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萬億傳感器**提升社會公共服務(wù)

中華工控網(wǎng)

萬億傳感器**提升社會公共服務(wù) 2013年,傳感器受到全社會新的關(guān)注,許多國家開始提出“萬億傳感器”的口號。美國:首先提出“萬億傳感器**”“萬億傳感器”的普及進程“萬億傳感器**”這一說法,*初出現(xiàn)在美國的產(chǎn)學(xué)聯(lián)合會議“萬億傳感器峰會(TSensors Summit)”上。該會議由仙童半導(dǎo)體公司副總裁Janusz Bryzek、加州大學(xué)圣地亞哥分校工學(xué)院院長Albert P. Pisano等共同主持。支持并參加該會議的有來自ICT(信息通信技術(shù))、零部件(半導(dǎo)體、電子部件)行業(yè),以及大學(xué)和研究機構(gòu)的眾多**企業(yè)和組織。會議提出“萬億個傳感器覆蓋地球(Trillion Sensors Universe)”計劃,旨在推動社會基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)中每年使用1萬億個傳感器(圖1)。1萬億,這個數(shù)字相當于目前全球傳感器市場需求的100倍??梢灶A(yù)見,不久的將來,我們身邊將到處布滿傳感器。10年后,傳感器數(shù)量將突破1萬億個;再過10年,會達到數(shù)10萬億個。日本:啟動多項“傳感器”大規(guī)模應(yīng)用計劃社會基礎(chǔ)設(shè)施老化、老齡人口增加,再加上資源與糧食的不足……日本未來需要應(yīng)對的社會公共服務(wù)問題很多。2013年4月,日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省啟動了“傳感

耳機設(shè)計:品質(zhì)VS效率

eefocus

在*近幾年中,D類放大器因其體積小、效率高,已經(jīng)進入了消費類音頻電子產(chǎn)品、汽車以及便攜式音頻產(chǎn)品市場。它的效率幫助減小了汽車放大器以及便攜式媒體擴展插槽的尺寸,并以較小的波形因子提供了更大的功率,有助實現(xiàn)新式的消費類音頻設(shè)備。 但是,這種新技術(shù)也帶來了一種幻覺。同所有其他的工程討論一樣,效率的增加和波形因子的減小之間存在著折中。增加的失真和電磁干擾(EMI)是在追求D類放大器所能夠?qū)崿F(xiàn)90%~95%的效率過程中所必須克服的障礙。 AB類放大器 傳統(tǒng)的AB類放大器是一種非開關(guān)放大器,它在過去的許多年中經(jīng)過了許多改進,以便提供高保真音響愛好者們所期待的音頻性能。與帶有無法消除死區(qū)時間的D類放大器相比,非開關(guān)放大器的線性度是非常好的。死區(qū)時間被定義為開關(guān)放大器不向負載或揚聲器提供電壓的“關(guān)閉”時間,這樣做的目的是防止供電電源與輸出設(shè)備之間形成短路。這段關(guān)閉時間就是這些放大器被認定為非線性放大器的根本原因。 與開關(guān)放大器相比,降低非開關(guān)放大器的死區(qū)時間要簡單得多,因此人們認為非開關(guān)放大器的音頻性能更好一些。此外,開關(guān)放大器的總體基底噪聲會被輸出信號中未經(jīng)過濾的部分所惡化。AB類放大器的缺點在于

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智能電表普及加速提前完成2015年任務(wù)量

工控網(wǎng)

智能電表普及加速提前完成2015年任務(wù)量 智能電表是連接智能電網(wǎng)與用戶的終端設(shè)備,隨著中國智能電網(wǎng)建設(shè)穩(wěn)步推進,智能電表替換工程與招標工作也在不斷進行中,業(yè)內(nèi)報告指出,我國可能已在2013年提前完成了2015年招標總量。智能電表除了具備傳統(tǒng)電能表基本用電量的計量功能以外,為了適應(yīng)智能電網(wǎng)和新能源的使用它還具有雙向多種費率計量功能、用戶端控制功能、多種數(shù)據(jù)傳輸模式的雙向數(shù)據(jù)通信功能、防竊電功能等智能化的功能,智能電表代表著未來節(jié)能型智能電網(wǎng)*終用戶智能化終端的發(fā)展方向。隨著我國**性的智能電網(wǎng)建設(shè)工程不斷向前推進,催生了一批規(guī)模化的電力配套產(chǎn)業(yè),其中智能電表作為智能電網(wǎng)終端的一環(huán),其市場規(guī)模發(fā)展也因此受益。目前,智能電網(wǎng)已經(jīng)成為當今世界電力系統(tǒng)發(fā)展變革的*新動向,并被認為是21世紀電力系統(tǒng)的重大科技**和發(fā)展趨勢。智能電表作為智能電網(wǎng)建設(shè)的重要基礎(chǔ)裝備,加快其發(fā)展對于電網(wǎng)實現(xiàn)信息化、自動化、互動化具有重要支撐作用。按照國家電網(wǎng)此前的規(guī)劃,作為智能電網(wǎng)的重要組成部分,2015年我國將安裝智能電表2.3億只。對應(yīng)落實情況來看,2011年和2012年國家電網(wǎng)智能電表計劃招標量分別為5500萬只、5500萬只,實際智能電表招標量分別為約

