12日,上海醫藥、白云山、南京醫藥、哈藥股份、天津醫藥、重慶醫藥六家醫藥公司簽署協議,擬共同出資設立平臺公司,通過合作互通、降低自有品種的準入門檻,提升六方產品引進能力和議價能力,降低企業采購、運營成本。平臺公司計劃注冊資本總額為5億元,將在廣州運營,并有望落戶南沙自貿區。業內人士分析認為,如此高規格的合作在國內醫藥行業尚屬首例,將開啟醫藥行業從競爭走向競合的發展新模式,有利于促進行業規范標準的建立以及醫藥行業長遠發展,六家公司的競爭力將得到進一步提升。六醫藥巨頭抱團突圍近年來,藥品生產銷售收入增速放緩趨勢明顯。自2011年起,行業增速從20%下降到9%左右。行業應對醫藥改革、成本上漲及利潤下降等新形勢,需要新思維、新模式。本次六家醫藥公司欲通過合作,從困局中突圍。根據此次簽署的《籌建聯合醫藥平臺合作備忘錄》,六家醫藥企業計劃共同組建專門服務于各參股企業的采購服務平臺。該平臺定位三大功能,一是戰略品種、代理品種的采購平臺,將為各成員企業引進代理戰略產品,降低企業采購成本;二是自有工業產品的共享平臺,通過有效機制促使六方在各自優勢區域內相互支持自有工業產品的市場準
**新能源汽車“準生證”花落北汽新能源
中國工業報 (0)日前，工信部在其官網發布了 《車輛生產企業及產品公告》 （第284批）擬發布的新增車輛生產企業名單，北汽新能源入列其中，拿下**新能源汽車 “準生證”。點 評在國家發改委批準北汽新能源實施純電動乘用車建設項目僅一個多月之后，北汽新能源便如愿作為獨立的新能源乘用車生產企業，正式邁入了獨立整車生產企業的行列。按照此前的猜測，大家似乎對于非汽車制造企業成為首批拿到新建純電動乘用車企業資質的呼聲更高，期待在新能源汽車制造領域的 “鯰魚效應”。不過，此次北汽新能源成為**拿到新能源汽車 “準生證”的企業，也是意料之中，因為要造車并不是兒戲，要達到國家要求的標準也沒有想象中那么簡單，要想 “鯰魚”出現，還需更多積累。（中國工業報記者 王瑞 整理/點評）
羅塔·施耐德出任KSPG中國總裁
中國工業報 (0)德國KSPG集團日前在上海虹橋商務區設立科施博格 （中國）投資有限公司，并將其確定為中國地區總部統領全部在華業務，羅塔·施耐德出任總裁。隸屬于萊茵金屬集團的KSPG是世界主要汽車零部件供應商，1997年起就開始進入中國市場，通過與上汽集團及華域汽車的緊密合作，在華業務不斷擴大，擁有眾多世界**汽車制造商客戶。新公司負責人是具有多年經驗，堪稱中國專家的KS華域鋁技術有限公司董事會主席羅塔·施耐德，其主要任務是**接管中國地區業務，加強公司各部門之間的業務協調，進一步改善與中方企業的合作,以確保企業的各項經營能受益于中國市場的不斷增長。此外，新公司還將提高運轉效率，降低運營成本，并向客戶提供**的售后服務。KSPG集團目前在歐洲、北美、南美以及日本、印度和中國的40個生產基地，共有12000多名員工，為當今及未來的汽車驅動技術及機動車市場，研發和生產零部件、組件、模塊及系統。KSPG在中國已擁有9個生產廠家，其中3家為外方全資企業，6家為中德合資企業，共有4500名員工，是中國市場*大的發動機氣缸蓋制造商。2015年在華銷售總額比上年增加了25％，達到7.85億歐元。（張 倩）
“十三五”期間中央公車新能源車占比將過半
