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靠譜嗎？中興通訊要把無線充電帶到客車?yán)?

繼國內(nèi)**“純電動客車整體解決方案”推出之后，宇通客車股份有限公司與中興通訊股份有限公司在鄭州舉行了隆重的簽約儀式，雙方將在新能源汽車無線充電領(lǐng)域展開合作，共同推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。宇通客車和中興通訊雙方代表簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。鄭州市委副書記胡荃、副市長馬健，宇通客車董事長湯玉祥、中興通訊董事長侯為貴等出席了此次活動，共同見證了協(xié)議的成功簽署。宇通、中興強強聯(lián)手打造無線充電技術(shù)未來宇通客車是國內(nèi)客車行業(yè)的領(lǐng)軍者，始終致力于通過**的產(chǎn)品、完善的服務(wù)、**的科技應(yīng)用和前 瞻的發(fā)展模式，加快中國客車業(yè)的整體前進步伐，宇通在行業(yè)內(nèi)率先布局新能源，積極探索新能源技術(shù)，**行業(yè)發(fā)展，在動力系統(tǒng)平臺、節(jié)能與控制、動力電源、 系列化產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等方面取得了重大技術(shù)突破，形成了6~18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品，截止目前，節(jié)能與新能源客車?yán)塾嬩N量已達(dá)到13000多 臺，行業(yè)占有率遙遙**，節(jié)能減排效果顯著，取得了重大社會、經(jīng)濟效益。中興通訊經(jīng)過30年的發(fā)展，已經(jīng)成為全球**的綜合性通信制造商和信息通信綜合解決方案提供 商，并積極參與到新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)中。目前中興通訊在

電器協(xié)會智能電網(wǎng)設(shè)備工作委員會會員大會暨高層研討會在福清舉行

兒童智能手表再出新品：定位功能告別失聯(lián)

恩智浦RoadLINK技術(shù)加快V2X 通信發(fā)展

安森美汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS)方案及其設(shè)計要點

近年來，汽車中的電子成分不斷提升，幫助提升燃油經(jīng)濟性，減少排放，增強**、照明、車載網(wǎng)絡(luò)及信息娛樂系統(tǒng)等。其中，汽車前照燈是**駕駛的一個重要環(huán)節(jié)，安森美半導(dǎo)體**及**行業(yè)的汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng) 步進電機驅(qū)動器的安放位置選擇 汽車AFS的旋轉(zhuǎn)及水平高度調(diào)節(jié)，是各使用一個步進電機來實現(xiàn)的，電機根據(jù)車輛四周的眾多傳感器反饋的數(shù)據(jù)作出反應(yīng)，故設(shè)計人員需要采用適合的步進電機驅(qū)動方案，且安放在適合的位置。 控制AFS功能的步進電機驅(qū)動器的安放位置有兩種選擇。一種方法稱為直接驅(qū)動，典型產(chǎn)品如NCV70522。這種方案中，步進電機驅(qū)動芯片安裝在跟主微控制器(MCU)同一印制電路板(PCB)上。此電路板離前照燈部件及相關(guān)步進電機較遠(yuǎn)，而每個電機需要與對應(yīng)的信號連接。

德工程院院長：德國工業(yè)4.0不好學(xué)

　　摘要：制造業(yè)是德國經(jīng)濟在全球市場中處于領(lǐng)頭羊位置的秘訣之一。但是，德國政府并沒有滿足制造業(yè)現(xiàn)有的成就。圖源于網(wǎng)絡(luò)日前，記者實地走訪了德國柏林等城市一探究竟。在接受記者專訪時，德國國家科學(xué)和工程院院長、工作集團（共同）主席漢寧?卡格曼（HenningKagermann）認(rèn)為，工業(yè)4.0對德國經(jīng)濟來說，異乎尋常地重要，因為它涉及生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變。當(dāng)然，卡格曼也不否認(rèn)工業(yè)4.0會對傳統(tǒng)就業(yè)模式造成沖擊，但是工業(yè)4.0的**目標(biāo)是，促使企業(yè)實現(xiàn)彈性工作制，使得工作和生活得到*佳的平衡。工業(yè)4.0就是生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)型為什么工業(yè)4.0能夠讓德國位居于具有競爭力的“高薪水經(jīng)濟體”前沿？德國是如何做到的？卡格曼：德國企業(yè)從某種角度來看是非常具有競爭力的，但是中國企業(yè)越來越具有**和變革性以及低薪勞動力，其競爭力也在日益增強。這也就使得我們必須思考，如何讓我們的產(chǎn)品具有與中國產(chǎn)品同樣的競爭力。一個選擇就是更加自動化。工業(yè)4.0就是更加自動化，而且更加智能化，*后達(dá)到低消耗、低能源、低成本的產(chǎn)業(yè)形式。這個創(chuàng)意來自讓產(chǎn)品更加智能化，也就是說，產(chǎn)品將在個體的需求上制造。這對目前的生產(chǎn)過程形成沖擊。因為如果產(chǎn)品是

