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1306章玉貴:中國制造規(guī)劃正逢其時 有望進制造強國席位
工控網(wǎng) (0)
摘要:在今年提出“中國制造2025”規(guī)劃以來,我國在整固既有制造業(yè)競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,以**裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略性跨越為突破口,結(jié)合“一帶一路”戰(zhàn)略,實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局,顯著提升在全球產(chǎn)業(yè)鏈的獲益程度,順勢完成由****制造業(yè)大國向**制造業(yè)強國目標的轉(zhuǎn)變。章玉貴:中國制造規(guī)劃正逢其時 有望進制造強國席位工信部本周二宣布,“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃將盡快發(fā)布。從業(yè)已披露的相關(guān)內(nèi)容來看,該規(guī)劃將圍繞智能制造、工業(yè)強基、綠色制造、**裝備**以及國家制造業(yè)**中心建設(shè)5項重大工程,結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的信息化運用,推進制造業(yè)健康發(fā)展。就全球經(jīng)濟競爭與產(chǎn)業(yè)變遷的視角而言,中國即將公布的“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃,既是對德國提出的“工業(yè)4.0”發(fā)展規(guī)劃的回應(yīng),也是基于中國早日實現(xiàn)“兩個百年”目標,結(jié)合中國在制造業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)與技術(shù)積累,力圖構(gòu)筑中國經(jīng)濟高邊疆的重大發(fā)展戰(zhàn)略。顯然,該規(guī)劃的出臺及有效實施,不僅具有技術(shù)層面的國家意義,更是中國由貿(mào)易和制造大國向產(chǎn)業(yè)與資本強國升級的*重要基礎(chǔ)。就中國整體經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀而言,“中國制造2025”的規(guī)劃和即將出臺可謂正逢其時。一方面,中國制造業(yè)在
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本格拉鐵路:“中國建造”的光榮
人民日報 (0)嶄新的萬博*** 王覓汀攝當?shù)貑T工學(xué)會了筑路 龐曙光攝中鐵建二十局的葡文縮寫“CR20”涂在路基上 王覓汀攝本格拉鐵路,中國人在非洲國家安哥拉修建的鐵路,也是新世紀以來中國人在海外修建的*長鐵路。這是一條充滿榮耀的鐵路。2月14日全線通車時,安哥拉、剛果(金)、贊比亞三國總統(tǒng)同時現(xiàn)身剪彩,還以當?shù)靥厥舛Y儀接見了建設(shè)功勛代表——中國鐵建二十局集團的劉峰、陳磊、馬軍峰。這是一條灑滿血汗的鐵路。十余年間,中國鐵建二十局上萬人次參加建設(shè),飽受地雷、瘧疾、物資匱乏和治安環(huán)境惡劣的困擾,克服了語言不通、交通不便、通訊不便和氣候不適,有數(shù)位員工獻出了生命。這是一條樹立中國品牌的鐵路。從設(shè)計到施工,全部由中國鐵建二十局完成;小到螺絲釘,大到機車車輛,99%的物資從國內(nèi)采購;中國標準**取代歐洲標準,確立了“中國建造”的金字招牌。本格拉鐵路是南部非洲“黃金線”,將極大地促進區(qū)域發(fā)展從本世紀初“走出去”戰(zhàn)略提出以來,向哪里走,一直是中國企業(yè)的困惑。回憶當初進入安哥拉鐵路市場,中國鐵建二十局集團安哥拉國際有限公司副總經(jīng)理陳深林告訴記者,機會來得突然,但偶然中帶著必然,“水往低處流!”在世人心目中,非洲似乎是
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回歸高精尖智能制造 企業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用重要性
