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中國(guó)半導(dǎo)體制造業(yè) 三管齊下探前路
工控網(wǎng) (0)摘要：研發(fā)，兼并及合作發(fā)展，其中順序上不能顛倒，一定要將自行研發(fā)放在首位，這是中國(guó)半導(dǎo)體制造業(yè)走下去，并且走得長(zhǎng)遠(yuǎn)的途徑。產(chǎn)業(yè)基金推出己有近一年，從已發(fā)生的實(shí)例，成效**，相信它對(duì)于中國(guó)半導(dǎo)體業(yè)的發(fā)展將具深遠(yuǎn)的影響。業(yè)界關(guān)切下一步如何走下去?顯然“兼并”是條捷徑，但是未來(lái)面臨的困難會(huì)越來(lái)越大。因?yàn)槭芏喾N因素的制約，現(xiàn)階段中國(guó)半導(dǎo)體業(yè)走出去尚處在學(xué)習(xí)階段，真正質(zhì)優(yōu)的企業(yè)幾乎不太可能落入我們的袋中，其中有西方禁運(yùn)及“門當(dāng)戶對(duì)”的問(wèn)題，還要冒兼并后企業(yè)的本土化融合風(fēng)險(xiǎn)。所以有必要迅速理清思路，探討中國(guó)半導(dǎo)體制造業(yè)的推進(jìn)路徑究竟是什么?中國(guó)半導(dǎo)體制造業(yè) 三管齊下探前路必須三管齊下何謂“三管”，它包含三個(gè)方面，研發(fā)，兼并及合作發(fā)展，其中順序上不能顛倒，一定要將自行研發(fā)放在首位。眾所周知，任何先進(jìn)技術(shù)是用錢買不來(lái)的，一定立足于自行研發(fā)，而且這段過(guò)程不會(huì)“一蹴而成”，需要一片一片硅片通過(guò)才能模索出其中的奧秘，因此產(chǎn)能太少是不可能的。據(jù)中芯國(guó)際吳漢明博士講，它們的65納米工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)用了近4年時(shí)間，才達(dá)到量產(chǎn)階段。今天中國(guó)半導(dǎo)體芯片制造業(yè)的差距，主要反映在先進(jìn)制程方面的差距及市場(chǎng)份額，所以研發(fā)投入
臺(tái)達(dá)小型多功能向量變頻器VFD-E系列全球銷售正式突破一百萬(wàn)臺(tái)
弗戈工業(yè)在線 (0)臺(tái)達(dá)小型多功能向量變頻器VFD-E系列于2014年年底已達(dá)成全球銷售一百萬(wàn)臺(tái)的佳績(jī)，并于歐洲地區(qū)銷售超過(guò)十萬(wàn)臺(tái)。優(yōu)異的銷售成績(jī)代表臺(tái)達(dá)變頻器產(chǎn)品在全球市場(chǎng)多年耕耘有成，并逐漸跨足歐美等高技術(shù)門坎市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全球化目標(biāo)。臺(tái)達(dá)小型多功能向量變頻器VFD-E系列于2006年正式推出，上市便以優(yōu)異的性能與**的口碑受到歡迎，在市場(chǎng)迅速發(fā)展。臺(tái)達(dá)小型變頻器產(chǎn)品經(jīng)理陳慶昌先生表示：“VFD-E系列產(chǎn)品*大的特色為內(nèi)建可編程控制器(PLC)，可編成簡(jiǎn)易PLC程序，節(jié)省外購(gòu)PLC的成本并讓系統(tǒng)架構(gòu)更加簡(jiǎn)單。這項(xiàng)特色使VFD-E系列在2006年推出時(shí)，就**當(dāng)時(shí)市面上多數(shù)其他品牌同功率產(chǎn)品，為市場(chǎng)**先驅(qū)之作?！贝送猓琕FD-E系列的設(shè)計(jì)與研發(fā)從使用者需求出發(fā)，在性能上堅(jiān)持控制精準(zhǔn)與穩(wěn)定，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上具有模塊化、可彈性擴(kuò)充、尺寸精巧、節(jié)省空間等特性；更兼顧使用便利性，采用可拆卸面板及可拆卸冷卻風(fēng)扇，易于操作與維護(hù)；另采用高效率散熱設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品可并排安裝，空間運(yùn)用更有效。目前，臺(tái)達(dá)小型多功能向量變頻器VFD-E系列已廣泛應(yīng)用于木工、空壓、食品包裝、物料搬運(yùn)、電子制造、橡塑和起重等行業(yè)，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造高生產(chǎn)價(jià)值。
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1097鑒衡認(rèn)證為美國(guó)First Solar頒發(fā)中國(guó)金太陽(yáng)認(rèn)證證書
鑒衡認(rèn)證 (0)
