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智能化物流技術(shù)裝備業(yè)將迎來歷史性發(fā)展機遇

建立工程機械身份識別系統(tǒng) 六大類產(chǎn)品啟動備案

電力需求增長空間擴大 或催生新一批特高壓

運動控制專區(qū)：倫茨(上海)傳動系統(tǒng)有限公司,美國紅獅控制

Easy Machine將自動化系統(tǒng)的好處盡顯無疑，左側(cè)為帶擺輥控制的卷繞應(yīng)用，是基于9400伺服控制器而設(shè)計的基于驅(qū)動器的自動化系統(tǒng)。右側(cè)為金屬球的“抓放”應(yīng)用，是基于控制器3200C和伺服驅(qū)動器i700而設(shè)計的基于控制器的自動化系統(tǒng)。美國紅獅控制，其工業(yè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線再添N-Tron? 1008TX系列非管理型千兆交換機新銳。新的工業(yè)交換機提供8個10/100/1000帶寬T (X) 端口，支持巨型幀，工作溫度范圍更寬，并且電源輸入范圍也比同類*具競爭力的產(chǎn)品更廣。紅獅1008TX是一款即插即用的非管理型千兆以太網(wǎng)交換機，采用專門針對*苛刻工業(yè)環(huán)境而設(shè)計的帶DIN導軌安裝的堅固金屬外殼，不僅性價比高，且性能可靠。該交換機是獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù)、**監(jiān)測、控制和以太網(wǎng)I/O應(yīng)用的理想選擇，為工業(yè)網(wǎng)絡(luò)提供低延遲、高帶寬特性?！案臁?shù)據(jù)容量和視頻容量更大的應(yīng)用日益成為工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)范，”美國紅獅控制公司以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品管理總監(jiān)Diane Davis表示?！坝脩粼趯嵤┣д滓蕴W(wǎng)管理這些信息流時會發(fā)現(xiàn)，我們的新型N-Tron 1008TX系列交換機不僅性價比高，還具備穩(wěn)定優(yōu)異的工作性能，堅固緊湊的外形等諸

傳感器連接器專區(qū):圖爾克（天津）傳感器有限公司,易福門電子（上海）有限公司

貴陽成立****大數(shù)據(jù)交易所

摘要：昨日，****大數(shù)據(jù)交易所——貴陽大數(shù)據(jù)交易所即將成立。交易所總部位于貴州省貴陽市，由貴陽國資控股，注冊資本金為人民幣5000萬元。貴陽成立****大數(shù)據(jù)交易所****大數(shù)據(jù)交易所——貴陽大數(shù)據(jù)交易所(以下簡稱“交易所”)即將成立。交易所總部位于貴州省貴陽市，由貴陽國資控股，注冊資本金為人民幣5000萬元。據(jù)悉，交易所的相關(guān)審批工作已完成，預(yù)計將于五月正式運營。如今，大數(shù)據(jù)熱潮已經(jīng)蔓延到全世界，背后驅(qū)動力無疑是覬覦大數(shù)據(jù)的巨大價值。中國發(fā)展大數(shù)據(jù)，具有得天獨厚的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在我國的特殊國情，擁有獨特的位勢和經(jīng)濟社會高速穩(wěn)定發(fā)展，給大數(shù)據(jù)及其應(yīng)用帶來了巨大的發(fā)展空間。大數(shù)據(jù)在我國各領(lǐng)域和不同行業(yè)的應(yīng)用潛力巨大。大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地是近年貴州省積極推動的重大戰(zhàn)略；同時，交易所是貴州省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地戰(zhàn)略推進的重要一環(huán)，此舉不僅可以聚合**知名的大數(shù)據(jù)企業(yè)，形成大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈，而且可以為貴州省的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供數(shù)據(jù)支持。交易所總裁王叁壽介紹，通過建立貴陽大數(shù)據(jù)交易所，把大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為真正意義上的資產(chǎn)，讓大數(shù)據(jù)資產(chǎn)在全球范圍流通并產(chǎn)生價值。據(jù)了解，交易所的大數(shù)據(jù)交易由電子交易為主要形式，通