工控網(wǎng) (0)摘要:當下由工業(yè)4.0引發(fā)的以智能制造為核心的新工業(yè)**,是一場以數(shù)字化為驅(qū)動力量的**。因此,數(shù)據(jù)分析與知識發(fā)現(xiàn)對工業(yè)4.0的落地有非常重要的影響力。那么,在新常態(tài)的背景和工業(yè)4.0的愿景下,我國企業(yè)的數(shù)據(jù)應(yīng)用該如何進行?自德國2013年4月正式提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略迄今已兩年有余,“工業(yè)4.0”在國內(nèi)已得到了非常廣泛的關(guān)注和討論,很多**企業(yè)開始摩拳擦掌,開始制定和實施自己的“工業(yè)4.0戰(zhàn)略”,這些如火如荼的景象凸顯出未來**產(chǎn)品智能制造領(lǐng)域的誘人前景。這一切似乎都在佐證著一場以**和數(shù)字化驅(qū)動的智能制造為核心的新工業(yè)**正在向我們頻頻招手。以**和數(shù)字化驅(qū)動的智能制造為核心的新工業(yè)**工業(yè)4.0離不開數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用工業(yè)4.0的一個目標,是要實現(xiàn)從智慧工廠到智能生產(chǎn)的的建設(shè)和升級,前者重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程以及網(wǎng)絡(luò)化分布式的生產(chǎn)設(shè)施的實現(xiàn),而后者涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動,3D打印以及先進制造技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用。一個普遍的共識是,要實現(xiàn)這一新的“工業(yè)**”,基于“大數(shù)據(jù)”技術(shù)的數(shù)據(jù)挖掘和知識發(fā)現(xiàn)能力,將是其中*為重要的能力之一。而總體而言,制造業(yè)存儲了遠超過
未來農(nóng)業(yè),機器人或成主角
工控網(wǎng) (0)摘要:農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)即將發(fā)生改變,智能機器人將代替田間勞作的農(nóng)民。未來,農(nóng)業(yè)要精細化,特制農(nóng)業(yè)機器人助農(nóng),作為機器人發(fā)展的研發(fā)重點,將科技手段用到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上,并將自動化提升到全新的水平。未來農(nóng)業(yè),機器人或成主角中國水產(chǎn)頻道報道,下一次你站在超級市場的收銀臺前排隊時,不妨想一想把你的菜籃裝滿的那些農(nóng)民。這段時間,他們的日子可不好過,你也肯定要為此在食物上增加支出;對于全世界幾百萬三餐不繼的饑民來說,這就更加是生死攸關(guān)的大事了。更糟糕的是,有研究指出,到2050年,全世界的糧食需求還會倍增。對農(nóng)民來說,在向土地榨取更多收成的同時,他們還必須減少農(nóng)耕對于環(huán)境的破壞。這一切的一切,都說明我們應(yīng)當重新思考農(nóng)耕的方式,并且要將自動化提升到全新的水平。在新型的模范農(nóng)場里,**將是關(guān)鍵。如果能將化學(xué)物質(zhì)準確地噴灑到需要的作物上去,那何苦還要在整塊土地上施藥呢?在將來,每一株作物都能得到恰好的投入,不多也不少,這樣非但能削減化學(xué)物品的使用,還能取得更好的收成。但是這說說容易,做起來就難了:歐洲和美國的那些大農(nóng)場往往有數(shù)千公頃之巨,要對它們進行**耕種,自動化就成了關(guān)鍵。具體來說,農(nóng)業(yè)工程師指出,要**耕
劉志坦:燃煤電廠“近零排放”概念的科學(xué)性分析
必聯(lián)網(wǎng) (0)一年多來,燃煤電廠大氣污染物“近零排放”已成熱點話題。霧霾“鎖城”下,部分電力企業(yè)開始對燃煤電廠探索“近零排放”,某些新建電廠已按“近零排放”進行建設(shè),為數(shù)不少的現(xiàn)役燃煤機組已列入“近零排放”改造計劃。一時間,“近零排放”建設(shè)或者改造,正由浙江、廣東、江蘇、山東、山西、陜西和四川等省向**推進……但是,燃煤電廠真能達到或低于燃氣電廠的實際排放嗎?燃煤電廠“近零排放”概念科學(xué)嗎?值不值得推廣?燃煤電廠實施“近零排放”后,燃氣電廠還有沒有生存空間?燃煤電廠實施“近零排放”后對環(huán)境的改善有多大貢獻?4月29日,在中國電力發(fā)展促進會主辦的“2015中國電力發(fā)展論壇”上,來自國電科學(xué)技術(shù)研究院 綜合考慮供熱、供電需求:需10臺30萬千瓦燃煤熱電聯(lián)產(chǎn)機組加上4.9臺100萬千瓦燃煤純凝發(fā)電機組或者20臺9F級燃氣熱電聯(lián)產(chǎn)機組;按照污染物排放國標的排放限值計算,燃氣熱電聯(lián)產(chǎn)機組的NO2排放(5414t)要低于燃煤機組(7257.6t);若按北京的排放限值計算,燃氣熱電聯(lián)產(chǎn)機組的NO2排放(3248.4t)要遠遠低于燃煤機組(7257.6t),實際的排放更遠遠低于燃煤機組。四、結(jié)論1、燃機排放限值標準
