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推廣乙醇汽油 減排效果堪比限行

必聯(lián)網(wǎng)

推廣乙醇汽油 減排效果堪比限行 以北京市為例，按照現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車保有量超過500萬輛計(jì)算，如果全市推廣乙醇汽油，其減少的有害尾氣排放相當(dāng)于減少約200萬輛機(jī)動(dòng)車，可達(dá)到實(shí)行單雙號(hào)的減排效果。通俗說，乙醇汽油就是添加了燃料乙醇的汽油。燃料乙醇作為一種環(huán)境友好的可再生能源，能夠提高普通汽油辛烷值，顯著降低汽車尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锖皖w粒物 實(shí)現(xiàn)乙醇汽油全覆蓋燃料乙醇助推美國能源獨(dú)立2014年，美國石油對(duì)外依存度已下降到上世紀(jì)90年代初以來所未見的低點(diǎn)，在2005年達(dá)到60%的峰值后，到了2014年僅為28%。燃料乙醇增長在美國的能源獨(dú)立過程中的作用舉足輕重——若沒有4290萬噸的燃料乙醇，2014年美國石油對(duì)外依存度將會(huì)是35%。2014年，美國的乙醇產(chǎn)量取代了用于煉制汽油所需的原油約5.12億桶，這一數(shù)字大于每年從沙特阿拉伯進(jìn)口的石油量。美國前總統(tǒng)福特和卡特的經(jīng)濟(jì)顧問菲利普·K·費(fèi)勒(PhilipK.Verleger)指出，由于有燃料乙醇，消費(fèi)者在每加侖汽油上少支付0.50美元～1.50美元。但美國人發(fā)展燃料乙醇的初衷卻并非解決能源問題。早在1979年，美國國會(huì)為保護(hù)農(nóng)民利益，替農(nóng)民增產(chǎn)的玉米尋找出路，同時(shí)減少對(duì)進(jìn)口原

挑戰(zhàn)機(jī)遇并存 國家戰(zhàn)略加快產(chǎn)業(yè)**步伐

中國工業(yè)新聞網(wǎng)--中國工業(yè)報(bào)

●2015年下半年工業(yè)經(jīng)濟(jì)分析與預(yù)測·軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)篇 “2015年上半年，我國軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)延續(xù)穩(wěn)中有落態(tài)勢，效益小幅回升，新興信息技術(shù)服務(wù)和信息**保持較快增長，軟件出口繼續(xù)放緩，但也面臨產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力、新興服務(wù)**保障能力存在不足、軟件和服務(wù)外包出口形勢不容樂觀等突出問題。在全球經(jīng)濟(jì)弱勢復(fù)蘇背景下，行業(yè)整體發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。賽迪智庫提出了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等進(jìn)入新的應(yīng)用拓展階段、開源將成為信息技術(shù)**的主流模式、“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)軟件加快**、智能制造將推動(dòng)軟件服務(wù)市場爆發(fā)式增長等產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測，并提出加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)、推動(dòng)軟件**發(fā)展、強(qiáng)化**保障體系、提升服務(wù)外包能力等措施建議。下半年，世界經(jīng)濟(jì)弱勢復(fù)蘇和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來一定壓力，但也面臨著《中國制造2025》、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃等利好政策帶來的發(fā)展機(jī)遇，預(yù)計(jì)下半年行業(yè)增速將在15%以上。A 基本運(yùn)行業(yè)務(wù)收入逐步企穩(wěn) 增速呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢受國家經(jīng)濟(jì)下行壓力加大和2月春節(jié)長假的影響，2015年初我國軟件和信息技術(shù)服務(wù)出現(xiàn)較為明顯的下跌勢頭，隨后3月、4月，業(yè)務(wù)收入逐漸回暖，增速呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢。1~4月

智能機(jī)器人：物流倉庫裝卸貨物神器

工控網(wǎng)

