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ABB中國區總裁顧純元：智能技術將重塑制造業格局

分享并探討機器人技術的發展趨勢及其對制造業轉型升級的推動作用北京，2015年9月9日——今日在大連開幕的世界經濟論壇2015年新領軍者年會(又稱“夏季達沃斯年會”)上，ABB(中國)有限公司董事長兼總裁顧純元博士受邀參會，就工業機器人技術的發展趨勢及其對未來制造業發展的影響進行分享和交流。世界經濟論壇新領軍者年會創辦于2007年，是科學、技術與**領域*為重要的全球性盛會，致力于召集下一代快速成長的企業，與來自跨國公司、政府、媒體、學術界以及公民社會**一道，共同塑造商業和社會的未來。在今年第9屆年會上，來自90多個國家的1500多位商界、政界、學術界和媒體**將以“描繪增長新藍圖”為主題進行***、多角度的對話。在探討制造業未來的分會場上，顧純元博士表示：“當前無論在工業領域還是個人消費領域，產品的升級換代都在不斷加速，終端用戶會對產品質量和個性化提出更高要求。在‘物、服務與人互聯’的大趨勢下，以工業機器人為代表的智能技術可以幫助制造業縮短生產周期、提高生產效率和產品一致性，高效、靈活地應對市場不斷出現的挑戰。”ABB一直積極推動“物、服務與人互聯”技術的發展和應用，幫助客戶通過互聯

達沃斯論壇：機器人、無人機、中國夢工廠成年會議題

暢想“未來”智能機器人

“未來的機器人將直接與傳染病打交道，并從事高危作業、緊急救援、醫療服務等行業。機器人的終點在哪里，誰都想象不到，我想應該與人類社會相始終。”來自卡內基梅隆大學國家機器人工程研究中心的科學家拉爾夫如此定義“未來”機器人。在本屆夏季達沃斯論壇上，機器人技術綻放異彩，從醫療服務型到遠程傳感操控，機器人技術變革正為全球產業轉型發揮重要作用。 此次亮相的機器人集中于人工智能與人機協作技術。美國AnthroTroni公司**執行官杰克·維斯告訴記者，該公司已經開發出可利用傳感手套控制機器臂，實現人機同步協作。“機器人將逐漸具備調整自身性能的能力，這相當于人類寫作者的認知能力，人機界面系統將逐漸退居幕后。”服務型機器人也是一大亮點。拉爾夫說，服務型機器人的崛起，為新興產業發展和傳統產業轉型創造了重大機遇。機器人不僅在國內外高科技企業大量使用，也正在改變醫療、道路救援、建筑、采礦、太空作業等傳統產業的生態。卡內基梅隆大學國家機器人工程研究中心設計和制造的Ballbot機器人，能夠在單球輪上保持平衡，從事照顧殘疾人、老年人的工作。機器人攜帶的精準GPRS系統，還能感知病人的動作強度并相應作出調整，自主執

夏季達沃斯論壇拉開帷幕 各國精英熱捧“一帶一路”

軌道交通或成中國市場*大蛋糕

鋼鐵業如何提高自動化程度 實現智能制造

流程制造業發展進入拐點 綠色發展工程如何推進

走進環境監測站,了解環境質量是怎么測出來的

隨著市民對生活質量要求的提高，城市環境質量成為很多人關注的話題。那么，江蘇太倉市日常的環境質量是怎樣監測的？在環境監測方面具備怎樣的能力？對環境質量狀況開展哪些監測？該市有環境應急監測車嗎？……日前，本報邀請市環境監測站負責人就市民關心的熱點問題進行了一一解答。實驗室工作人員對污水樣品進行檢測高志剛：每天都能在市環境保護局官網上看到空氣質量日報，這個空氣質量數據是如何得來的？我市對環境質量還具備哪些監測能力？馬燕忠：對空氣質量的監測是市環境監測站的一項重要工作。目前，我市分別在市環境監測站、科教新城實小和第三水廠建成了3個大氣自動站，監控市區及瀏河區域空氣質量，3個站點均采用自動監測系統24小時連續開展自動監測，監測因子有SO2、NO2、PM10、CO、O3、PM2.5、大氣能見度等參數，并據此實時發布空氣質量狀況。今年我市又投入資金增設了雙鳳生態園、榮文學校、氣象觀測站3個大氣自動站，目前3個站點均已進入安裝調試階段，即將投入試運行。投入運行后，將作為我市環境空氣質量自動監測系統的重要補充，與現有的環境監測站、科教新城實小站及第三水廠空氣自動站共同構建我市環境空氣質量自動監測網，全方