2015中國兩化融合十大趨勢：智能制造居首

李克強：拓海外電力工程為龍頭 帶動中國裝備走出**

大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展凸顯物聯(lián)網(wǎng)無限價值

市場廣闊政策護航 應(yīng)急產(chǎn)業(yè)或?qū)崿F(xiàn)跨越發(fā)展

2014年12月24日，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人接受媒體專訪，對《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）進行解讀。 近年來，在應(yīng)對突發(fā)事件措施和全社會不斷增長的公共**需求推動下，我國涌現(xiàn)了一批從事應(yīng)急產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和提供應(yīng)急服務(wù)的企業(yè)，并逐漸催生了應(yīng)急產(chǎn)業(yè)。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，應(yīng)急產(chǎn)業(yè)是新興、綜合性產(chǎn)業(yè)，具有覆蓋面廣、產(chǎn)業(yè)鏈長、行業(yè)交叉等特點，涉及裝備、材料、醫(yī)藥、輕工、化工、電子信息、通信、物流、保險等領(lǐng)域。雖使用“應(yīng)急”，但應(yīng)急產(chǎn)業(yè)基本涵蓋了消防產(chǎn)業(yè)、安防產(chǎn)業(yè)、**產(chǎn)業(yè)、防災(zāi)減災(zāi)產(chǎn)業(yè)、信息**產(chǎn)業(yè)、公共**產(chǎn)業(yè)、緊急救援產(chǎn)業(yè)等。此次《意見》的出臺是我國**對應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行**部署，將為應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個良好的政策環(huán)境，引導(dǎo)更多更**的社會資源進入應(yīng)急產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，推動應(yīng)急產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。A 仍處起步階段 產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境得到改善“ 當(dāng)前我國應(yīng)急產(chǎn)業(yè)總體上還處于起步階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境得到改善，應(yīng)急產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，在應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展力量不斷壯大的同時產(chǎn)業(yè)支撐保障能力進一步增強。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，當(dāng)前我國應(yīng)急產(chǎn)業(yè)總體上還處于起步階段。產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)

虛擬運營商重新** 未來誰是贏家

　　摘要：智能化時代，虛擬運營商走進人們的生活，似乎所有的事情都可以通過“虛擬平臺”完成各種交易。2014年，虛擬運營商發(fā)牌正式結(jié)束，2015年，或?qū)⒋蚱圃懈窬种匦?*。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)在剛跨過的12月26日，虛擬運營商迎來了1周歲的生日。在這一年多的時間里，42家來自不同行業(yè)的民企獲得虛擬運營商“入場卷”。2015年是虛擬運營商發(fā)展的**年，也是國家規(guī)定試點期的*后一年。由于41家虛擬運營商的發(fā)展?fàn)顩r參差不齊，2015年年底試點期結(jié)束后，國家將吊銷發(fā)展不佳的企業(yè)的轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)牌照。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，經(jīng)過半年多發(fā)展，數(shù)十家虛擬運營商截至目前累計發(fā)展用戶不到200萬戶，其中多以聯(lián)通轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)為主，其次電信，中移動的預(yù)計今年一季度陸續(xù)放號。從用戶規(guī)模來看，用戶及市場對虛擬運營商所持態(tài)度遠(yuǎn)不及企業(yè)宣傳那樣。2014年12月18日，工信部發(fā)放了第五批移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)試點批文，虛擬運營商發(fā)牌正式結(jié)束。目前共有20家企業(yè)公開放號。由于目前企業(yè)拿到的是試點批文，只有完成相關(guān)考核，才能拿到正式牌照。虛擬運營商產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長鄒學(xué)勇表示，2015年市場將迎來爆發(fā)期，同時也是一個**期，完不成目標(biāo)或者中途出現(xiàn)違規(guī)的