新能源汽車推廣遇難題 充電樁是其一

摘要：新能源汽車的推廣是汽車行業(yè)向能源汽車過渡轉(zhuǎn)型關(guān)鍵，目前，新能源汽車的發(fā)展充電樁建設(shè)仍是其中的“攔路虎”之一，新能源汽車推廣還需繼續(xù)邁過這道坎。新能源汽車推廣遇難題 充電樁是其一昆明是**首批13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，也是25個示范城市中**具有高原特色的示范城市。上月，我市正式出臺《昆明市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助資金管理辦法》，標志著我市新能源汽車市級財政補助政策正式落地，新能源汽車鼓勵政策已進入操作層面。但眼下，要讓新能源汽車得到廣泛推廣和使用，在破解生產(chǎn)技術(shù)這一難題之后，仍需繼續(xù)邁過價格和便捷充電這兩道坎。我市兩企業(yè)具備新能源汽車生產(chǎn)能力新能源汽車推廣正逐漸邁過生產(chǎn)技術(shù)這**道坎?，F(xiàn)在，我市已有云南五龍汽車有限公司和云南航天神州汽車有限公司具備新能源汽車生產(chǎn)能力。其中，云南五龍汽車有限公司還具備新能源公交客車、廂式物流車生產(chǎn)能力。今年初，云南航天神州汽車有限公司生產(chǎn)的“神州牌”YH6660純電動城市客車正式進入國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第268批）》和《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車輛目錄（第65批）》，成為我市繼云南五龍汽車有限公司之后**家具有

光伏產(chǎn)業(yè)被列入2015年落實《政府工作報告》重點目錄

鎮(zhèn)江計劃三年打造機器人百億產(chǎn)業(yè)

汽車智造勇立潮頭 探秘沖壓過程式與自動化

新能源汽車充電樁建設(shè)不要只做塵封的美夢

　　摘要：隨著新能源汽車的發(fā)展，充電樁的需求量越來越大，然而面臨著國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展情況，充電樁等配套設(shè)施的不完善已經(jīng)成為影響當前新能源汽車推廣的一大障礙。新能源汽車充電樁建設(shè)不要只做塵封的美夢霧霾天氣的頻發(fā)，公眾對于環(huán)保問題的關(guān)注，使新能源汽車成為汽車行業(yè)節(jié)能減排的希望所在。從中央到地方的各級政府，都把推動和普及新能源汽車作為了一項重點工作。但是，即便是在政策的力推之下，新能源汽車推廣任務(wù)的完成情況仍然不盡如人意。對此，不管是業(yè)內(nèi)專家還是普通的消費者，都普遍認為，除了技術(shù)、價格等方面的因素之外，充電樁等配套設(shè)施的不完善已經(jīng)成為影響當前新能源汽車推廣的一大障礙。但是，就在有人因為擔心充電難而遲遲不敢入手電動車，有人購車后“吐槽”有車找不到充電樁的時候，筆者卻在位于北京南五環(huán)外的亦莊看到了這樣的一幕：30座充電樁一字排開，靜靜地佇立在那里，無人問津。據(jù)在附近上班的李先生說，從去年冬天建成以來，除了偶爾能看到一輛車停在那兒充電，其余時間這個充電站都空空如也。在隨后的了解中，筆者發(fā)現(xiàn)，這樣的情況不僅出現(xiàn)在北京，在上海、深圳等地也同樣存在。據(jù)媒體報道，在上海目前已經(jīng)建成的充電樁中，使用率不到

橫瀝模具產(chǎn)值105億 科技**催生模架天下廠家店新業(yè)態(tài)