中國工業報 (0)國家機關事務管理局近日指出， “十三五”期間，中央國家機關配備更新公務用車中新能源汽車的比例要達到50％以上，中央國家機關將**綠色出行方式，積極引進社會資本參與充電樁建設和提供新能源汽車應用服務。點 評新能源汽車的推廣使用在 “十三五”規劃中自然是值得肯定的事情，由政府出面主導力推，新能源汽車在未來五年內的發展更加被看好。這不僅僅是公務用車50%的新能源汽車配備比例所帶來的巨大市場，更重要的是在政府的主導之下，和新能源汽車相關的一系列配套工程也將跟進和落實。無論是基礎設施，還是技術研發，抑或是資本參與和運營模式，都會在政府的帶頭支持之下相繼有所突破和發展，進而形成更加有利于新能源汽車的市場環境、政策環境，進一步鞏固消費者對新能源汽車的信心。（中國工業報記者 王瑞 整理/點評）
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456邁瑞總裁霸氣回應為何牽手聯影：不打價格戰
必聯網 (0)醫藥網5月13日訊 今年年初,國內*大的醫療器械生產企業深圳邁瑞生物醫療電子股份有限公司(下稱“邁瑞”),正式完成私有化。跟國內其他醫療器械巨頭不同,總部設在深圳的邁瑞,經過了十五年的研發布局和并購擴張,早已形成自己獨特的海外發展路徑,并在國際、國內醫療器械市場爭得一席之地。其中,邁瑞在歐洲、北美洲、拉美洲、亞洲、非洲等30多個國家設有子公司,在中國設有32家分公司,海外銷售額占據邁瑞整體銷售額的一半有余。令人意外的是,回歸之后的邁瑞開始收縮并購擴張戰略,轉而牽手本土醫療影像龍頭企業聯影,共同爭奪外資長期壟斷**醫療器械市場份額。邁瑞總裁成明和在接受21世紀經濟報道記者專訪時總結稱:“國內醫療器械企業競合謀變的時代已經到來。”即便如此,國產醫療器械企業短期內依然難以撼動通用電氣、飛利浦和西門子三大外資巨頭的強勢地位。國內醫療器械企業尚需借助《中國制造2025》政策等發力突圍。海外并購《21世紀》:邁瑞已在30多個國家設立子公司。根據您的經驗,國產醫療器械“出海”具備哪些優劣勢?成明和:醫療器械的特點就是產品大多供給醫院,醫院的管理者和醫生有很大的選擇權。對于全世界大多數國家來說,使用進
美“管道高鐵”首測成功 設計時速達1120公里
必聯網 (0)美國“超回路1號”公司11日在西部內華達州荒漠**對“超回路技術”中的推進系統進行公開測試，測試結果符合預期。盡管仍受到不少質疑，但科技“狂人”埃隆？馬斯克提出的超高速管道運輸夢想距離實現更進了一步。11日上午，在200多名投資人、合作方和媒體記者的見證下，這家總部位于洛杉磯的初創公司在拉斯韋加斯以北約50公里處沙漠中測試了其“超回路推進系統”。在測試現場，一個金屬測試裝置沿鐵軌加速疾馳，約5秒后利用沙堆減速停止。“超回路1號”公司**副總裁喬希？吉格爾接受新華社記者采訪時說，這個推進系統測試裝置從0加速到60英里時速（約合每小時96公里）僅用時1秒。美國太空探索技術公司Space X和特斯拉汽車公司創始人埃隆？馬斯克2013年提出“超回路”運輸系統設想。根據馬斯克公布的初始方案，這一超高速系統由雙向管道和運輸艙組成，運輸艙的行進時速將達1120公里（相當于每秒約311米），與某些民航客機的*高飛行速度相當。“超回路1號”公司**執行官羅布？勞埃德說：“今天我們測試的是全尺寸推進系統，這是預計今年年底建成的完整系統的一部分”，當天測試結果符合預期。據法新社報道，年底完整系統測試將包括2
儲能國際峰會2016”專題研討：解讀全球儲能應用市場