**可靠的數據傳輸非常重要

對于工業4.0而言，數據能夠**可靠地傳輸非常重要。在此，數據必須能夠防護外來的攻擊(防護)。迄今為止，人們更多的時候只是重視工作**的可靠性(**)。為此，機械設備制造廠商和專業的IT人員必須共同合作，以確保數據能夠**可靠地傳輸。近年來，幾乎所有行業的生產都處于訂單產品數量下降但產品多樣性上升的狀態。而現在工業4.0幫助此類生產更具經濟效益，即新興的生產項目在經濟上也能有所收益。IT-Bitkom協會的一項研究表明，實行工業4.0后，到2025年，僅機械和設備制造業、電子工業、汽車制造業、化學工業、農業及信息和通信技術行業將增加的所創造價值潛力擬可達780億歐元。實行工業4.0理念，即企業需要改變原有生產結構，以網絡物理系統(CPS)為基礎，打破生產地點的限制，自行進行生產和物流運輸。而相應的必須能夠從控制制造方面進行信息交換和編程。在此，CPS必須具備“**”及“防護”功能。沒有設置主密碼Fanuc德國公司的技術負責人Mathias Fritz先生表示：“對于控制而言，重要的是要將信息的**性和功能性與企業**相結合。與**關系重大的觀點是，通過一個機密的密碼保護和一個驗證號測試

人機合作的工作**性

目前，工業中使用機器人的情況很多。如果機器人在于員工的合作中要直接與人接觸，就必須確保工作**性。越先進的機器人技術解決方案，越要進一步完善員工的保護措施。這意味著，必須不斷的落實現行的法規和標準，并且必須起草擬定新法規、新標準和技術指南。*重要標準：不能對工作人員造成傷害德國弗勞恩霍夫研究院的工廠運行和自動化研究所(IFF)機器人系統業務負責人Norbert Elkmann博士表示：“近年來對于標準化問題已經講述了很多，并且情況在向好的方向變化。人機合作(MRK)的4個基本的保護原則在DIN EN ISO 10218工業機器人標準2012年的**要求**部分和**部分就已有表述。”在MRK的4個基本保護原則中涉及到停機狀態的**設置與監控、速度和距離監控及功率和力量的限制。如果人和機器人在同一區域內工作，雙方可能會不可避免地出現相互接觸的問題。為了避免機器人工作時對人員造成傷害，特別重要的是定義一系列規定值。“我們正在進行有關測定人與機器人接觸狀態極限值的研究課題，在此必須排除工作人員受傷的可能性。這些極限值在ISO/TS 15066中將予以公布，其是對DIN EN ISO 1021

超融合趨勢下 云一體機能否頂風破浪成為市場新寵？

　　當企業計算搭上云計算發展的快車時，將服務器、存儲、網絡、虛擬化、云管理平臺等集于一體的云一體機應運而生。融合、跨界、混生的商業形態，是我們所處的“互聯網＋”時代*顯著的幾大特點。那么，超融合趨勢下，云一體機能否頂風破浪，成為幸運兒呢?超融合趨勢下 云一體機能否頂風破浪成為市場新寵？在IT產業發展的歷程中，一體機的身影不時出現。從打印機、復印機、傳真機等一體化的辦公設備，到主機與顯示屏一體化的PC一體機，再到將存儲、服務器、網絡等整合在一個機柜中的整機柜服務器······一體機在不同的領域興起，以**者的角色，**產業的發展。一體機的發展思路沒有停步。當企業計算搭上云計算發展的快車時，將服務器、存儲、網絡、虛擬化、云管理平臺等集于一體的云一體機應運而生。融合、跨界、混生的商業形態，是我們所處的“互聯網 ”時代*顯著的幾大特點。云一體機既滿足云服務商平臺建設的需要，滿足了用戶對應用簡單、便捷的需求，又大浪淘沙，對傳統產業發展帶來沖擊。然而，不同領域的一體機的發展并不是一帆風順的，有些一體機只是曇花一現。那么，被稱為超融合趨勢下誕生的云一體機能否頂風破浪，成為幸運兒呢?為什么要融合?以前

工業的“互聯網+”機遇和挑戰解讀

Harting-擁有70年悠久歷史的浩亭公司：植根傳統，正在通往未來的

電梯自動化規模現負增長 需**控制系統謀發展

我國制造業將遭遇產業鏈智能化水平不協調等挑戰

絲綢之路經濟帶重大成果  特變電工承建吉國輸變電項目竣工

哈鍋一次性通過萊蕪百萬二次再熱鍋爐水壓試驗

中國工業報記者 由慶祝 通訊員 劉雙 許顯峰 日前，由哈電集團哈爾濱鍋爐廠有限責任公司（以下簡稱哈鍋）設計制造的華能萊蕪2臺100萬千瓦超超臨界二次再熱機組1號鍋爐一次性通過水壓試驗，全部焊口無一泄漏，過熱器系統水壓試驗壓力達到51.67兆帕，為世界之*。華能用戶投來贊語：“哈鍋人對自己的產品有自信，現在我們也完全相信哈鍋產品，行！”。據介紹，與安源66萬超超臨界二次再熱π型鍋爐相比，萊蕪百萬超超臨界二次再熱機組參數更高，為32.87兆帕/605攝氏度/623攝氏度/623攝氏度，而且采用塔式布置方式，技術儲備和可借鑒資料相當匱乏，制造過程歷經艱辛。項目執行伊始，哈鍋成立了二次再熱攻關領導小組，組成了設計、制造、調試和服務團隊。在項目設計中，采取多種先進的設計理念，**設計，攻克若干技術難點。在生產制造中，設計、工藝部門組成專項負責人團隊，對工作人員進行專業技術培訓，講清鍋爐的整體結構，明確生產制造難點及解決措施等；各生產分廠克服生產周期短、焊接裝配難度大等困難，精細計劃，合力攻關，保障生產質量和進度。在服務現場，工程代表以優良的業務素質協調解決安裝過程中出現的各種問題，在重要部件安裝

電子制造：用自動化創造未來

專家預測“十三五”中國紡織工業增速將放緩

全球超級電網計劃起步 特高壓＋智能電網助力騰飛

　 國網智能電網研究院副院長邱宇峰認為，隨著電力電子器件、電工材料及電網裝備的發展，有理由相信，未來電網技術與裝備完全可以支撐全球能源互聯網的構建。據了解，目前國家電網公司已經在特高壓交直流電網、智能電網技術與裝備方面進行了成功的探索與實踐，未來電網技術與裝備的發展應該集中在特高壓直流輸電、柔性直流及直流輸電，以及高壓直流斷路器技術等方面。全球超級電網計劃起步 特高壓＋智能電網助力騰飛對于電力價格奇高，電網服務參差不齊的地區，居民用戶和商家自己發電和利用儲能技術是一個很好的選擇，相關的報道也比比皆是。但對于全世界其他大部分地區，則應該將各個地區的電網互連，形成一個全球性的超級電網。超級電網的理念之所以如此引入矚目是因為當前電網面臨如下挑戰：能源需求隨著城市規模的不斷擴大而迅猛增加，大量零碳可再生能源 目前，全球超級電網面臨的*大障礙是如何籌集資金。由于項目的宏大規模和復雜程度，很難針對需要的資金給出一個確定的數字，但超級電網的支持者認為其帶來的收益將遠超過成本支出。2013年，在RenewableEnergy雜志上由SpyrosChatzivasileiadis，DamienErnst

中國制造2025加速部署 為工業UPS市場注入新動力

今寧鼻腔噴霧器：對抗空氣污染PM2.5 鼻腔潔護刻不容緩

解讀：PM2.5如何吞噬我們的健康 醫藥網9月8日訊　每天我們呼吸空氣時，污染空氣及PM2.5等有害顆粒通過鼻腔、咽喉、氣管、肺泡進入血液，傷害我們的肺、心臟、肝臟以及全身每個細胞……PM2.5在人體里闖了一關又一關。正因如此，鼻炎、咽炎、****、**、肺炎、以及心腦血管等**近年來的持續高發。 世界衛生組織發布報告顯示，無論是發達國家還是發展中國家，大多數城市和農村人口均受到顆粒物對健康造成的影響。高污染城市的人口死亡率超出相對清潔城市的15%至20%。據統計，僅僅在歐洲，PM 2 .5每年導致386000人死亡，并使歐盟國家人均期望壽命減少8.6個月。而中國的嚴重性將更恐怖。 鼻腔- 一個被我們忽視的重要“健康衛士” 醫學專家稱：鼻腔是呼吸空氣的“過濾凈化器”，是呼吸健康的**道重要防線，每天24小時呼吸近15000升來維護生命，當前環境污染、汽車尾氣、**灰塵已經嚴重污染了我們的鼻子，造成鼻子過濾凈化空氣功能的下降，嚴重威脅我們的健康。 很多專家稱，當前我們的鼻腔已經成了“人肉吸塵器”，成為人體“*臟的器官”。保護生命和健康，鼻腔潔護刻不容緩據美國專家的臨床試驗表明：鼻腔能夠有

農產品價格直線下跌 歐盟決定撥5億歐元紓困

西門子以Profinet夯實數字化企業基礎

圖為西門子 （中國）有限公司執行副總裁、數字化工廠集團總經理王海濱發表演講。數字化企業的基礎是采集工廠現場數據與底層執行機構的信息為控制層所用，繼而為企業管理層提供決策參考。“數字化企業必須基于一體化的網絡，使工廠實現數據互通，提供源源不斷的信息流，其核心就是工廠自動化網絡。”西門子 （中國）有限公司執行副總裁、數字化工廠集團總經理王海濱在8月19日“西門子PROFINET峰會”上表示，“要達到數字化企業的目標，就需要完備的通訊網絡，而更靈活、更高效、更高性能的Profinet**地契合這一需求。”Profinet是全球**的基于工業以太網技術的工業現場總線標準，它為自動化通訊提供了完整的網絡解決方案。它集當前諸多自動化領域熱點于一身，如實時以太網、運動控制、分布式自動化、故障**，以及信息**等。Profinet集成了Profibus與以太網的優勢，完全融合了Profibus在工業應用方面與以太網在開放性和靈活性方面的優勢，并成為可以無縫集成其他總線技術的新利器。據統計，Profinet在全球安裝的節點設備數量已近1000萬，成為市場占有率*高的基于工業以太網技術的工業自動化總線標準

浙江省委組織部長廖國勛蒞臨德力西集團調研

盧文 文/圖 圖為浙江省委常委、組織部長廖國勛一行人在德力西集團進行現場調研。近日，浙江省委常委、組織部長廖國勛蒞臨德力西集團高科技工業園調研。該省省委組織部領導姚志文、趙雄文，溫州市委常委、組織部長姚高員，樂清市領導林曉峰、朱啟來、潘云夫等陪同調研。德力西集團領導胡成中、張永、胡成虎、盧友中、夏金鈿等熱情接待了客人一行。廖國勛與迎候的德力西集團領導親切握手后，進入德力西集團展示體驗中心。德力西集團董事局主席胡成中向來賓介紹了德力西的創業歷程、業務拓展、企業文化等情況。在科技研發板塊，廖國勛看到掛在榮譽墻上的“國家認定企業技術中心”等諸多獎牌，以及電氣產品全產業鏈模式的展示，贊揚道：“德力西產品應用領域的廣泛性，得益于企業堅持推進科技**和追求產品的高品質。”在德力西集團黨群建設展示區，集團黨委書記夏金鈿介紹說：“德力西集團把黨支部、黨小組建到車間、班組，依托車間班組黨支部，把黨員培養成**人才，把**人才培養成黨員，并通過設立黨員責任區、黨員示范崗等，讓黨員作用在一線得到充分發揮。就是在合資企業里面也是如此。”當廖國勛詳細了解“合資公司黨支部建設，黨建工作如何開展？”等情況時，德力西

工業機器人成第十四屆沈陽制博會亮點

網絡威脅感知系統將**隱患消滅于萌芽階段

圈內很熱鬧圈外看熱鬧 智能家居不被買賬

信息化深度嵌入制造 智能化車間應運而生

“智能制造就是精益管理的思想和方法加上數字化神經網絡，實現質量、成本、交期的持續改善，從而不斷強化企業的核心競爭力。”在經濟下行壓力下，海天塑機集團謀劃轉型發展路徑，這將對寧波市工業企業搶抓“中國制造2025”機遇帶來些許啟迪。信息化深度嵌入制造 智能化車間應運而生信息化深度嵌入制造“智能制造在海天是有傳統的!”說起智能化產品設計研發，海天塑機的信息中心主任錢斌卻賣了個關子，給記者翻起了“老皇歷”———1997年那會兒，一套三維的設計軟件要賣30萬元。全省有這種軟件的公司****，可海天一口氣就訂了6套，成了當年業界的“大新聞”。很多人還覺得“難以理解”。多年以后，等眾多競爭對手反應過來“海天這錢花得值”，它們已被遠遠地甩在了后面。十多年來，海天投入大量資金和人力，持續進行硬件、網絡等信息化基礎建設，早在2002年就實現設計甩圖版、財務電算化和辦公無紙化。2003年-2007年，海天通過系統升級，初步建成了較完整的企業信息化管理框架，實現從研發、銷售、采購、倉儲、制造、財務到售后服務的全信息化覆蓋。2008年起，投資1800多萬元新建高標準數據中心，先后引入多個國際、國內相關系統，同時

三組數據折射新增長動力 高技術產業成重要引擎

數據顯示，1—7月，**高技術產業增加值保持兩位數增長，比規模以上工業增加值平均增速高將近5個百分點。機器人、新能源汽車、鐵路機車等增長速度超過50%。其中工業機器人的快速發展是高技術產業增長的縮影。下面，我們一起看三組數據，看看這些數據到底折射了哪些新的增長動力。三組數據折射新增長動力 高技術產業成重要引擎“現在機器人太火了!”廣東省東莞市機器人產業協會會長蔣仕龍說。據不完全統計，目前東莞已經聚集了不少于270家與機器人相關的企業，這一數據較兩年前已翻倍。重慶市公布發展目標，到2020年，機器人產業銷售收入達到1000億元。“一升一降”看機遇7月，**規模以上工業增加值增速出現下降，機械、石油石化、冶金行業增速分別比6月下滑2.5、1.7和1.1個百分點;但高技術產業增加值增速卻進一步加快，7月份同比增長9.6%，比上月提高0.4個百分點。“‘一升一降’，體現了新增長動力正在形成。”國家發改委宏觀經濟研究院副院長王昌林說，新一代信息技術、節能環保、**裝備、生物醫藥等行業快速增長，正是“穩中有進”的題中之義。新產業、新業態、新技術和新模式對穩增長功不可沒。王昌林進一步分析指出，上半年

智能機器人發展催熱傳感器行業

哪些是工業4.0的細分領域？

中企進軍一帶一路或掀**申請潮 海外博弈喜憂參半

韓媒：中國2016年將成世界*大機器人生產基地

智造地方版：贛州電子信息產業“小步快走”

贛州電子信息產業“小步快走”，從一個電子信息產業發展較弱的城市變為發展較快的城市。近日，記者走訪贛州市多家電子信息企業，感受贛州電子信息產業前行的力量。智造地方版：贛州電子信息產業“小步快走”產業高速發展，支撐產業**和社會進步贛州市德普特科技有限公司由深圳市德普特光電顯示技術有限公司籌資創建，主營觸摸屏的技術開發、生產和銷售。德普特在國內中大尺寸觸摸屏市場所占份額將近12%，是目前中大尺寸觸摸屏行業的龍頭企業。該公司重視新技術和新產品的開發，于2011年通過***高新技術企業認證，并于2013年完成與長信科技股份有限公司的重組上市工作。該公司在南康區成立以來，迅速發展壯大，隨著《若干意見》的出臺實施，該公司將總部由深圳遷到南康，建好**期廠房并投入生產。2014年，依托公司上市重組的優勢，該公司進一步整合上下游資源，形成原材料、觸摸屏、LCM全貼合一站式生產模式，銷售額達到4.5億元，實現利稅6500多萬元。根據公司戰略規劃，2015年，預計銷售額可突破6億元，實現利稅8000萬元以上。采訪中，記者了解到，今年，該公司已新增100畝地用于新廠區的建設，預計在明年實現批量生產，屆時上下

能源局力推智能用電信息采集系統建設

物聯網讓城市公交大變樣 實時監測“掐點”等車

漸行漸近的機器人時代[圖]

做出*貼近中國市場的機器人

豐田促汽車行業與智能機器人領域緊密結合

日本豐田汽車公司近日投資5000萬美元用于與美國斯坦福大學和麻省理工學院合作研究自動駕駛汽車。這是豐田汽車公司向人工智能和機器人領域發力的**個重大動作。 豐田汽車公司是目前全球銷量*大的汽車制造商，它宣布將分別在斯坦福大學和麻省理工學院成立合作研究中心，這筆投資將在未來五年內完成，并均勻地分配給上述兩所大學。研究項目將關注如何使汽車自動避讓行人，推測行人或車輛可能的行為以及更好與人類互動。 據美國電氣和電子工程師協會（IEEE）《光譜》雜志官網報道，研究項目由曾經擔任美國國防部**研究計劃局（DARPA）項目經理的機器人專家吉爾·普拉特牽頭。麻省理工學院計算機科學和人工智能實驗室（CSAIL）主任丹妮拉·露絲以及斯坦福大學人工智能實驗室（SAIL）主任李菲菲將與普拉特合作進行項目研究。 普拉特表示，這項人工智能研究的長遠目標是制造出一輛永遠不會發生碰撞事故的汽車。斯坦福大學的研究方向主要是機器人的決策、推理、感覺和感知等；麻省理工學院則主要關注智能用戶界面，收集并分析人類駕駛汽車的數據以分析出人類是如何駕駛的。 豐田汽車公司表示，盡管汽車已經變得越來越智能，功能也越來越強大，它依然希