閥門產(chǎn)業(yè)加緊升級步伐邁向自動化時代

工控網(wǎng)

目前,自動化理念已深入各行各業(yè),除工業(yè)生產(chǎn)自動化升級之外,部分工業(yè)設(shè)備也在傳統(tǒng)技術(shù)之上,更多地融合自動化技術(shù),打造更具市場競爭力的新型產(chǎn)品,自動化閥門就是其中一例。近年來,在宏觀經(jīng)濟持續(xù)看好的形勢下,閥門行業(yè)的大部分生產(chǎn)和銷售指標都保持了較快的增長,但是由于價格戰(zhàn)的影響,行業(yè)銷售收入和利潤都較去年大幅下降。但總體而言,我國泵閥市場產(chǎn)業(yè)集中度較低,以生產(chǎn)中低端產(chǎn)品為主。在擁有核心技術(shù)方面,國內(nèi)企業(yè)與世界發(fā)達國家相比還有一定的差距。綜合而言,我國閥門業(yè)仍存在一些問題,如我國閥門企業(yè)主要以低層次、小規(guī)模、家庭作坊式企業(yè)為主。在產(chǎn)品上,由于重復(fù)投資,技術(shù)引進不夠,我國閥門企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品仍然是低質(zhì)量的大眾產(chǎn)品。自動化閥門  我國企業(yè)生產(chǎn)的各種閥門普遍存在著外漏、內(nèi)漏、外觀質(zhì)量不高、壽命短、操作不靈活以及閥門電動裝置和氣動裝置不可靠等缺點,部分產(chǎn)品只相當于上世紀80年代初的國際水平,一些高溫高壓和關(guān)鍵裝置上需要的閥門仍然依賴進口。與此同時,人工成本的上升,也對閥門行業(yè)造成一定影響,努力發(fā)展自動化閥門業(yè)務(wù)已是業(yè)內(nèi)趨勢之一。自動化閥門的發(fā)展趨勢是對國內(nèi)企業(yè)來說是一次發(fā)展的契機,但是國內(nèi)閥門行業(yè)應(yīng)該認清

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首臺國產(chǎn)800千瓦軸帶無刷雙饋發(fā)電機面世

中國船舶報

在2013年中國國際海事會展上,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的首臺國產(chǎn)800千瓦船舶軸帶無刷雙饋交流發(fā)電機的**展出(見圖),引起高度關(guān)注。船舶軸帶無刷雙饋交流發(fā)電機是中國長江航運集團電機廠與華中科技大學(xué)等方面通過產(chǎn)、學(xué)、研、用合作,歷時4年專為定距槳船舶開發(fā)的高性能發(fā)電系統(tǒng)。該發(fā)電機能利用船舶主機的功率儲備,在船舶主機帶動定距螺旋槳推進船舶正常航行的同時,拖動軸帶發(fā)電機發(fā)電,從而實現(xiàn)船舶正常航行時不使用輔助柴油發(fā)電機組發(fā)電的目標,可大大降低燃油成本和廢氣排放。800千瓦軸帶無刷雙饋交流發(fā)電機是在前期400千瓦以下中小型軸帶無刷雙饋交流發(fā)電機的基礎(chǔ)上研發(fā)出來的,主要用于1700~2200TEU集裝箱船、10萬噸級散貨船以及大型油船等遠洋船舶,具有大幅降低大型遠洋船舶燃油成本、機艙噪聲及二氧化碳和氮氧化物排放等優(yōu)點。該發(fā)電機將在2014年上半年完成所有技術(shù)聯(lián)調(diào)和系統(tǒng)測試,2014年下半年通過船級社認證并接受實船測試驗證和應(yīng)用。據(jù)該發(fā)電機項目研發(fā)負責人、長航集團電機廠副廠長兼總工程師舒迪憲介紹,船舶軸帶無刷雙饋交流發(fā)電機項目在2012年2月通過了由中國工程院多位院士及國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域**專家組成的專家