易事特與您相約第117屆廣交會（Canton Fair）

新能源汽車加速入場 充電樁有望受政策重點支持

宇瞻新世代SSD通過英特爾DDR4伺服器主機板採用

Apacer宇瞻科技日前公佈2014年營運表現(xiàn)，交出亮眼成績單，合併營收破百億，稅後淨利為4.91億元，獲利創(chuàng)下歷史新高，每股稅後盈餘(EPS)達3.63元。宇瞻科技持續(xù)提升加值型產(chǎn)品比重，在雲(yún)端與物聯(lián)網(wǎng)的帶動下，加上佈局全球市場的策略發(fā)揮綜效，營運成長動能亮眼。近日工業(yè)用固態(tài)硬碟旗下系列產(chǎn)品正式通過英特爾新一代DDR4系列伺服器主機板採用，深獲客戶的信賴肯定，將挹注今年整體獲利。宇瞻科技深耕經(jīng)營固態(tài)硬碟市場已超過十年經(jīng)驗，不僅是企業(yè)*佳合作夥伴，更通過美、日**大廠認證，連續(xù)蟬聯(lián)工業(yè)用固態(tài)硬碟供應(yīng)商之冠與全球前十大PC SSD供應(yīng)商之列。其產(chǎn)品 SDM5 7P/180D Slim2及SDM5 7P/180D Low Profile，通過英特爾新一代DDR4伺服器主機板S2600WT/S2600TP/S2600KP and S2600CW採用，宇瞻優(yōu)異的客製化能力及嚴謹?shù)难u造品質(zhì)再次深獲肯定。Apacer宇瞻科技總經(jīng)理張家騉表示，全球網(wǎng)路服務(wù)供應(yīng)商Google、臉書(Facebook)、亞馬遜網(wǎng)路書店(Amazon.com)以及百度正快馬加鞭增設(shè)資料中心(Data Center)，近來

中國制造業(yè)脫胎換骨提高聲譽 需根治假冒偽劣

　　摘要：中國雖然是全球公認的制造業(yè)大國，但是與傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)達的國家相比，我國制造業(yè)的聲譽卻存在明顯的差距。近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《2015年**打擊侵犯知識產(chǎn)權(quán)和制售假冒偽劣商品工作要點》(下稱《要點》)，通觀《要點》，此次“打假”可謂力度**。中國制造業(yè)脫胎換骨提高聲譽 需根治假冒偽劣中國現(xiàn)在是全球公認的制造業(yè)大國，但中國制造的聲譽與傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)達國家相比，差距仍然十分明顯，部分富裕起來的中國人到歐洲和日本瘋狂購買名貴衣服、手包、手表、化妝品以及日用消費品電飯鍋、馬桶圈、大米等，即是明證。國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《2015年**打擊侵犯知識產(chǎn)權(quán)和制售假冒偽劣商品工作要點》(下稱《要點》)，對照2014年的《要點》，有三個非常明顯的變化：首先，它把提升產(chǎn)品質(zhì)量提高到了維護“一帶一路”國家戰(zhàn)略的高度，提出“制定三年行動計劃，對出口非洲、阿拉伯、拉美和‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)的重點商品，開展專項整治。建立健全跨境執(zhí)法協(xié)作機制”。出口假冒偽劣商品就是不支持這項國家戰(zhàn)略，商家所要承擔的后果可想而知。其次，與2014年的《要點》相比，不僅任務(wù)更為具體明確，而且每一項任務(wù)都明確地指定給具體的國務(wù)

新能源汽車百花齊放 并非彎道超車

　　摘要：發(fā)展新能源車是關(guān)乎我國國計民生的重要舉措，僅僅著眼在純電動車上絕非長遠之計，根據(jù)企業(yè)加大研發(fā)力度，國家以正確的方式引導才能讓我國在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)真正的“彎道超車”。新能源汽車百花齊放 并非彎道超車隨著環(huán)境壓力不斷增大、石油資源的日益短缺，發(fā)展新能源車已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略層面的重要方向。但是，我國發(fā)展新能源車一味追求“彎道超車”，一些主管官員和國內(nèi)電動車專家，一味主張在純電動車領(lǐng)域“一條道走到黑”。不知道新能源車的體系內(nèi)涵與外延，不了解這新能源車發(fā)展需要遵循事物客觀發(fā)展的規(guī)律，奢談汽車新能源研發(fā)，排斥純電動車之外的新能源選擇，實在不可取。事實上，純電動車并非新鮮產(chǎn)物，早在世界上**輛汽車發(fā)明以前大約半個世紀的1834年，美國人托馬斯·達倫伯特就制造了世界上**輛純電動車。然而，由于技術(shù)進展緩慢，電動車在很長一段時間內(nèi)淡出了人們的視野。直到20世紀后半葉，石油短缺和環(huán)保呼聲日高，國外大企業(yè)紛紛投入巨資進行電動車開發(fā)。90年代，曾經(jīng)有過一輪全球性的電動車熱，豐田的RAV4、通用的EV1等的電動車在美國加州做得可圈可點，并且在中國汕頭南澳島“國家電動車實驗示范區(qū)”做過三年的示范運行。然而