百方網 (0)5月11日，“儲能國際峰會2016”在北京國際會議中心隆重舉行。“全球儲能應用市場解讀”專題研討會由能源基金會(美國)北京辦事處可再生能源項目主任蘆紅女士主持。 會上，澳大利亞AECOM咨詢公司負責發電和市場業務的Craig Chambers先生、德國萊茵TüV大中華區太陽能及燃料電池總經理李衛春先生、德國聯邦外貿與投資署**經理葉麗娟女士、日本新能源產業技術綜合開發 機構（NEDO）代表梁驍先生、印度儲能聯盟**顧問Yashodhan Gokhale博士、泰國地方電力局Payon Punjad先生分別就澳大利亞、德國、日本、印度、泰國的儲能市場發展情況進行交流和分享。 Craig Chambers先生分別從澳大利亞儲能市場現狀、儲能應用驅動力、儲能經濟性三個方面進行了介紹。澳大利亞儲能市場目前主要激勵機制是依靠政策、補貼和 融資，在過去5年中澳大利亞共有4GW的屋頂太陽能發電，到2035年澳大利亞戶用儲能將達到40萬套，他認為，儲能的經濟性主要取決于電價情況，儲能市 場增速非常快，澳大利亞的儲能市場主要在終端消費。總之，分布式光伏加儲能的模式將會有巨大發展，同時期待有效的商業模式出現
征求藥包材藥用輔料與藥品關聯審評審批有關事項
必聯網 (0)醫藥網5月13日訊 為貫徹落實《國務院關于改革藥品醫療器械審評審批制度的意見》 食品藥品監管總局辦公廳2016年5月12日附件關于藥包材藥用輔料與藥品關聯審評審批有關事項的公告為貫徹落實《國務院關于改革藥品醫療器械審評審批制度的意見》 二、安瓿三、藥用 四、藥用膠塞五、藥用預灌封注射器六、藥用滴眼 七、藥用硬片 八、藥用鋁箔九、藥用軟膏管 十、藥用噴 十一、藥用干燥劑十二、包裝系統十三、其他**部分 藥用輔料目錄一、境內外上市制劑中未使用過的藥用輔料二、境外上市制劑中已使用而在境內上市制劑中未使用過的藥用輔料三、境內上市制劑中已使用,未獲得批準證明文件或備案號的藥用輔料四、已獲得批準證明文件或備案號的藥用輔料改變給藥途徑或提高應用量五、其他注:1.已在批準上市的藥品中長期使用,用于局部經皮或口服途徑風險較低的輔料如矯味劑、甜味劑、香精、色素等執行相應行業標準,不納入本目錄。2.已獲得批準證明文件的藥用輔料需要按本公告要求提交資料。附件2藥包材藥用輔料與藥品關聯審評審批程序一、藥包材、藥用輔料應與藥品臨床/上市申請關聯申報,藥品注冊申請人在獲得藥包材和藥用輔料生產企業授權的前提下,向相關
新媒：歐洲正在“去工業化” 中國投資者為何青睞歐洲
環球時報 (0)新加坡《海峽時報》5月10日文章，原題：中國投資者對歐洲不厭倦 就對外直接投資而言，歐洲已成為中國在西方的**“運動場”。據貝克和麥肯齊律師事務所和榮鼎咨詢公司聯合發布的報告，中國對歐洲的累積投資總額已從2010年的60億美元增至2014年的550億美元。2014年至2015年，年度投資額從180億美元升至230億美元。許多原因使歐洲對中國投資者越來越有吸引力。首先，2008年的債務危機是關鍵，從那時起中國政府開始購買歐洲債券并投資歐洲基礎設施公司，中遠海運集團收購希臘比雷埃夫斯港即是良好例證。其次，在歐元匯率較低的助推下，歐洲正在發生“去工業化”現象。意葡甚至法英等國都在為中國企業提供(收購)機遇，收購范圍涵蓋汽車、食品、能源、交通、**品牌、娛樂和旅游等產業。第三，可以說，中歐關系的競爭性遠低于塑造美中關系的大國主導權爭奪戰。第四，盡管對外直接投資在某種程度上為企業自主行為，但也源自北京上世紀90年代出臺的“走出去”政策。在非洲和亞洲，中國的對外直接投資主要用于尋找自然資源，在歐洲則集中于收購品牌和技術并擴大中國的足跡。中國收購交易的迅速增多，還與中國與各個歐洲國家的雙邊關系息息相
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