2015年6月3日，來(lái)自中國(guó)的鑒衡認(rèn)證為全球*大薄膜生產(chǎn)商First Solar頒發(fā)中國(guó)金太陽(yáng)認(rèn)證證書。金太陽(yáng)認(rèn)證是中國(guó)新能源領(lǐng)域開(kāi)張的一項(xiàng)認(rèn)證業(yè)務(wù)，獲得北京鑒衡認(rèn)證中心CGC認(rèn)證的光伏產(chǎn)品可以加貼金太陽(yáng)認(rèn)證標(biāo)志，并被國(guó)家“金太陽(yáng)工程”及國(guó)家光伏電站特許權(quán)招標(biāo)等大型光伏電站項(xiàng)目所采信，可申請(qǐng)國(guó)家金太陽(yáng)工程補(bǔ)貼，亦可作為其它工程招標(biāo)中的認(rèn)證依據(jù)。 6月3日，第四屆中美可再生能源產(chǎn)業(yè)論壇（USCREP）在美國(guó)首都華盛頓舉行。會(huì)議期間，北京鑒衡認(rèn)證中心為全球*大薄膜生產(chǎn)商美國(guó)First Solar公司頒發(fā)太陽(yáng)能光伏產(chǎn)品金太陽(yáng)認(rèn)證證書。此次頒證，是即2010年后，鑒衡認(rèn)證**次為First Solar公司位于馬來(lái)西亞的工廠頒發(fā)金太陽(yáng)認(rèn)證證書。鑒衡認(rèn)證本次頒發(fā)的證書包括IEC61646-2008、IEC61730-2:2004兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋First Solar*新型號(hào)產(chǎn)品，*大輸出功率達(dá)到117W。 First Solar公司是****的太陽(yáng)能光伏模塊制造商之一，生產(chǎn)基地位于美國(guó)、馬來(lái)西亞和德國(guó)等地，其前身為Solar Cell公司（SCI）。2009年9月8日，鄂爾多斯市人民政府與美國(guó)**太
德國(guó)再投30億歐元推電動(dòng)汽車銷售和充電樁建設(shè)
電動(dòng)汽車時(shí)代 (0)
據(jù)德國(guó)《明鏡》周刊6月2日?qǐng)?bào)道，德國(guó)政府計(jì)劃投入巨資促進(jìn)電動(dòng)汽車的銷售，來(lái)自德國(guó)《商報(bào)》的消息稱，至2020年這筆撥款總計(jì)達(dá)30億歐元（約合人民幣207.65億元）。報(bào)道稱，為促進(jìn)電動(dòng)車的銷售，購(gòu)買者可以在**年獲得政府的高額補(bǔ)貼。此外，一部分資金將被用于充電設(shè)施的建設(shè)，另一部分還會(huì)用于氫能汽車的研發(fā)。 據(jù)悉，德國(guó)國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車銷售量目前處于停滯狀態(tài)，行駛路程短、價(jià)格昂貴以及充電設(shè)備匱乏是*大的障礙。為保護(hù)環(huán)境，德國(guó)政府希望環(huán)保汽車的數(shù)量2020年能達(dá)到100萬(wàn)輛。 德國(guó)這一政策補(bǔ)貼力度可謂強(qiáng)大，大有超越挪威之勢(shì)。此前，挪威是補(bǔ)貼電動(dòng)汽車*給力的國(guó)家，近日，挪威財(cái)政部公布了關(guān)于電動(dòng)車補(bǔ)貼政策的評(píng)估結(jié)果，并確認(rèn)政策將延續(xù)至2018年。 2012年挪威國(guó)會(huì)曾出臺(tái)法案，將電動(dòng)車免稅及各項(xiàng)優(yōu)惠等財(cái)政支持延續(xù)到2018年，或者直到完成5萬(wàn)輛保有量目標(biāo)。而上個(gè)月，挪威電動(dòng)車注冊(cè)輛已經(jīng)突破5萬(wàn)輛，提前三年完成目標(biāo)，而上述目標(biāo)的達(dá)成也引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)政府是否將終止補(bǔ)貼的擔(dān)憂。 此外，補(bǔ)貼政策雖然推動(dòng)了電動(dòng)車銷量的增長(zhǎng)，但同時(shí)也給政府財(cái)政帶來(lái)了壓力，去年特斯拉ModelS銷量大幅增長(zhǎng)，但挪威的財(cái)政收入?yún)s損
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全球*大太陽(yáng)能飛機(jī)又悲劇了 副翼?yè)p壞需一周修復(fù)
cnbeta網(wǎng)站 (0)在中國(guó)停留了兩個(gè)月后，全球*大的太陽(yáng)能飛機(jī)陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)于5月31日凌晨起飛，前往夏威夷。如果這次飛行順利的話，它將成為全球首架飛越太平洋的全太陽(yáng)能飛機(jī)。同時(shí)，它也會(huì)成為滯空時(shí)間*長(zhǎng)的飛機(jī)，因?yàn)檫@段航程大約需要6天5夜，約130個(gè)小時(shí)，中途是不會(huì)停下來(lái)休整的。 但遺憾的是，天公不作美，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)因天氣惡劣而轉(zhuǎn)發(fā)日本名古屋，等待天氣好轉(zhuǎn)之后重新出發(fā)。 悲劇的是，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)在?？棵盼輽C(jī)場(chǎng)時(shí)，飛機(jī)遭到了強(qiáng)風(fēng)吹襲，擺動(dòng)之時(shí)損毀了其中一只機(jī)翼后緣的副翼。 那么，名古屋機(jī)場(chǎng)的保障措施就這么差勁嗎？連一架太陽(yáng)能飛機(jī)都保護(hù)不好？事實(shí)上，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)在每個(gè)地方降落時(shí)，后勤人員都會(huì)架設(shè)一個(gè)專用的充氣式機(jī)庫(kù)來(lái)讓其停放。 這次事故發(fā)生時(shí)，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)的機(jī)庫(kù)還正在架設(shè)中，機(jī)翼只能暫時(shí)套上保護(hù)套來(lái)避免陽(yáng)關(guān)和雨水的侵蝕。但不幸的是一陣強(qiáng)風(fēng)吹來(lái)，保護(hù)套擺動(dòng)的時(shí)候傷到了副翼。 陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)的機(jī)師Bertrand Piccard表示，這只是很輕微的損毀，但也需要一周時(shí)間才能修復(fù)。 此外，即便是修復(fù)了這個(gè)問(wèn)題也不見(jiàn)得能起飛，還得看老天爺?shù)哪樕?
阿斯頓·馬丁未來(lái)將推出混合動(dòng)力超級(jí)跑車
騰訊數(shù)碼 (0)來(lái)自英國(guó)的豪華汽車制造商阿斯頓·馬丁**執(zhí)行官Andy Palmer*近公開(kāi)表示，阿斯頓·馬丁未來(lái)將會(huì)推出一款混合動(dòng)力的車型。據(jù)悉，阿斯頓·馬丁的混合動(dòng)力汽車已經(jīng)處于研發(fā)階段，并且Andy Plamer表示混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車將會(huì)是未來(lái)汽車產(chǎn)品的發(fā)展方向，而阿斯頓·馬丁也不會(huì)游離于主流之外。在上個(gè)月德國(guó)的2015紐博格林24小時(shí)耐力賽上，Andy Palmer就已經(jīng)對(duì)外透露了這一想法。 Andy Palmer表示，隨著不斷的發(fā)展，汽車廠商要追求更高的效率，因此混合動(dòng)力就成為了不可避免的發(fā)展趨勢(shì)?！皩?duì)于直噴式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，我更喜歡混合動(dòng)力?！蓖瑫r(shí)他還表示，一款偉大的跑車，不僅僅是追求極限的動(dòng)力，同時(shí)還需要漂亮的外觀和震撼人心的靈魂，可以點(diǎn)燃用戶的心。 目前，阿斯頓·馬丁作為獨(dú)立的汽車廠商，產(chǎn)量一直都處于比較少的狀態(tài)，而汽車作為人們的生活必需品，已經(jīng)開(kāi)始慢慢向更高的燃油經(jīng)濟(jì)型和低排放方面轉(zhuǎn)變，而像阿斯頓·馬丁這樣的超級(jí)跑車品牌發(fā)展變得越來(lái)越困難。Palmer表示，每年7000量的產(chǎn)量并不足以維持阿斯頓·馬丁的可持續(xù)發(fā)展，至少到現(xiàn)在這個(gè)英國(guó)的豪華跑車品牌已經(jīng)申報(bào)破產(chǎn)過(guò)7次。 為了將來(lái)更好的發(fā)
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變頻器行業(yè)迎來(lái)“逆襲”機(jī)遇
工控網(wǎng) (0)雖然《中國(guó)制造2025》目前仍是個(gè)綱領(lǐng)性文件，但它決定了未來(lái)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展方向。在這個(gè)規(guī)劃中，涉及的行業(yè)也非常**?！吨袊?guó)制造2025》實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)，重返制造業(yè)、振興裝備制造業(yè)、實(shí)行新的工業(yè)化發(fā)展計(jì)劃。制造業(yè)領(lǐng)域?qū)?huì)大力發(fā)展的行業(yè)包含**數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、航空鋼鐵裝備、海工裝備、高鐵、新能源汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥和醫(yī)療器械等。 在工業(yè)界，一致贊同行業(yè)趨向自動(dòng)化、智能化控制發(fā)展的觀點(diǎn)，由此帶來(lái)的一種引申???論是——工程機(jī)械自動(dòng)化控制離不開(kāi)變頻器。變頻器的主要應(yīng)用領(lǐng)域包含公用工程（水循環(huán)、排水系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、蒸汽和熱力系統(tǒng)、中央空調(diào)系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)等）、紡織化纖、煤炭、油氣開(kāi)采、冶金行業(yè)、電力行業(yè)、建材行業(yè)、石化、塑膠、食品飲料行業(yè)等。變頻器在工業(yè)制造中的重要性非同可比。 變頻器行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展 鑒于變頻器行業(yè)2012年-12%的增長(zhǎng)率，業(yè)內(nèi)人士都在質(zhì)疑中國(guó)變頻器市場(chǎng)是不是走到絕路了。在過(guò)去一年的時(shí)間里，中國(guó)變頻器行業(yè)的利潤(rùn)持續(xù)下滑，行業(yè)已經(jīng)陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。未來(lái)市場(chǎng)也許還會(huì)更艱難，中國(guó)變頻器行業(yè)需要抓住一切機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)逆襲。 近年來(lái)，人口紅利消失對(duì)于中國(guó)制造業(yè)來(lái)說(shuō)可
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1100新能源汽車在國(guó)家政策的扶持中前行
工控網(wǎng) (0)
摘要：新能源汽車自推出以來(lái)，就受到國(guó)家政策的大力扶持。目前，我國(guó)財(cái)政在支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，已經(jīng)形成了基本的系統(tǒng)框架。先后出臺(tái)了補(bǔ)貼、稅收、政府采購(gòu)等多項(xiàng)措施，涵蓋了新能源汽車研發(fā)、消費(fèi)和配套設(shè)施建設(shè)等相關(guān)環(huán)節(jié)，形成了一整套財(cái)政扶持體系。新能源汽車在國(guó)家政策的扶持中前行全球約60%的石油消費(fèi)在交通領(lǐng)域。因此，降低能源消耗和排氣污染幾乎完全聚焦到車用燃料上。也是因?yàn)檫@個(gè)原因，世界各國(guó)均在不斷加快新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程，并通過(guò)相關(guān)的財(cái)政政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)予以支持。目前，我國(guó)財(cái)政在支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，已經(jīng)形成了基本的系統(tǒng)框架。自2009年啟動(dòng)新能源汽車示范推廣工作以來(lái)，中央財(cái)政不斷完善政策，先后出臺(tái)了補(bǔ)貼、稅收、政府采購(gòu)等多項(xiàng)措施，涵蓋了新能源汽車研發(fā)、消費(fèi)和配套設(shè)施建設(shè)等相關(guān)環(huán)節(jié)，形成了一整套財(cái)政扶持體系。今年4月底，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委四部委再次在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面聯(lián)合出擊，下發(fā)了《關(guān)于2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）。專家指出，國(guó)際上，汽車強(qiáng)國(guó)已經(jīng)開(kāi)始紛紛轉(zhuǎn)身進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，新能源汽車在全球的競(jìng)爭(zhēng)也已
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1101國(guó)機(jī)東南（柬埔寨）機(jī)械有限公司開(kāi)業(yè)
中國(guó)工業(yè)報(bào) (0)
圖為開(kāi)業(yè)儀式現(xiàn)場(chǎng)。5月27日，中國(guó)國(guó)機(jī)東南 （柬埔寨）機(jī)械有限公司隆重開(kāi)業(yè)，柬埔寨公共工程和運(yùn)輸部國(guó)務(wù)秘書林西迭寧應(yīng)邀出席開(kāi)業(yè)剪彩儀式。林西迭寧在致詞時(shí)表示，中國(guó)國(guó)機(jī)東南 （柬埔寨）機(jī)械有限公司的成立，將為柬埔寨道路、橋梁、農(nóng)業(yè)灌溉、水電項(xiàng)目等基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目輸送**的設(shè)備和全方位一站式服務(wù)，促進(jìn)柬埔寨公共工程和運(yùn)輸領(lǐng)域迅速發(fā)展，符合柬埔寨政府推出的四角戰(zhàn)略第三階段。他深信，該公司對(duì)帶動(dòng)柬埔寨的基礎(chǔ)建設(shè)將發(fā)揮積極的促進(jìn)作用。中國(guó)國(guó)機(jī)副總裁宋海浩表示，中國(guó)國(guó)機(jī)東南 （柬埔寨）機(jī)械有限公司是由中國(guó)國(guó)機(jī)重工集團(tuán)有限公司 （以下簡(jiǎn)稱國(guó)機(jī)重工）和泉州市東南筑路機(jī)械有限公司聯(lián)合創(chuàng)建。國(guó)機(jī)重工現(xiàn)有28家控股和參股企業(yè)，其中1家上市公司、4家海外公司。作為柬埔寨**家集設(shè)備加工制造、組裝、售后服務(wù)于一體的企業(yè)，新公司將立足當(dāng)?shù)?，扎?shí)經(jīng)營(yíng)，服務(wù)柬埔寨市場(chǎng)。憑借豐富的設(shè)計(jì)、加工、制造經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)當(dāng)?shù)乜蛻?，滿足客戶個(gè)性化的定制需求。該公司擁有一支專業(yè)高效的技術(shù)、售后服務(wù)隊(duì)伍，為客戶提供整體方案設(shè)計(jì)，三維模擬運(yùn)行，指導(dǎo)安裝、調(diào)試，并將不定期舉辦培訓(xùn)班，為客戶培訓(xùn)操作人員。據(jù)悉，該公司儲(chǔ)備有充足的配件，完善的配件供應(yīng)
美國(guó)“大狗”機(jī)器人再次進(jìn)行實(shí)訓(xùn)測(cè)試 連續(xù)跳躍障礙
工控網(wǎng) (0)摘要：歷時(shí)研制7年的美國(guó)“大狗”機(jī)器人近日進(jìn)行了越障測(cè)試，在測(cè)試中，這款機(jī)器人能輕松躍起，從而跳過(guò)障礙物，并能平穩(wěn)落地繼續(xù)保持高速前進(jìn)。作為美國(guó)**機(jī)器人之一，目前多個(gè)國(guó)家都在研制類似的機(jī)器人。美國(guó)“大狗”機(jī)器人再次進(jìn)行實(shí)訓(xùn)測(cè)試 連續(xù)跳躍障礙近日，麻省理工大學(xué)對(duì)其研制的“獵豹”機(jī)器人（Cheetah Robo）進(jìn)行了越障測(cè)試。雖然該型機(jī)器人名為“獵豹”，但網(wǎng)友更喜歡稱之為“大狗”，因其外形看起來(lái)就像是一條大狗。在測(cè)試中，這款機(jī)器人能輕松躍起，從而跳過(guò)障礙物，并能平穩(wěn)落地繼續(xù)保持高速前進(jìn)。目前多個(gè)國(guó)家都在研制類似的“大狗”機(jī)器人，其在**領(lǐng)域能發(fā)揮很大的作用，可以用于復(fù)雜地形的偵察、物資運(yùn)輸和救援，目前美軍已經(jīng)在實(shí)際訓(xùn)練中使用類似的機(jī)器人。此外，“大狗”能夠“自覺(jué)”而“準(zhǔn)確”地跟隨士兵沿指定道路前進(jìn)，幫助士兵背背包、扛**，運(yùn)載重型裝備。“大狗”機(jī)器人由波士頓動(dòng)力學(xué)工程公司研制。這種機(jī)器狗的體型與大型犬相當(dāng)，能夠在戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮非常重要的作用：在交通不便的地區(qū)為士兵運(yùn)送**、食物和其他物品。它不但能夠行走和奔跑，而且還可跨越一定高度的障礙物。該機(jī)器人的動(dòng)力來(lái)自一部帶有液壓系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
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