不可移動文物保護裝備要求高

《中華人民共和國文物保護法》明確規(guī)定：“古文化遺址、古墓葬、古建筑、石窟寺、石刻、壁畫、近代現(xiàn)代重要史跡和代表性建筑屬不可移動文物”。蘇伯民說道，我國現(xiàn)有世界遺產(chǎn)47處，**重點文物保護單位4295處，不可移動文物76萬處。目前，我國的不可移動文物的保護設(shè)備在溫度濕度等環(huán)境監(jiān)測、污染物監(jiān)測、水質(zhì)監(jiān)測等使用中存在野外適應(yīng)性差、傳感數(shù)據(jù)漂移、架設(shè)安裝困難等問題。蘇伯民指出，不可移動文物保護裝備的發(fā)展需求主要有：面向野外的室外多指標(biāo)環(huán)境氣象、空氣質(zhì)量集成監(jiān)測系統(tǒng)；高穩(wěn)定性、低功耗的溫濕度傳感器；巖體內(nèi)部含水量、含鹽量傳感器；微小震動傳感設(shè)備；低空拍照、航測和遙感設(shè)備；簡易文物本體三維測繪設(shè)備，微波清洗、激光清洗和各類修復(fù)用儀器和工具等，其總體發(fā)展趨勢是專門集成化、便攜小型化、操作傻瓜化。不可移動文物保護裝備的發(fā)展進步要密切結(jié)合各種保護工作的具體要求，未來不可移動裝備發(fā)展的重點方向為：不可移動文物監(jiān)測體系的集成化軟硬件裝備；不可移動文物原位監(jiān)測技術(shù)裝備；文物數(shù)字化裝備；考古現(xiàn)場保護技術(shù)和裝備；文物展示展覽裝備。

中國首屆文物保護裝備發(fā)展應(yīng)用論壇在廈門落幕

文物保護裝備產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用協(xié)同工作平臺，暨文物保護裝備網(wǎng)正式開通儀式。工信部裝備工業(yè)司司長張相木出席2014博博會開幕式后，在國家文物保護裝備產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用示范專區(qū)參觀。2014年11月24日，中國首屆文物保護裝備發(fā)展應(yīng)用論壇在廈門隆重舉行，國家工信部裝備工業(yè)司司長張相木、國家文物局副局長宋新潮、上海博物館副主任吳來明、敦煌研究院文物保護研究所所長蘇伯民、機械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟研究所所長歐陽勁松、中國電科集團重慶聲光電智聯(lián)電子有限公司總經(jīng)理李軍等來自文博行業(yè)的眾多專家、學(xué)者及文物裝備制造企業(yè)家們紛紛參加本次論壇。與此同時，文物保護裝備產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用協(xié)同工作平臺，暨文物保護裝備網(wǎng)也于當(dāng)天正式開通?？隙ǔ煽?兩年取得四大發(fā)展論壇上，張相木發(fā)表重要講話。他指出，自2012年以來，工信部和國家文物局全力推進文物保護裝備產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用工作，兩部門按照“共同協(xié)商、共同指導(dǎo)、共同支持”的原則，充分發(fā)揮政府的指導(dǎo)協(xié)調(diào)作用，引導(dǎo)國內(nèi)有能力的企業(yè)與文博科研、用戶單位合作，推進文物保護裝備的研發(fā)應(yīng)用，在新產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、公共服務(wù)平臺建設(shè)、產(chǎn)品應(yīng)用示范等方面取得積極進展。一是產(chǎn)需對接平臺初步建立。“要推