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1309百度與交通管理部門深度合作 共驅(qū)智慧交通建設(shè)
工控網(wǎng) (0)
摘要:百度交通云融合了LBS、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等**技術(shù),近日,在交通運輸部科技司的指導(dǎo)下,百度與交通運輸部公路科學(xué)研究院、江蘇、四川、重慶、遼寧、吉林等十幾個試點省份或單位深入合作,將驅(qū)動智慧交通建設(shè)快速發(fā)展。4月27日下午,第十四屆亞太智能交通論壇出行信息服務(wù)分論壇在南京舉行,百度地圖交通云計劃負責人李志堂分享了“互聯(lián)網(wǎng) 交通,共建智慧交通云平臺”為主題的演講。據(jù)了解,百度交通云融合了LBS、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等**技術(shù),是驅(qū)動“互聯(lián)網(wǎng) 交通”計劃的強大技術(shù)引擎。百度與交通管理部門深度合作 共驅(qū)智慧交通建設(shè)百度交通云與交通運輸管理部門深度合作百度交通云是百度公司探索互聯(lián)網(wǎng)背景下智慧交通建設(shè)新模式的產(chǎn)物。智慧交通的核心是人,讓公眾便利獲得**、準確的出行信息服務(wù)是智慧交通建設(shè)的一個重要出發(fā)點。“巧婦難為無米之炊”,沒有數(shù)據(jù)就沒有高價值的出行信息服務(wù),而現(xiàn)實中因為不同地域交通管理主體不同、不同組織發(fā)展路徑不同,相對要實現(xiàn)的服務(wù)或要解決的問題,每個組織掌握的數(shù)據(jù)往往是局部的、碎片化的,需要經(jīng)過一體化整合才能形成大數(shù)據(jù)優(yōu)勢。江蘇省交通運輸廳作為與百度政企合作的**批試點單位,
智能交通:讓出行更“聰明”
科技日報 (0)第十四屆亞太智能交通論壇展4月24日在南京開幕,記者從展會現(xiàn)場看到,各類智能交通新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,為人們展現(xiàn)了“物聯(lián)網(wǎng)+交通”的美妙圖景。與前車的距離太近,系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)車輛行駛速,發(fā)現(xiàn)與前車的距離太近,車載智能系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)車輛行駛速;前方有擁堵路段,智能路測設(shè)備實時感知并提示周邊車輛繞行……展會上,由清華大學(xué)牽頭,聯(lián)合北京航天航空大學(xué)、長安汽車等單位完成的“十二五”863項目“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究”,該研究項目采用先進的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實現(xiàn)車輛協(xié)同**控制、主動道路交通管理和行人**輔助。有望推動???國形成**、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。在展會上,記者看到了寶馬公司在金陵中心北門停車場“秀”的自動泊車技術(shù),該技術(shù)將有效解決人們泊車的煩惱。據(jù)介紹,寶馬i3研發(fā)原型車裝配了全自動遠程泊車輔助系統(tǒng),通過激光掃描器采集信息,獲取停車場等建筑物的數(shù)字化總設(shè)計圖。駕駛者利用智能終端激活遠程泊車輔助系統(tǒng),此時即便駕駛者已經(jīng)離開車輛,該系統(tǒng)也能夠獨立控制車輛完成停車操作。一旦寶馬i3到達目標停車區(qū)域,車輛自動上鎖,等待來自Smartwatch的語音指令。此外,泊車輔助系統(tǒng)還可以評估駕
工業(yè)機器人:符合中國發(fā)展的現(xiàn)實選擇