融合數(shù)模優(yōu)勢美高森美談制勝之道

電子發(fā)燒友網(wǎng)

  電子發(fā)燒友網(wǎng)訊:從某種程度上來說,Actel被美高森美(Microsemi)收購并不是為FPGA市場的競爭格局做了一個減法,恰恰相反,這種互補性(模擬廠商和數(shù)字廠商互為補充)的收購已經(jīng)成功將FPGA市場帶入了****的競爭態(tài)勢。在FPGA領(lǐng)域,美高森美以一種全新的姿態(tài)重新登上FPGA市場的戰(zhàn)艦。Microsemi公司SoC產(chǎn)品市場副總裁Paul Ekas接受電子發(fā)燒友網(wǎng)小編專訪,跟我們分享美高森美而言的差異化優(yōu)勢、市場表現(xiàn)以及未來的制敵之道。 注:Microsemi是**的高性能模擬和混合信號集成電路與高可靠性半導(dǎo)體和射頻子系統(tǒng)制造商,Actel是是低功耗、耐輻射混合信號FPGA的**供應(yīng)商。Paul Ekas強調(diào),美高森美一直堅守自身的差異性優(yōu)勢:**性、可靠性和低功耗,在通訊、工業(yè)領(lǐng)域中我們以良好的定位來達到顯著增長;而在國防和航空領(lǐng)域中我們正努力使基礎(chǔ)更為扎實。在需要可靠性、低功耗和**性的工業(yè)、醫(yī)療和汽車電子市場中,美高森美的*新產(chǎn)品具有強大的差異性。相比其他FPGA廠商,美高森美有哪些差異化優(yōu)勢?針對更廣泛的FPGA市場,美高森美已經(jīng)擴展了其在低功率、可靠性和**性方面的

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飛機鈦合金起落架可3D打印直接制造重大裝備

北京日報

昨天,北航激光增材制造裝備運行車間內(nèi),技術(shù)人員正在對俗稱的巨型“3D打印機”進行設(shè)備檢查。 本報記者 和冠欣攝神奇的3D打印,除了可以打印出假牙、**、玩具、****外,如今還能打印出飛機鈦合金起落架、主承力框等大型關(guān)鍵構(gòu)件。北京航空航天大學(xué)激光3D打印技術(shù)研究團隊*近制作的多型鈦合金復(fù)雜大型構(gòu)件,被證明能在衛(wèi)星和火箭上使用。3D打印,學(xué)名叫“增材制造”,是一種先進的數(shù)字制造技術(shù)。它以金屬粉、陶瓷粉、塑料等作為“墨水”,可在計算機自動控制下,根據(jù)三維數(shù)字模型,通過粉末熔化燒結(jié)或融絲擠出等方式逐層堆積打印材料,直接制造出三維復(fù)雜產(chǎn)品。直接制造重大裝備的“高性能大型金屬構(gòu)件”是3D打印技術(shù)未來的發(fā)展方向。北航王華明教授帶領(lǐng)的團隊,在這一領(lǐng)域已攻關(guān)近20年。他們研究出國際**的“飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”,使我國成為目前世界上**突破飛機鈦合金大型主承力結(jié)構(gòu)件激光增材制造技術(shù)并實現(xiàn)裝機工程應(yīng)用的國家,該項成果榮獲2012年度國家技術(shù)發(fā)明一等獎。鈦合金大型整體構(gòu)件是飛機的重要組成部分,采用傳統(tǒng)方法制作這樣的產(chǎn)品是做“減法”:首先要制作大型鍛造模具,然后用壓力達幾萬噸的水壓機進行毛