將工業(yè)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品引入文物保護裝備領(lǐng)域

論壇上，歐陽勁松對工業(yè)技術(shù)應(yīng)用于文物保護面臨的風(fēng)險和挑戰(zhàn)進行分析并發(fā)表了自己的見解。歐陽勁松指出，我國現(xiàn)有各類文物博物館4000余家，館藏文物3000多萬件，不可移動文物76萬處，對測控裝備（傳感器及儀器儀表）的需求量巨大。然而**文物保護裝備要求的高精度、高可靠性、高環(huán)境適應(yīng)性、微型化、低功耗等都是傳感器和智能化儀器儀表行業(yè)急需解決的瓶頸技術(shù)。工業(yè)設(shè)備直接移植文物保護領(lǐng)域，適應(yīng)性差，精度低、重復(fù)性不好；文物領(lǐng)域?qū)ρb備性能要求的標(biāo)準(zhǔn)化工作欠缺等問題。為此，歐陽勁松提出了工業(yè)測控技術(shù)在文物保護領(lǐng)域應(yīng)用實施建議。首先，推進產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，共同研發(fā)一批關(guān)鍵技術(shù)裝備并示范應(yīng)用。其次，成立標(biāo)委會，組織標(biāo)準(zhǔn)制定，固化文物保護對裝備的特殊需求。再次，建設(shè)統(tǒng)一檢測平臺確保裝備可持續(xù)滿足文物保護需求。此外，建立信息服務(wù)平臺，加強供需信息共享。*后，通過聯(lián)盟、協(xié)會、標(biāo)委會形成長效信息交互機制。歐陽勁松指出，將工業(yè)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品引入文物保護裝備領(lǐng)域，提高文物保護裝備的技術(shù)水平是可行的，但需進行技術(shù)攻關(guān)及長期有效的運行機制保證?！敖酉聛?，我們應(yīng)通過建設(shè)公共服務(wù)平臺，建立有效的對接機制，使得文物保護領(lǐng)域的需求與工

發(fā)展農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 助推智慧農(nóng)業(yè)建設(shè)

大數(shù)據(jù)時代凸顯物聯(lián)網(wǎng)價值

油價暴跌光伏電站質(zhì)量痼疾纏身 融資難上難

　　摘要：新年**交易日，國際油價來了個“開門跌”。國際油價暴跌下，新能源產(chǎn)業(yè)將不可避免的遭受重創(chuàng)。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)2015新年已至，已經(jīng)“腰斬”的國際油價依然在“跌跌不休”。新年**交易日，國際油價來了個“開門跌”，2015年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.91美元，收于每桶56.42美元，跌幅為1.59％。國際油價暴跌下，新能源產(chǎn)業(yè)將不可避免的遭受重創(chuàng)。本來就由于成本高缺乏競爭優(yōu)勢，油價暴跌后新能源產(chǎn)業(yè)就更顯示不出來經(jīng)濟性，新能源投資降低將會非常明顯。2015年，對于還沒完全走出過剩漩渦的光伏產(chǎn)業(yè)，將會是一道艱難的坎。光伏電站本身存在的一系列問題，在這個患難之年將會被急劇放大、顯露無遺。質(zhì)量問題、融資問題，這兩大頑疾可能會集中爆發(fā)。面對這樣一個艱難的未來，光伏電站的2015，會站得正走得穩(wěn)么？質(zhì)量隱憂這幾年，得益于政策扶持以及成本下降的拉動，在“雙反”屢屢碰壁的情況下，國內(nèi)光伏市場悄然繁榮，下游光伏電站開始成為各路資本競相追逐的“香餑餑”。如今，包括愛康科技、航天機電、隆基股份在內(nèi)的多家上市公司已經(jīng)頻繁活躍于各大光伏電站市場。在政府層面，新能源產(chǎn)業(yè)受到的重視只增不減。2014

東莞攜手日立 著力打造智慧城市

人工智能短時間內(nèi)無法替代共享經(jīng)濟2.0

2015年：新能源汽車再掀一場“造車運動”

智慧區(qū)助力惠州智造 有望打造工業(yè)4.0示范區(qū)