經(jīng)濟日報 (0)新松機器人公司工作人員在生產(chǎn)車間對工業(yè)機器人產(chǎn)品進行測試。新華社記者 潘昱龍攝 前不久,一部迪士尼動畫片里的健康機器人“大白”贏得了全球觀眾的心。雖與圓圓胖胖的大白外形迥異,在中輕集團長泰機器人公司的生產(chǎn)車間,打孔、運輸、碼垛、給煙花裝藥……長手臂瘦身子的“長沙一號”也是多才多藝,這款發(fā)布剛一個多月的工業(yè)機器人已贏得來自全球的代理申請。盡管價格低、身材小,“長沙一號”卻是一款強大的六軸工業(yè)機器人。“按照國際通用統(tǒng)計標準,三軸以上就是工業(yè)機器人。目前國外工業(yè)機器人以六軸為主,而我國工業(yè)機器人以三軸、四軸為主,這是因為這類工業(yè)機器人已能滿足我國量大面廣的制造業(yè)需求,價格也更低。”中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長宋曉剛接受《經(jīng)濟日報》記者采訪時說。步入產(chǎn)業(yè)形成期國際上把機器人分為工業(yè)機器人和服務(wù)機器人兩類,我國則分為工業(yè)機器人、服務(wù)機器人和特種機器人三類。其中,工業(yè)機器人是面向工業(yè)領(lǐng)域的多軸機械手,是能自動執(zhí)行工作的機器。服務(wù)機器人是一種半自主或全自主工作的機器人,能完成有益于人類健康的服務(wù)工作。“特種機器人屬于服務(wù)機器人范疇,因為前景廣闊,我們將它細分出來。”宋曉剛說。“中國工業(yè)機器人發(fā)展得更
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1310京津冀協(xié)同發(fā)展哪些產(chǎn)業(yè)先行?
必聯(lián)網(wǎng) (0)《綱要》解讀關(guān)鍵詞1 疏解功能會議指出,推動京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略核心是有序疏解北京非首都功能。什么是非首都功能?北京大學(xué)政府管理學(xué)院教授楊開忠認為,一是一些相對低端的經(jīng)濟部門,二是區(qū)位由非市場因素決定的公共部門。楊開忠說,應(yīng)著力調(diào)整政府機構(gòu)自身或政府舉辦的公共事業(yè)的區(qū)位,考慮在北京市區(qū)外圍規(guī)劃建設(shè)國家科技城和國家行政新城。而經(jīng)濟功能疏解的重點包括區(qū)域流通網(wǎng)絡(luò)樞紐功能,培育天津、石家莊、唐山區(qū)域性樞紐機場,疏解首都航空運輸壓力等。關(guān)鍵詞2 調(diào)控人口會議指出,要嚴控增量、疏解存量、疏堵結(jié)合調(diào)控北京市人口規(guī)模。北京究竟能承載多少人口?楊開忠說,自己曾測算過,至2020年,北京的常住人口*好不要超過2300萬。而數(shù)據(jù)顯示,2014年末,全市常住人口為2151.6萬。此前,北京市官方曾多次表態(tài),將以*大決心和更大力度控制人口規(guī)模。楊開忠表示,北京強調(diào)的以業(yè)控人和以房管人,是影響和調(diào)控人口規(guī)模的方式方法,人口和就業(yè)聯(lián)系在一起,就業(yè)又和產(chǎn)業(yè)相關(guān)。關(guān)鍵詞3 協(xié)同發(fā)展國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長常紀文表示,環(huán)保、交通和產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移是京津冀協(xié)同發(fā)展的三個重點領(lǐng)域,其中需要“先行”的是兩個領(lǐng)
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1311四月,工控圈內(nèi)那些事兒
中華工控網(wǎng) (0)小伙伴們,小編又準時的來當紅領(lǐng)巾啦!小編平時愛咋乎,其實偶爾也會感嘆爾后感性一下。四月,播種,花開,萬物吱溜溜的在快速生長,感受生命的色彩。四月,天氣格外溫柔,清風(fēng)暖陽相隨。但,四月還是被熱空氣追著跑掉了,初夏的氣息已經(jīng)通過冰箱和空調(diào)里的水蒸氣,悄然飄過冰淇淋冰飲店的圍觀的人兒,提前爬上了胖紙們的身上。是不是已經(jīng)開始想念剛剛過去,那個*美人間四月天?四月,工控自動化圈內(nèi),『企業(yè)視點』ABB**季度業(yè)績實現(xiàn)穩(wěn)步增長 訂單額增長15%4月29日,ABB發(fā)布2015年**季度業(yè)績。訂單總額同比有機增長15%(以美元結(jié)算則持平)。與2014年**季度相比,四大業(yè)務(wù)基礎(chǔ)訂單(低于1,500萬美元)均增長穩(wěn)健。受石油和天然氣行業(yè)可支配開支降低的影響,過程自動化業(yè)務(wù)基礎(chǔ)訂單下降。電力系統(tǒng)和過程自動化業(yè)務(wù)拉動大額訂單(超過1,500萬美元)增幅超過100%(原文閱讀)西門子在華發(fā)布*高能效等級電機4月20日,西門子在華推出*高能效等級的電機——低壓IE4(國際能效等級4級)能效等級電機,以支持中國制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。當日,西門子全線Simotics FD低壓電機也面向中國市場正式發(fā)布,樹立了緊湊性、靈