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工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)在繼電器可靠性檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用

eccn

1、引言近些年來,工業(yè)以太網(wǎng)通信速率的提高及交換式以太網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn),使得工業(yè)以太網(wǎng)的通信性能大為改善,原來阻礙以太網(wǎng)進入工業(yè)控制領(lǐng)域的不確定性等問題基本得到解決,以太網(wǎng)開始從不同的途徑進入到工業(yè)自動化和過程檢測等領(lǐng)域,很多組織和廠家開始開發(fā)基于以太網(wǎng)的監(jiān)控系統(tǒng)。本文所提出的繼電器可靠性檢測系統(tǒng)由服務(wù)器和多臺可靠性檢測裝置(客戶端)組成,可靠性檢測裝置是進行可靠性試驗的必要手段。服務(wù)器和可靠性檢測裝置通過調(diào)用TCP協(xié)議提供的套接字傳送數(shù)據(jù),實現(xiàn)了服務(wù)器對多臺檢測裝置的實時集中檢測和控制,在節(jié)省人力的同時有利于失效試驗數(shù)據(jù)的分析和處理。2、可靠性檢測裝置的實現(xiàn)方法和功能檢測裝置主要完成繼電器試品的定數(shù)截尾試驗,記錄失效信息,對檢測結(jié)果進行分析[2]。通過與服務(wù)器建立連接,實時上傳當前試驗狀態(tài)以及失效信息,并接收服務(wù)器的控制命令。2.1 實現(xiàn)方法為了滿足試驗環(huán)境的需要,采用工業(yè)控制計算機作為檢測裝置的核心。對觸點電壓的采集則選用兩塊高性能數(shù)據(jù)采集卡來實現(xiàn),可同時對兩組共32對觸點進行檢測,兩組試品可以是不同型號不同廠商的繼電器,而且對檢測觸點的常開常閉不做限制。需要注意的是,當觸點電壓為交流

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PLC與DDC實現(xiàn)電梯監(jiān)控

eccn

1 引言電梯**性是電梯運行的首要條件,對這類控制系統(tǒng)的更新?lián)Q代和技術(shù)改造勢在必行。PLC(可編程控制器)作為新一代工業(yè)控制器,以其高可靠性和技術(shù)先進性,在電梯控制中得到了日趨廣泛的應(yīng)用,己成為當前電梯控制技術(shù)改造的熱點之一。本文以深圳八卦嶺工業(yè)區(qū)某電梯為例,介紹PLC及DDC在電梯監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用。2 電梯控制系統(tǒng)概述該電梯系統(tǒng)是一個六層六站的系統(tǒng),井道內(nèi)設(shè)有轎廂、**窗、對重、**鉗、感應(yīng)器、平層、樓層隔磁板、端站打板及各種動作開關(guān),轎廂底部設(shè)有超載、滿載開關(guān),井道外每層設(shè)有樓層顯示、呼梯按鈕及指示、一層設(shè)基站電鎖,井道頂部有機房,內(nèi)設(shè)機房檢修按鈕、慢上、慢下開關(guān)、曳引機、導(dǎo)向輪和限速器,并道底部設(shè)有底坑,緩沖器、限速器繩輪;轎廂內(nèi)設(shè)有廳門、轎門、門機機構(gòu)、門刀機構(gòu)、門鎖機構(gòu)、門機供電電路、**觸板、轎頂急停、檢修、慢上、慢下開關(guān)及轎頂照明、轎頂接線廂,轎門和廳門上方設(shè)有樓層顯示,轎門右側(cè)設(shè)有內(nèi)選按鈕及指示、開關(guān)門按鈕、警鈴按鈕、超載、滿載指示。本文的重點是先將原由繼電器控制的電梯控制柜進行改造,用PLC取代繼電器進行電梯控制,以提高電梯的可靠性和**性;然后將電梯的信號通過DDC

基于PCC的水電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

eccn

1 系統(tǒng)監(jiān)控方式與組成結(jié)構(gòu)以計算機為基礎(chǔ)的監(jiān)控方式CBSC(Computer-Based Supervisory Control)是目前國內(nèi)外水電廠普遍采用的計算機監(jiān)控方式。CBSC模式的主要特點是電廠的主要監(jiān)控功能全部由計算機實現(xiàn),大大簡化常規(guī)控制裝置,僅留一部分現(xiàn)地操作設(shè)備以備特殊情況,但由于位于監(jiān)控系統(tǒng)較底層的現(xiàn)地控制單元LCU(Local Control Unit)一般都以PLC作為其控制核心,在數(shù)據(jù)處理、通信上功能不夠強大,用戶如要擴展或升級系統(tǒng)就需要相當大的投入,而PCC則依靠其豐富靈活的通信模塊成功解決了這一問題,使CBSC監(jiān)控方式更加靈活有效。結(jié)合廣西宜州拉浪水電站的實際情況,本系統(tǒng)基于B&R 2005系列中型PCC并以CBSC方式設(shè)計監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)控制核心PCC由一系列獨立封裝的盒式模塊組成,基本模塊包括電源模塊和CPU模塊,擴展模塊包括I/O模塊、通信模塊等。在該系統(tǒng)中,調(diào)速器、電量儀及溫度巡檢儀等智能設(shè)備能夠穩(wěn)定地同PCC通信并將數(shù)據(jù)送入PCC,而PCC則通過以太網(wǎng)(基于TCP/IP協(xié)議)同上位機監(jiān)控終端通信,同時也將數(shù)據(jù)送至位于LCU上的人機界面顯示。這種模式