盤點2015年新能源汽車政策調(diào)整

互聯(lián)網(wǎng)金融迎春天：李克強助力首筆互聯(lián)網(wǎng)銀行貸款

“機器換人”機不可失 國產(chǎn)智能裝備“熱”市場要“冷”思考

2013年中國工業(yè)機器人銷量達(dá)到36860臺。其中，國產(chǎn)品牌只占8%。在“機器換人”背景下，民族產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展壯大，在井噴的市場中分羹？由浙江省人民政府主辦、中國機電產(chǎn)品進出口商會和聞鼎傳媒公司等單位承辦的“2014中國（義烏）機器換人高峰論壇”不久前在浙江義烏舉辦。與會專家建言，大力扶持本土工業(yè)機器人做強。 國家信息化專家咨詢委員會委員、中國機械工業(yè)聯(lián)合會顧問朱森第在會上提出，要打造制造強國，必須加快發(fā)展以工業(yè)機器人為代表的先進制造業(yè)。他建議，機器人市場“熱”的同時要“冷”思考，在鼓勵應(yīng)用的同時，要加大對國產(chǎn)智能裝備產(chǎn)業(yè)的扶持力度。浙江大學(xué)校長助理、機器人研究中心副主任朱世強同樣呼吁，用戶企業(yè)要給國產(chǎn)設(shè)備制造商相對寬容的應(yīng)用環(huán)境和機會，政府要積極引導(dǎo)并給與補貼扶持。“機器換人”其實不是新話題，是人類永恒的主題。中國工程院院士、浙江大學(xué)教授譚建榮強調(diào)，從全球經(jīng)濟發(fā)展來看，產(chǎn)能過剩將長期存在，“機器換人”要從實際出發(fā)，切忌一窩蜂，既要抱積極的態(tài)度，又要十分謹(jǐn)慎。**制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級中國機電產(chǎn)品進出口商會會長張鈺晶說，國際金融危機以后，對中國制造業(yè)來說，人口紅利逐漸消失，勞動力短缺，成本急劇上

光伏行業(yè)將迎來大數(shù)據(jù)時代

摘要：隨著光伏產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用不斷拓展。新能源建設(shè)應(yīng)用大數(shù)據(jù)，將更好的為光伏產(chǎn)業(yè)中存在的問題提供解決方案。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)這個詞大家并不陌生，它*早是由全球知名咨詢公司麥肯錫提出的，麥肯錫認(rèn)為“數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到當(dāng)今每一個行業(yè)和業(yè)務(wù)職能領(lǐng)域，不再只是生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的信息和資料，而是成為重要的生產(chǎn)因素。從上面的定義可以看出，數(shù)據(jù)已經(jīng)成為有價值的資產(chǎn)，在社會的各個領(lǐng)域中，決策越來越多的基于數(shù)據(jù)和分析，這意味著數(shù)據(jù)已經(jīng)成為新的財富來源。在光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)中，數(shù)據(jù)也開始顯現(xiàn)其威力，一些企業(yè)通過對各地區(qū)氣象數(shù)據(jù)、檢測電站情況分析的匯總和分析，得出較詳實、詳細(xì)的太陽能資源情況，作為產(chǎn)品銷售，購買這一產(chǎn)品后，光伏電站的投資商就可以提前對投資區(qū)域的光伏資源進行分析，并初步劃定開發(fā)的區(qū)域，省去了很多手續(xù)和環(huán)節(jié)。在此基礎(chǔ)上，一些企業(yè)開發(fā)出更細(xì)化的服務(wù)，如提供區(qū)域內(nèi)的地形、礦產(chǎn)等數(shù)據(jù)，以此為基礎(chǔ)，投資商可以一次確定開發(fā)場址。還有一些企業(yè)將服務(wù)和移動客戶端聯(lián)系起來，方便業(yè)主可以隨時隨地的查詢資源情況。從這些產(chǎn)品和服務(wù)可以看出，數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用為光伏的高速發(fā)展提供有力的支撐。大數(shù)據(jù)同時也為光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)中存

特高壓建設(shè)碩果累累 駛?cè)?*建設(shè)快車道

摘要：2014年是特高壓建設(shè)大豐收的一年，它已經(jīng)駛?cè)?*大規(guī)模建設(shè)的快車道。今年我國還將繼續(xù)發(fā)力特高壓建設(shè)，甚至規(guī)劃比以往任何一年的盤子更大。碩果累累的一年2014年，是國家電網(wǎng)公司提出發(fā)展特高壓的第十個年頭，也是建設(shè)成果*為豐碩的一年，是特高壓十年來審批與建設(shè)的“大年”。5月，為落實《大氣污染防治行動計劃》，國家批準(zhǔn)建設(shè)了12條輸電通道，其中包括國家電網(wǎng)公司4條特高壓交流工程和4條特高壓直流工程；7月，目前世界上輸送容量*大的直流輸電工程—溪洛渡左岸—浙江金華±800千伏特高壓直流輸電工程正式投運；11月，“兩交一直”特高壓工程開工，這是大氣污染防治行動計劃中首批核準(zhǔn)的特高壓工程，拉開了“四交四直”特高壓工程**加快建設(shè)的序幕。除了這些如火如荼的建設(shè)工程，還有讓人驚喜的榮譽。據(jù)悉，皖電東送淮南至上海特高壓交流輸電示范工程、錦屏-蘇南±800千伏特高壓直流輸電工程獲得國家**工程金獎，這是國家電網(wǎng)公司**同一年度中兩項重點工程獲國優(yōu)金獎。事實證明，我國特高壓建設(shè)已經(jīng)進入**大規(guī)模建設(shè)和加快發(fā)展的新階段。2015年延續(xù)建設(shè)熱情根據(jù)國家電網(wǎng)公司總體規(guī)劃，2015年力爭開工“五交八直”特高壓

2015年我國個人云存儲用戶將達(dá)4.5億：**獲芳心

新能源汽車株洲再推進程 2015迎來爆發(fā)

**之美：中關(guān)村千件**大戶增加

分布式光伏并網(wǎng)運行 產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢展望

爭議：中國是不是第三次工業(yè)****

機器人時代 濱海新區(qū)機器人迎產(chǎn)業(yè)破局

國資委暗推南北車“合二為一”

世界首列超級電容儲能式100%低地板有軌電車廣州開通試乘

世界首列儲能式100?地板有軌電車廣州開通試乘 2014年的*后**，隨著一聲汽笛的長鳴，廣州海珠有軌電車示范線開通，廣州市民試乘上世界首列采用超級電容的儲能式100%低地板有軌電車。 該款新型有軌電車是一種非傳統(tǒng)受電式、完全采用超級電容儲能電源驅(qū)動的有軌電車。電車不排放廢氣，運行無需架空受電網(wǎng)，能在乘客上下車的20、30秒鐘時間里快速充滿電，一次充電后能連續(xù)行駛4公里。列車以及它的核心元器件——超級電容，都為南車株洲電力機車有限公司自主研發(fā)。 廣州海珠線有軌電車采用三動一拖的四模塊編組，車體采用輕量化的不銹鋼材料，自重約55噸，列車*高運行時速70公里，結(jié)構(gòu)設(shè)計壽命為30年。車輛長度約36.5米，*大爬坡能力達(dá)60‰，*小通過曲線半徑25米，*大載客能力368人。車輛以60公里時速運行時噪聲(車外距離7.5米)78分貝，僅略大于人的說話聲。 車身方面，列車以白色為基礎(chǔ)色，紅色的木棉花圖案為貼花，無論白天黑夜，在街區(qū)的路面上都很顯眼。而在有軌電車前臉類似人耳廓的位置，也有兩只“耳朵”狀的行車后視攝像頭，不管是上下客還是行駛過程中，只需要觀察駕駛室的顯示屏即可確保乘客**。 為了全方位地

北京將成為新能源汽車發(fā)展的主戰(zhàn)場

　　摘要：中國汽車市場廣闊，國內(nèi)外汽車制造商都想在中國市場多分一杯羹。除了本土企業(yè)轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略發(fā)展方向外，外資企業(yè)也紛紛在中國組建合資公司，并將戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)向了北京市場。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)面對即將被引爆的中國新能源汽車消費大時代，海內(nèi)外企業(yè)都對中國新能源汽車市場摩拳擦掌，躍躍欲試，以期在中國市場上多分一杯羹。除了本土企業(yè)轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略發(fā)展方向外，外資企業(yè)也紛紛在中國組建合資公司，并將戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)向了北京市場。深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司中國區(qū)總監(jiān)葆旭東表示，今后我們將把北京市場作為新能源汽車推廣的重要地區(qū)，下決心把北京市場做好。中國有句古話:“凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢”，明年中國本土汽車廠家及跨國車企在華戰(zhàn)略布局都有哪些動作？2014年12月27日，在亞市新能源車應(yīng)用推廣中心啟動儀式上，業(yè)內(nèi)企業(yè)對2014年新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來規(guī)劃做了系統(tǒng)闡述。比亞迪汽車銷售有限公司華北營銷區(qū)銷售總監(jiān)陳文發(fā)：將全力打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈目前，比亞迪新能源策略為雙驅(qū)戰(zhàn)略，即公共交通和個人交通**發(fā)力。公共交通領(lǐng)域推廣比亞迪自主研發(fā)的電動大巴K9，個人市場領(lǐng)域推廣插電式混合動力車。其中，比亞迪K9大巴已經(jīng)在國內(nèi)主要城市寶雞