“互聯(lián)網(wǎng)+東北”:大象能否借力起舞
必聯(lián)網(wǎng) (0)今年政府工作報告中**提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃,被寄望給中國經(jīng)濟帶來“乘數(shù)效應(yīng)”。近日在沈陽舉行的“綠公司年會”上,業(yè)內(nèi)人士和專家暢談“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的新經(jīng)濟潮流,包括馬云在內(nèi)的眾多商界**,把目光聚焦東北,尋找各類產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的商機。當*新*輕的“互聯(lián)網(wǎng)+”遇到“*老*重”的工業(yè)基地,將發(fā)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)?“工業(yè)一柱擎天、結(jié)構(gòu)單一”的東北經(jīng)濟能否借力起舞?這樣的問題不僅關(guān)乎東北,對轉(zhuǎn)型攻堅期的中國經(jīng)濟同樣有樣本意義。東北有眾多“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)“風(fēng)口”黑龍江煤炭業(yè)窘困、吉林石化業(yè)虧損、遼寧造船業(yè)訂單銳減……2014年,東北三省經(jīng)濟增速大幅回落。今年一季度也未見好轉(zhuǎn),遼寧GDP增幅更是排名墊底,東北多地財政收入、規(guī)模以上工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資、外貿(mào)出口等指標出現(xiàn)負增長。這不免讓人擔憂:曾支撐中國工業(yè)化的東北重化工業(yè)和裝備制造業(yè),難道真的已是窮途末路?中國企業(yè)家俱樂部秘書長程虹并不這么認為。在她看來,雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)、齊全的工業(yè)體系、較強的科技研發(fā)基礎(chǔ)和實力,恰恰是東北與互聯(lián)網(wǎng)時代融合的重要“家底”。“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融入‘互聯(lián)網(wǎng)+’,將有無限發(fā)展空間。”她說。“互聯(lián)網(wǎng)+”對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不是顛覆,
我國機器人遠銷海外 **智能制造新趨勢
工控網(wǎng) (0)摘要:以“中國機器人之父”蔣新松院士名字命名的新松公司,在中科院沈陽自動化研究所孵化、成長、壯大,從機器人行業(yè)國際巨頭一心想“放倒”、吞并的小個子,到與世界500強共舞的大體量。如今,新松公司已成為我國*大的機器人產(chǎn)業(yè)化基地,中國機器人產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者。我國機器人遠銷海外 **智能制造新趨勢偌大的車間,只有一名工程師。他輸入指令,“機器人”各司其職:取貨、搬運、裝配、檢測、成品入庫……沈陽新松機器人自動化股份有限公司的“數(shù)字化無人工廠”里,正“用機器人生產(chǎn)機器人”。同一時間,在加拿大通用汽車生產(chǎn)車間,一批“移動機器人”正在自動裝配汽車零部件;在臺灣IC裝備制造企業(yè),“潔凈機器人”正在真空生產(chǎn)環(huán)境中傳送電子零件;在深圳證監(jiān)局,“服務(wù)機器人”在大方得體地迎賓……這些功能各異的機器人,擁有同一個標簽——“新松”。成立15年來,以“中國機器人之父”蔣新松院士名字命名的新松公司,在中科院沈陽自動化研究所孵化、成長、壯大,從機器人行業(yè)國際巨頭一心想“放倒”、吞并的小個子,到與世界500強共舞的大體量。如今,新松公司已成為我國*大的機器人產(chǎn)業(yè)化基地,中國機器人產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者。2007年,新松移動機器人
公安機關(guān)備案號:


