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大聯(lián)大力推 Infineon 新一代動力車身控制平臺AURI

致力于亞太地區(qū)市場的**電子元器件分銷商—大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出滿足汽車行業(yè)動力總成和**應用的各種要求的Infineon全新32位多核單片機系列產(chǎn)品---AURIX。全新的Infineon AURIX系列的多核架構包含多達三顆獨立32位TriCore 處理內核，可滿足業(yè)界的*高**標準。此外，相比于現(xiàn)有的**器件，其性能更提升一倍。 由于具備出色的實時性能，以及嵌入式**與防護功能，Infineon AURIX系列成為諸多汽車應用，譬如內燃機、電動汽車和混合動力汽車控制、車門區(qū)域控制、變速器控制單元、底盤、制動系統(tǒng)、電動助力轉向系統(tǒng)、**氣囊和**駕駛輔助系的理想平臺。此外，AURIX采用的架構還可顯著減少符合當今*高汽車**完整性等級ASIL D標準的**系統(tǒng)的開發(fā)工作量。與傳統(tǒng)的鎖步架構相比，**系統(tǒng)的開發(fā)工作量可減少30%，從而縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期。另外，高達100%的性能裕量為實現(xiàn)更多功能和足夠的資源緩沖，滿足未來各種需求創(chuàng)造了條件。除此之外，為滿足未來更好地防止汽車應用被盜竊、欺詐或篡改的**要求，AURIX系列的各款產(chǎn)品均內置一個硬件**模塊(HSM)。圖示1-架構

精簡運動控制系統(tǒng),提高能源利用效率

生產(chǎn)制造商總是在尋求提高能源效率方法，因為它可以有效的改善他們的盈虧線。在這方面投入精力并獲得成功的生產(chǎn)制造商，很少有孤軍奮戰(zhàn)的。他們從機械和設備的建造者、原始設備制造商等合作伙伴那里獲得幫助。無論是開發(fā)一個簡單亦或是復雜的機械，優(yōu)化的設計對于制造商都非常關鍵：不僅僅能更高效的運行，更快的適應市場的變化，還能整合上下游的運營。通過借力機電一體化設計工具和可擴展、合理精簡的自動化解決方案，原始設備制造商能夠開發(fā)出他們的客戶所需要的可持續(xù)的、能源利用效率較高的系統(tǒng)。利用機電一體化設計工具機電一體化是一種多學科的設計方法，依賴于運動設計軟件和產(chǎn)品的協(xié)同應用。利用這種方法，機械、電氣和控制工程師可以很容易的通過虛擬建模來分析、仿真、優(yōu)化和選擇運動控制系統(tǒng)。這些數(shù)字仿真幫助工程師在設計階段的早期就能夠發(fā)現(xiàn)問題。而且，工程師能夠在熟悉的環(huán)境下輸入設計信息，理解他們的設計決定是如何影響整個系統(tǒng)的，這就使得他們能夠快速地評估各種設計替代方案，并選擇其中*合適的方案。例如，看看車庫門生產(chǎn)制造商*近的處境。電氣工程師通過仿真運動應用，發(fā)現(xiàn)其驅動正運行在90%附近。他自然會想到：“哇，我正在使用幾乎所有的力

百度牽手寶馬 推進自動化駕駛技術研究

大數(shù)據(jù)浪潮開啟智能生活新時代

國產(chǎn)機器人缺乏競爭力 核心技術成難啃“骨頭”

節(jié)能減排不“撒胡椒面” 要做好“加減法”

科技改變生活 解讀未來大數(shù)據(jù)交通

大數(shù)據(jù)在城市交通發(fā)揮重要作用

摘要：現(xiàn)如今，汽車的出現(xiàn)方便了人們的出行，但也從另一方面增加了城市的擁擠程度。依賴傳統(tǒng)的方法解決當下的交通問題已不現(xiàn)實，限行、限流只是治標不治本，大數(shù)據(jù)的應用將推動城市交通良好運行。圖片來源于網(wǎng)絡如果說城市是一個人的身體，那么人類就是保障機體存活的氧氣。清晨從肺部輸出，夜晚回到原處。道路交通成為貫穿城市全身的血管，血細胞就是承載人類的公交和各種車輛。隨著城市人口的增多，血細胞和血管的負擔也越來越重。不暢通的流量積累，漸漸產(chǎn)生了城市的血栓：交通擁堵?，F(xiàn)如今，汽車的出現(xiàn)方便了人們的出行，但也從另一方面增加了城市的擁擠程度。首都北京的上班平均用時為52分鐘，**平均上班用時39分鐘。如此低效的交通不僅清擾著人們的生活，也阻礙著城市的進步和發(fā)展。依賴傳統(tǒng)的方法解決當下的交通問題已不現(xiàn)實，限行、限流只是治標不治本。而相同規(guī)模的城市，不同的設計、不同的規(guī)劃甚至不同的信號燈都能產(chǎn)生非常大的影響。美國號稱“車輪上的國度”，人均每天開車42公里，紐約又是擁有800萬城區(qū)人口的美國**大城市。不同于北京道路的水泄不通，紐約的擁擠并未影響市民的出行。紐約*繁華的曼哈頓區(qū)有70%的居民選擇公交出行，因為精準密

大數(shù)據(jù)時代來臨 智能交通迎發(fā)展機遇

天鍛完成上半年機床產(chǎn)值階段性目標

智能家居人性關懷缺乏　難入“尋常百姓家”

摘要：智能家居系統(tǒng)問世之后，智能家居就如微風細雨不斷刷新著人們的生活。進入21世紀后，智能家居更是成為新興的市場寵兒，吸引著諸多企業(yè)紛紛涉足。但是市場的火熱并沒有點燃消費者的熱情，智能家居“內熱外冷”已經(jīng)成為行業(yè)常態(tài)。圖片來源于網(wǎng)絡智能家居難“飛入尋常百姓家”什么是智能家居？其實，所謂智能家居，說白了就是依托物聯(lián)網(wǎng)，使家居生活更加智能化、舒適化和便捷化。借助強大的物聯(lián)功能組建智能家居系統(tǒng)后，用戶可以通過APP直接控制家用設備;而且，用戶還可以根據(jù)自己的喜好，私人訂制生活場景，將多個家庭設備自由組合，實現(xiàn)物物結合的**化;此外，智能家居內的各種設備相互間還可通訊，不需要用戶指揮也能根據(jù)不同的狀態(tài)互動運行，從而給用戶帶來*大程度地方便、高效、**與舒適。比如：清晨醒來，提前設置的“起床”模式悄然啟動，窗簾被緩緩拉開;上班時間，擔心家里孩子、老人**狀況，有家中視頻圖像發(fā)到手機，供實時監(jiān)測動態(tài);下班途中，提前十分鐘打開空調、熱水器，到家就可享受舒適溫度;浪漫夜晚，窩在床上讀書觀影，有了睡意想睡就睡，窗簾緩緩拉上，燈光逐漸轉弱，就連家電也一鍵斷電，睡意沒有絲毫驚擾，安眠入夢等等。雖然智慧生活體

中國制造存巨大潛能：從模仿**走到原**

2025年 你的工作可能會被機器人取代

超乎想像：機器人行業(yè)顛覆技術盤點

配套設施先行不樂觀 充電樁需“冷灶慢燒”

　　摘要：充電樁屢屢出現(xiàn)閑置狀況，究竟是什么原因導致這個現(xiàn)象的發(fā)生？盡管新能源車利好政策頻出，但是公眾對新能源車依然處于接受過程，推廣沒有取得預想的目的，這就導致了新能源車銷量上不去，而充電樁閑置的現(xiàn)象。圖片來源于網(wǎng)絡深圳試點充電樁閑置深圳小區(qū)安裝的充電樁陷入尷尬的局面。作為**新能源汽車示范推廣試點城市，深圳市在2010年就發(fā)文要求各住宅區(qū)普通充電樁按住宅區(qū)現(xiàn)有停車位的5%進行基本配置。當年11月，深圳市發(fā)展和改革委員會公布了首批安裝新能源汽車充電樁，并在全市各區(qū)選取了14個示范小區(qū)。但如今，在5個試點小區(qū)中，僅蓮花二村還有電動汽車的充電樁，而讓人尷尬的是，這些充電樁幾乎沒人使用。小區(qū)保安解釋稱：這不是小區(qū)管理不善，而是“根本就沒人用”。400個充電站處于虧損狀態(tài)西安曲江南電動汽車充電站由國家電網(wǎng)投資建成，建成于2010年，是西北地區(qū)**電動汽車充電站，總投資額高達650億元。由于電動汽車普及率相對較低，電站原本規(guī)劃的電動汽車充電站目標從來未能實現(xiàn)過。而在充電站投入運行以來，一直也處于虧損狀態(tài)。這是目前國內充電站經(jīng)營困境的縮影，已經(jīng)建成的400余座充電站幾乎沒有盈利的項目，處于全線虧