　　有消息報(bào)道，近日日立又研制出了新的智能機(jī)器人，該機(jī)器人人可在物流倉庫中移動(dòng)并自動(dòng)裝卸和搬運(yùn)貨物，通過兩條靈活的機(jī)械手，可從貨架上移動(dòng)各種尺寸、形狀和重量的貨物。智能機(jī)器人：物流倉庫裝卸貨物神器科技的快速發(fā)展，給人們的生活帶來翻天覆地的變化，同時(shí)也提升了企業(yè)的工作效率。而電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，讓國內(nèi)倉儲(chǔ)物流同樣得到了****的提速。但如何讓倉儲(chǔ)物流的搬運(yùn)同樣得到提速，近來有消息報(bào)道日立又研制出了新的智能機(jī)器人。據(jù)悉，該新型機(jī)器人可在物流倉庫中移動(dòng)并自動(dòng)裝卸和搬運(yùn)貨物，通過兩條靈活的機(jī)械手，可從貨架上移動(dòng)各種尺寸、形狀和重量的貨物。這對(duì)于一般的機(jī)器人很難完成，尤其是物品形狀、大小不一的情況下。而日立設(shè)計(jì)的這款機(jī)器人的工作流程是，在移動(dòng)平板車上安裝2個(gè)升降臺(tái)，且分別安裝操作臂型的機(jī)器人，其中一條操作臂可吸附物品，另一條頂端裝有2跟機(jī)械手指。通過調(diào)整升降臺(tái)高度，并利用機(jī)械臂攝像頭來確認(rèn)貨物，并將符合需要的物品搬運(yùn)或放置在指定位置。如果該智能機(jī)器人可以穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)于當(dāng)下快速發(fā)展的物流行業(yè)、電子商務(wù)等，可以為其提升工作效率?！豆た刂袊?

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物聯(lián)網(wǎng)成監(jiān)管利器 手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控生產(chǎn)**隱患

工控網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)成監(jiān)管利器 手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控生產(chǎn)**隱患 “互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下，佛山市政府倡導(dǎo)“互聯(lián)網(wǎng)＋**生產(chǎn)”，并且已經(jīng)成為越來越多企業(yè)的自發(fā)行為。今年4月份，伊之密就花費(fèi)百萬元打造了“互聯(lián)網(wǎng)＋**生產(chǎn)”系統(tǒng)，手機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控，隱患立馬可查。前日下午兩點(diǎn)半，在廣東伊之密精密機(jī)械股份有限公司，主抓**生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人涂開朗的手機(jī)嗡嗡作響。他打開公司內(nèi)部的**生產(chǎn)微信群，在線監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的一處**隱患被上報(bào)到群里。不到一小時(shí)，微信群顯示，這一**隱患已被成功處置。物聯(lián)網(wǎng)成監(jiān)管利器 手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控生產(chǎn)**隱患手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控**隱患前日下午，在伊之密南海高黎總部的生產(chǎn)線上，記者看???在主要的生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域都安裝了高清攝像頭，監(jiān)測范圍幾乎覆蓋每一道工序。這些攝像頭捕捉到的生產(chǎn)畫面，將通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)傳輸和匯總到監(jiān)測系統(tǒng)的作業(yè)平臺(tái)上。**生產(chǎn)巡查員可以通過平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測到每個(gè)生產(chǎn)區(qū)域，一旦發(fā)現(xiàn)**隱患便立即預(yù)警，及時(shí)進(jìn)行處理。依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，伊之密還開發(fā)了**生產(chǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控APP。涂開朗打開該APP，手機(jī)屏幕上的列表顯示著兩大廠區(qū)內(nèi)每一個(gè)車間和生產(chǎn)工序，點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)的圖標(biāo)就能看到現(xiàn)場的生產(chǎn)畫面。這樣一來，管理者即使出差在外也能**時(shí)間掌握**生產(chǎn)情況。涂開朗說，公司的核心管

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市場對(duì)機(jī)器視覺需求強(qiáng)勁 我國將呈爆發(fā)式增長

工控網(wǎng)

市場對(duì)機(jī)器視覺需求強(qiáng)勁 我國將呈爆發(fā)式增長 機(jī)器視覺作為機(jī)器人的“眼睛”，是使機(jī)器人具有感知功能的系統(tǒng)，其通過視覺傳感器獲取圖像進(jìn)行分析，讓機(jī)器人能夠辨識(shí)物體，實(shí)現(xiàn)定位等功能。如今，國際市場對(duì)機(jī)器視覺的需求日漸強(qiáng)勁，數(shù)據(jù)顯示，2014年，歐洲機(jī)器視覺系統(tǒng)的增長速度超過了零部件業(yè)務(wù)，增長率達(dá)到19%。與國外相比，我國機(jī)器視覺應(yīng)用水平偏低，但是各行各業(yè)對(duì)采用圖像和機(jī)器視覺技術(shù)的工業(yè)自動(dòng)化、智能化需求開始廣泛出現(xiàn)，機(jī)器視覺將呈爆發(fā)式增長。市場對(duì)機(jī)器視覺需求強(qiáng)勁 我國將呈爆發(fā)式增長機(jī)器視覺國際市場需求強(qiáng)勁2014年，除了德國之外，歐洲機(jī)器視覺行業(yè)的企業(yè)從前一年的48家升至60家。這些企業(yè)來自奧地利、丹麥、芬蘭、法國、以色列、意大利等國。據(jù)德國機(jī)械設(shè)備制造商協(xié)會(huì)(VDMA)*新的市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，歐洲機(jī)器視覺行業(yè)在2014年的銷售額增長16%。該協(xié)會(huì)機(jī)器視覺行業(yè)委員會(huì)主席、MVTec軟件有限公司董事總經(jīng)理OlafMunkelt稱，接受調(diào)查的機(jī)器視覺企業(yè)在2015年有望實(shí)現(xiàn)11%的進(jìn)一步增長。2014年，歐洲圖像處理的需求增長率高達(dá)20%，總銷量中有37%用于出口。亞洲是歐洲圖像處理產(chǎn)品的*大市場(占總銷售額的20%，與2013年同比增長1

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中國制造仍具競爭優(yōu)勢 成本優(yōu)勢削弱是*大挑戰(zhàn)

中華工控網(wǎng)

中國制造仍具競爭優(yōu)勢 成本優(yōu)勢削弱是*大挑戰(zhàn) 新疆哈密金鳳風(fēng)電設(shè)備有限公司的員工在安裝調(diào)試機(jī)器人。該公司在****引進(jìn)大螺栓緊固機(jī)器人系統(tǒng)用于企業(yè)生產(chǎn)。該設(shè)備投入使用后將減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。 加爾肯·依馬曼德攝中國制造仍具競爭優(yōu)勢中國制造要重塑競爭優(yōu)勢，須通過深化體制機(jī)制改革與**，依托國內(nèi)巨大市場空間和成熟產(chǎn)業(yè)體系，廣泛應(yīng)用新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從“制造”向“智造”的轉(zhuǎn)型，從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)向，從國際制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的低端向中**轉(zhuǎn)移——近日，美國一家研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告顯示，在全球出口量排名前25位的經(jīng)濟(jì)體中，以美國為基準(zhǔn)(100)，中國制造成本指數(shù)是96。換言之，生產(chǎn)一件同樣的產(chǎn)品，美國的制造成本是1美元，而中國需要0.96美元。這是否意味著，“中國制造”的成本已經(jīng)逼近美國本土制造業(yè)？中國制造業(yè)多年來引以為豪的成本優(yōu)勢真的已經(jīng)消失了嗎？作為“世界工廠”的中國制造業(yè)，又如何重塑新的競爭優(yōu)勢？有??專家接受了《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》記者的采訪。成本上升繞不開躲不過成本上升已經(jīng)成為中國制造業(yè)發(fā)展必須重視的問題，繞不開，躲不過。對(duì)于制造業(yè)企業(yè)而言，必須通過提高生產(chǎn)效率，以提升產(chǎn)品附加值，或者提高產(chǎn)品的銷售價(jià)格來消化“成本優(yōu)勢的不斷削弱

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3D打印與無人機(jī)引爆中國制造2025

中國3D打印網(wǎng)

3D打印與無人機(jī)引爆中國制造2025 中國制造2025的一大亮點(diǎn)就是無人機(jī)與3D打印，對(duì)比兩者發(fā)展的路徑和未來面臨的挑戰(zhàn)頗有殊異，可以領(lǐng)略新一代中國制造業(yè)的未來，也更能了解這些產(chǎn)業(yè)升級(jí)的領(lǐng)域需要靠出口來拉動(dòng)研發(fā)整合以及規(guī)模效應(yīng)帶來的價(jià)格優(yōu)勢。 無人機(jī)這幾年來發(fā)展如同井噴，國產(chǎn)的商業(yè)用無人機(jī)從默默無聞躍升到占有全球市場七成份額的巨無霸，制造環(huán)節(jié)中多種組成部分的成本下降，促成了整體的價(jià)格的普及化。除了工業(yè)應(yīng)用外，帶有攝像頭的無人機(jī)在娛樂消費(fèi)領(lǐng)域開辟了新天地，美國獨(dú)立紀(jì)念日，用無人機(jī)從空中拍攝煙花，配以悠揚(yáng)的音樂，上傳到社交媒體，共享良辰美景，成為時(shí)尚。 幾件偶然——或許是遲早會(huì)發(fā)生——的事件，把無人機(jī)推入世人的視野，去年亞馬遜亮相未來送貨無人機(jī)引起熱議，給亞馬遜做了大量的免費(fèi)宣傳，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)空間開始傳播極飛科技來往于惠州與東莞的無人機(jī)。后來若干國際事件把世人的目光集中在中國的廠家，白宮上空盤旋的無人機(jī)，日本首相安倍晉三官邸上空出現(xiàn)的“不明飛行物”，巴基斯坦在與印度有糾紛的克什米爾上空擊落的無人機(jī)，都是中國制造，而且是出自大疆科技，于是大大提升了這家深圳公司品牌的知名度。 3D打印風(fēng)生水起主要發(fā)生在國內(nèi)。八月初，中船重工第705研

歐陽明高：中國新能源汽車面臨的三大挑戰(zhàn)

中國汽車報(bào)

歐陽明高：中國新能源汽車面臨的三大挑戰(zhàn) 近日，**政協(xié)常委、國家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長、中美CVC2.0中方主任歐陽明高對(duì)我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展歷程進(jìn)行了梳理和回顧，并對(duì)新能源汽車在我國的發(fā)展提出了自己的觀點(diǎn)。他表示，我國現(xiàn)在面臨三大挑戰(zhàn)，首先是由汽車大國向汽車強(qiáng)國的挑戰(zhàn)；其次是控制污染物排放的挑戰(zhàn)；*后是國家能源**的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)促使我國必須發(fā)展新能源汽車，并將它作為一項(xiàng)國家戰(zhàn)略。 從2001年開始，我國逐漸確立三條技術(shù)路線，分別是液體燃料技術(shù)、氣體燃料技術(shù)和電動(dòng)力技術(shù)?；谝陨先齻€(gè)技術(shù)路線，在“十一五”期間，我國建立了“三縱三橫”的技術(shù)體系?！叭v”指混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車；“三橫”指多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)等。 歐陽明高表示，“十一五”規(guī)劃為這些技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，隨后的“十二五”讓這些技術(shù)逐步走向產(chǎn)業(yè)化。在“十二五”期間，尤其是2014年以來，我國不斷推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新能源汽車發(fā)展迅速，乘用車和商用車市場占有率不斷增大。從目前看，新能源商用車****，乘用車今年也有望****。 在技術(shù)路線確定之后，我國新能源汽車的發(fā)展采用了

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西門子為美國原住民構(gòu)筑光伏微電網(wǎng)

日經(jīng)bp社

西門子為美國原住民構(gòu)筑光伏微電網(wǎng) 德國重電廠商西門子8月26日宣布，將在美國加利福尼亞州，面向美國原住民（Native American）構(gòu)筑以光伏發(fā)電為主要電源的微電網(wǎng)。 用來控制微電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)“Spectrum Power”的顯示示例 將與美國政府位于加利福尼亞州的Blue Lake Rancheria事務(wù)所及洪堡縣立大學(xué)Schatz能源研究中心共同構(gòu)筑。將為在0.4km2的面積內(nèi)原住民的政府設(shè)施、企業(yè)事務(wù)所、酒店及紅十字會(huì)設(shè)施等供電。 微電商雖然與美國Pacific Gas & Electric的電網(wǎng)并網(wǎng)，但與島嶼和偏遠(yuǎn)地區(qū)的微電網(wǎng)一樣，可獨(dú)立運(yùn)行。因此，上級(jí)電網(wǎng)停電時(shí)，可以斷開連接獨(dú)立運(yùn)行。 微電網(wǎng)除了輸出功率0.5MW的光伏發(fā)電系統(tǒng)外，還將設(shè)置使用生物質(zhì)的燃料電池系統(tǒng)、柴油發(fā)電機(jī)和蓄電池等。蓄電池的容量為950kWh。 微電網(wǎng)將采用西門子的能源管理技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)“Spectrum Power”和SCADA（工業(yè)用控制系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)無人運(yùn)轉(zhuǎn)。 設(shè)置的光伏發(fā)電系統(tǒng)為洪堡縣內(nèi)*大規(guī)模。預(yù)定2016年秋之前開始運(yùn)轉(zhuǎn)。 采用的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)將負(fù)責(zé)管理電網(wǎng)和能源供求。將構(gòu)筑在天氣預(yù)測和需求預(yù)測的基礎(chǔ)上，可高精度