基于IPC的感應(yīng)淬火機床數(shù)控系統(tǒng)設(shè)計

eccn

近年來,隨著計算機網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,企業(yè)資源計劃(ERP)的應(yīng)用已日漸普及,制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)的研究和應(yīng)用也得到業(yè)界的高度重視。感應(yīng)熱處理機床是一種清潔熱處理設(shè)備,符合現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的3S標準(Sure—可靠,Safe—**,Saving—節(jié)約),又可以安裝在生產(chǎn)線上進行在線金屬熱處理,在國內(nèi)外機械熱處理行業(yè)已廣泛應(yīng)用,我們在制造多功能回轉(zhuǎn)式淬火機床時,研制了支持現(xiàn)場總線的數(shù)控系統(tǒng)使機床支持工業(yè)以太網(wǎng),進而可以與車間級網(wǎng)絡(luò)進行信息交換,并進行遠程淬火參數(shù)設(shè)置。多功能回轉(zhuǎn)式淬火機床簡介感應(yīng)加熱是利用電磁感應(yīng)的方法對導(dǎo)體材料進行加熱。其主要優(yōu)點是:效率高、成本低、節(jié)能、易于實現(xiàn)自動控制。金屬熱處理的感應(yīng)加熱設(shè)備主要包括:加熱電源、感應(yīng)熱處理機床、感應(yīng)器和淬火變壓器。多功能回轉(zhuǎn)式淬火機床實際上是一條具有完善保護功能的自動加工線,采用回轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu),使上、下料在同一個工位位置完成,操作方便;該機床可以同時加工同一種零件上的三個不同表面,做到一個工件在一臺淬火機床上一次完成淬火,也可以同時對三個相同或不同的零件進行淬火,且每個加工工位參數(shù)設(shè)置有一定的柔性冗余,可以實現(xiàn)各種淬火方式,如同時、連續(xù)、連續(xù)同

直線步進電機在全自動生化分析儀上的應(yīng)用

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直線步進電機在全自動生化分析儀上的應(yīng)用 引言引言生化分析儀是臨床診斷中常用的重要儀器之一,隨著醫(yī)學(xué)科學(xué)的進步,生化分析儀由手工操作進入機械化、自動化階段。自動生化分析儀具有精度高、重復(fù)性好、功能齊全、測試項目多等特點,還有快速、簡便、微量等優(yōu)點,在實驗室和臨床檢驗中得到了廣泛的應(yīng)用。目前在國內(nèi)全自動生化分析儀市場上,雖然國產(chǎn)品牌正迎頭趕上,但仍舊是國外產(chǎn)品占主導(dǎo)地位,究其原因主要是國產(chǎn)品牌在可靠性和自動化程度上還有一定差距。直線步進電機是應(yīng)用于自動生化分析儀加樣系統(tǒng)中的有別與傳統(tǒng)傳動方式的一項**技術(shù)產(chǎn)品,它能夠在實現(xiàn)**加樣和自動裝載的同時保證系統(tǒng)的高壽命和高可靠性。 直線步進電機在自動生化分析儀上的應(yīng)用自動生化分析儀是把臨床生化分析的取樣、加試劑、去干擾、混合、保溫反應(yīng)、檢測、數(shù)據(jù)處理、結(jié)果顯示和輸出,以及清洗等實驗操作步驟實現(xiàn)自動化操作的儀器。自動生化分析儀的自動加樣、取樣功能是通過其加樣系統(tǒng)來實現(xiàn)的。加樣系統(tǒng)中的機械執(zhí)行機構(gòu)一般包括:懸臂機構(gòu)和驅(qū)動機構(gòu)。國內(nèi)目前的驅(qū)動機構(gòu)一般采用旋轉(zhuǎn)步進電機與傳動機構(gòu)諸如:同步帶、齒輪齒條,滾珠絲桿之類;傳動機構(gòu)與懸臂機構(gòu)相連,從而實現(xiàn)自動加樣取樣功能。滾珠絲桿缺點是體積大,成本高,