發(fā)展生產(chǎn)**務業(yè) 把握產(chǎn)業(yè)競爭戰(zhàn)略制高點

自動化漸成形 “無人工廠”悄然實現(xiàn)

商用無人飛機漸落地：多行業(yè)受巨大沖擊

煤機企業(yè)在微利時期開拓市場的新模式

日前，**屆山東泰安煤機展在泰山腳下召開，此次展會匯聚了煤機行業(yè)眾多企業(yè)、專家學者，共同探討在當前煤機行業(yè)低迷的情況下，如何應對新形式新常態(tài)的市場發(fā)展。在展會同期，還對煤機行業(yè)的融資租賃和新購置模式進行了探討。 行業(yè)下滑趨勢明顯 隨著2014年半年報披露完畢，煤炭上市公司的業(yè)績也浮出水面。今年上半年，42家煤炭上市公司中32家營業(yè)總收入增長為負，占總數(shù)的76%；34家利潤總額增長為負，占總數(shù)的81%。一系列數(shù)據(jù)反映出，今年上半年煤炭行業(yè)持續(xù)低迷，煤炭上市公司整體贏利能力不佳。 42家煤炭上市公司歸屬母公司股東凈利潤總和為271.2億元，排在**位的依然是中國神華，為215.5億元，占比79.5%，排在**位的是伊泰B股，凈利潤為15億元，它和神華凈利潤占全部上市公司凈利潤的85%。也就是說，除神華和伊泰外40家上市公司僅占15%的凈利潤。此外，兗州煤業(yè)凈利潤為8.4億元，陜西煤業(yè)為8.3億元，大同煤業(yè)為8.2億元，中煤能源為6.9億元。42家上市公司中13家凈利潤為負，虧損*多的是國投新集，虧損額達6.5億元。從成長看，42家煤炭上市公司中32家營業(yè)總收入增長為負，34家利潤總額增長為

13家因質量上黑榜：變壓器行業(yè)亟待突圍

摘要：隨著中國經(jīng)濟持續(xù)健康高速發(fā)展，電力需求持續(xù)快速增長，再加上國家加大了電力建設的投資，由此激活了變壓器市場。然而與此同時，大量的企業(yè)涌入變壓器行業(yè)，使該行業(yè)產(chǎn)能迅速擴張，一些弊端也開始逐漸顯現(xiàn)。近日，在國家電網(wǎng)公布的輸變電項目2014年第四批集中招標有關供應商處理情況的通報里，13家變壓器企業(yè)因其產(chǎn)品質量不合格上了“黑榜”。圖源于網(wǎng)絡部分企業(yè)犧牲質量擾亂市場近年來，我國電網(wǎng)企業(yè)加大了電力建設的投資，激活了變壓器市場，大量企業(yè)涌入變壓器行業(yè)，使該行業(yè)產(chǎn)能迅速擴張。變壓器企業(yè)競爭**激烈，甚至出現(xiàn)了變壓器企業(yè)犧牲產(chǎn)品質量進行惡意競爭的局面，市場秩序混亂。由于低端變壓器領域門檻較低，近年來出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的情況。在產(chǎn)能過剩的行業(yè)內，頻頻出現(xiàn)企業(yè)間為爭奪市場而競相壓價，甚至出現(xiàn)假冒偽劣、以次充好、以舊充新的現(xiàn)象，造成市場無序競爭。據(jù)了解，變壓器市場曾經(jīng)出現(xiàn)過利用拆解舊變壓器的廢舊材料生產(chǎn)“新”變壓器的情況，這些偽劣產(chǎn)品存在嚴重的**隱患。事實上，有些變壓器企業(yè)為搶占市場不惜犧牲產(chǎn)品質量，進行惡性競爭，說到底就是產(chǎn)能過剩惹的“禍”。有數(shù)據(jù)顯示，我國每年變壓器需求量在15億千伏安左右，而變壓器行

小區(qū)旁建設變電站 霸王硬上弓行不通

廣西首座3C綠色變電站：智能、高效、綠色

鐵塔公司新動態(tài)：從中國移動集團大樓內搬出

谷歌無人車如何躲避障礙物的？

東莞3D打印多是靠“抄” 未來能走多遠

國內首款意念控制智能家居：語音控制弱爆了

3D打印技術為白銀行業(yè)發(fā)展帶機遇

光伏發(fā)電應用不協(xié)調 PV電纜企業(yè)受牽連

中國制造新發(fā)展：要在服務業(yè)上多動腦筋

摘要：近年來，發(fā)達國家依靠研發(fā)設計、商務服務、市場營銷等生產(chǎn)**務業(yè)領域的**優(yōu)勢，主導著全球生產(chǎn)網(wǎng)絡和產(chǎn)品價值鏈，獲取了超額經(jīng)濟利益。近日，國務院發(fā)布《關于加快發(fā)展生產(chǎn)**務業(yè)促進產(chǎn)業(yè)結構調整升級的指導意見》，生產(chǎn)**務業(yè)迎來利好。圖片來源于網(wǎng)絡目前，中國制造業(yè)產(chǎn)值占全球制造業(yè)總值的19.9%，成為****制造業(yè)大國。但從制造業(yè)水平來看，中國還需要加大力度改造升級。要破解發(fā)展困局，中國不僅要在“制造”上花力氣，還要在“服務”上動腦筋，服務將助力中國制造業(yè)轉型升級。20世紀中后期經(jīng)濟領域的一項**性變化，就是制造業(yè)與服務業(yè)的互動和融合，制造業(yè)和服務業(yè)二者相互依存、相互滲透、相互支持的程度不斷加深。一方面，制造業(yè)向價值鏈兩端的服務領域延伸，制造服務化趨勢日益明顯；另一方面，服務業(yè)逐漸融入更多的工業(yè)化生產(chǎn)方式，服務工業(yè)化取向增強。服務型制造擺脫了傳統(tǒng)制造的低技術含量、低附加值的形象，使其具有和以往各類制造方式顯著不同的特點：在價值實現(xiàn)上，強調由傳統(tǒng)的產(chǎn)品制造為核心，向提供具有豐富服務內涵的產(chǎn)品和依托產(chǎn)品的服務轉變，直至為顧客提供整體解決方案;在作業(yè)方式上，由以產(chǎn)品為核心轉向以人為中心，強調

賽普拉斯推出49美元的SuperSpeed探索者開發(fā)套件

9.11事件十三周年：工控盤點中國先進**機器人

摘要：13年前的9月11日，紐約的世貿中心與華盛頓的五角大樓遭到恐怖襲擊，數(shù)千人傷亡，釀就美國當代歷史上*慘痛的記憶之一。2001年的那場襲擊猶如就發(fā)生在昨天，這種傷痛仍在持續(xù)。但如果人們不認識到恐怖主義的蔓延形勢，那么家門口或許將再發(fā)生一次“9.11”。為了打擊恐怖分子的囂張氣焰，世界各國包括中國在內都在想辦法利用現(xiàn)代科技成果開發(fā)新式**新裝備，堅決扼殺恐怖勢力。2001年9月11日，美國4架民航客機遭恐怖分子劫持，導致包括紐約地標性建筑世貿中心“雙子大廈”在內的6座建筑被完全摧毀，其它23座高層建筑遭到破壞，美國國防部總部所在地五角大樓也遭損毀。這場恐怖襲擊導致近3000人死亡，另有6000多人受傷，并造成數(shù)千億美元經(jīng)濟損失。圖片來源于網(wǎng)絡昨日正好是美國9.11事件的十三周年紀念日，在美國加州馬里布，佩珀代因大學的學生和教職工豎起3000面美***，紀念9·11事件中的約3000名受害者。雖然事情已經(jīng)過去十三年，但是這份傷痛從未消減。在“911”過去的13年間，恐怖襲擊持續(xù)發(fā)生，從馬德里到倫敦到內羅畢，人們渴望的和平始終未能來臨。在中國這塊土地，也是時常受到恐怖分子的襲擾。2008

盤點智能硬件火爆背后的幾個事實

　　摘要：智能硬件火得一塌糊涂。雖然目前智能硬件已成為投資與各類論壇的主打歌，也的確做出了形形**的產(chǎn)品，卻并未飛入尋常百姓家。智能硬件領域有哪些事實值得我們正視？圖片來源于網(wǎng)絡智能硬件火得一塌糊涂。硬件、互聯(lián)網(wǎng)、家電以及各種創(chuàng)業(yè)公司一頭扎進智能硬件，大量的硬件項目成為眾籌網(wǎng)站座上客。智能手表、智能手環(huán)、智能水杯、智能秤，甚至智能襪、智能鞋甚至智能紙尿褲，仿在一個硬件產(chǎn)品只要加一個傳感器與一個App，瞬間就變成高大上的智能硬件了。目前智能硬件已成為投資與各類論壇的主打歌，也的確做出了形形**的產(chǎn)品，卻并未飛入尋常百姓家。該領域呈現(xiàn)哪些問題？一，入口、大數(shù)據(jù)、社交、第四屏……概念美好，戰(zhàn)略偉大，就是沒有充分調研市場，真正抓住用戶痛點，不少產(chǎn)品為了智能而智能，反而給用戶生活帶來冗繁與不便。二、概念多產(chǎn)品少，出貨量上不去，跳票現(xiàn)象嚴重。***在產(chǎn)品設計成型后交給代工廠就以為萬事大吉，卻由此導致頻繁跳票，其原因大致有：為追求**產(chǎn)品臨時改方案結構，獨特的工業(yè)設計對模具、工藝、工人帶來難度，新鮮的產(chǎn)品設計結構沒有配套的成熟供應鏈，創(chuàng)業(yè)團隊因太弱小被老資格代工廠發(fā)難……三、巨頭進駐，創(chuàng)業(yè)者面臨戰(zhàn)隊

政策推動新能源車發(fā)展 江西南昌意外遇冷

無人機大會即將召開 智能機器迎新刺激點

虛擬運營商成績不佳 改打**牌才是王道

摘要：從**批牌照發(fā)放至今，被寄予厚望的虛擬運營商半年來交出的答卷卻令業(yè)界頗為失望。據(jù)悉，當前170用戶總規(guī)模僅為20萬左右。圖源于網(wǎng)絡“虛火”旺盛的虛擬運營商虛擬運營商尚未出生便已成為眾人的焦點。早在2012年6月，工信部發(fā)布的《關于鼓勵和引導民間資本進一步進入電信業(yè)的實施意見》，明確了內地將扶持民營資本實質性進入基礎電信領域。虛擬運營商開始進入人們的視線。去年底，工信部正式向11家企業(yè)發(fā)放虛擬運營商牌照，這標志著民營資本進入電信業(yè)邁出了關鍵一步。隨后，**批、第三批牌照相繼發(fā)放，而第四批牌照也在醞釀當中。截至目前，中國的虛擬運營商已達25家。中國電信業(yè)引入虛擬運營商，其目的在于增添電信業(yè)活力，通過虛擬運營商與三大運營商適度、良性的競爭，推動電信資費的進一步合理化，同時發(fā)揮民營資本機制靈活、市場反應敏捷、**力度強的優(yōu)勢，推出更多**型的通信產(chǎn)品。然而，從今年5月正式放號至今，將近半年的時間里，虛擬運營商連**道門檻——用戶數(shù)都尚未邁過。根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以及業(yè)內人士透露的信息，目前虛擬運營商的用戶數(shù)僅為20萬左右，而按此速度，兩年5000萬新增用戶的目標無異于鏡中花、水中月。值得注

“中國制造”自動化米飯生產(chǎn)線投用

摘要：在中國制造的自動米飯生產(chǎn)線的幫助下，三萬大學生**所需的米飯僅需兩個人就能烹制！圖源于網(wǎng)絡９月初，有三萬在校生的天津師范大學，不少人發(fā)現(xiàn)新學期食堂的米飯不再粘黏松軟，而是顆顆飽滿而有彈性。原來，學校為他們引進了天津市首條自動米飯生產(chǎn)線，科學精準的生產(chǎn)工序不僅節(jié)約了水電燃氣等資源，也讓米飯更加美味。４日，在剛剛投入使用的自動米飯生產(chǎn)車間內，記者看到７個工作人員正在忙碌著?！艾F(xiàn)在是剛剛使用，工人們操作不夠熟練，按照我們設計的工藝，*少只需要兩個人就完全可以保證整個生產(chǎn)線正常運轉?！痹撋a(chǎn)線制造商天津蝶橋廚房設備有限公司董事長李寶鈺說。這條中國自主研發(fā)的生產(chǎn)線由自動米庫、洗米送米機、浸泡填充機、燃氣式連續(xù)米飯爐、無動力輸送帶、松飯機、洗鍋機、米飯周轉箱組成。據(jù)李寶鈺介紹，從生米到做熟裝箱要經(jīng)過洗滌、浸泡、燒煮、燜烤、耙松、保溫６道工序，每小時可加工生米６００公斤。天津師范大學飲食服務中心主任回增玉介紹，天津師大每天消耗生米約２０００公斤，按１公斤生米經(jīng)過烹制約可成為２．５公斤米飯計算，天津師大學生每天約需要米飯約５０００公斤，而該生產(chǎn)線連續(xù)運轉一小時可以烹煮出超過１５００公斤米飯，所以

科技帶動絲綢之路經(jīng)濟帶能源裝備領域的發(fā)展

大慶企業(yè)搶灘新能源 轉戰(zhàn)光伏市場

風電利好政策頻出企業(yè)“中考”成績良好