“數(shù)聯(lián)網(wǎng)＋液態(tài)商業(yè)”模式啟動 打造**三維數(shù)據(jù)庫

家具行業(yè)的競爭優(yōu)勢：工業(yè) 4.0 和 Beckhoff 基于 PC 的控制技術(shù)的**結(jié)合

多年來，自動化一直是家具行業(yè)的一個核心課題。在工業(yè) 4.0 背景下，它成為 2015 漢諾威國際林業(yè)木業(yè)展覽會（Ligna）— ****的木制品行業(yè)**成果展示會 — 的焦點：“智慧工廠”和“網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)”概念指的是智能化、網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)系統(tǒng)，它為家具行業(yè)的整個價值鏈提供**解決方案。通過基于 PC 的控制技術(shù)，Beckhoff 準備好了為工業(yè) 4.0 的生產(chǎn)理念提供基礎(chǔ)技術(shù)。在家具行業(yè)，客戶在顏色、形狀、觸覺感知與材質(zhì)方面的要求變得越來越個性化。這給家具制造商們，特別是在高工資水平的國家，提出了巨大挑戰(zhàn)：必須有競爭力地滿足日益增長的產(chǎn)品多樣性、小批量生產(chǎn)以及更短的交付時間，即以比得上大規(guī)模生產(chǎn)的成本和快速可供貨能力，同時將重點放在優(yōu)化資源和能效上。解決方案通過具有高自動化水平的網(wǎng)絡(luò)化、智能化生產(chǎn)系統(tǒng)提供，也就是說，運用信息和自動化技術(shù)的不斷融合并能夠?qū)崿F(xiàn)無縫通訊的控制理念。工業(yè) 4.0 通過產(chǎn)品、生產(chǎn)資源和設(shè)施聯(lián)網(wǎng)提高了生產(chǎn)的靈活性、效率和可持續(xù)性以及全球價值鏈。在這里，Beckhoff 基于 PC 的控制技術(shù)起了重要的促進作用。PC 作為帶有開放式通訊接口的平臺，為優(yōu)化實施工業(yè) 4.0

中國市場將成為傳感器發(fā)展的主要戰(zhàn)場

中國北車以科技支撐中國品牌 走出去到留下來

　　摘要：去年，南北車做出調(diào)整，兩車合并成中車。然而，從2014年的出口額來看，中國北車成績斐然，中國北車副總裁余衛(wèi)平告訴記者，從出口產(chǎn)品到開辟海外修理業(yè)務(wù)，中國北車已從“走出去”發(fā)展到“留下來”的階段。中國北車以科技支撐中國品牌 走出去到留下來2014年，中國北車出口捷報頻傳。獲得南非鐵路公司232臺內(nèi)燃機車的訂單，是中國內(nèi)燃機車出口海外*大的單筆訂單；獲得泰國國家鐵路公司115輛米軌鐵路客車訂單，是泰國國家鐵路公司有史以來*大的鐵路客車采購合同；獲得馬來西亞吉隆坡機場線24輛動車組采購合同，是我國**出口時速160公里準高速動車組；與新西蘭簽訂了機車中修合同，開辟了海外修理服務(wù)業(yè)務(wù)的先河……“2014年中國北車出口成交額30億美元，比2013年增加68.6％。中國北車的產(chǎn)品已經(jīng)遍及全球六大洲的84個國家和地區(qū)?！敝袊避嚫笨偛糜嘈l(wèi)平告訴記者，從出口產(chǎn)品到開辟海外修理業(yè)務(wù)，中國北車已從“走出去”發(fā)展到“留下來”的階段。冰凍三尺非一日之寒。中國北車出口品質(zhì)**，得益于完備的技術(shù)**體系和強勁的技術(shù)**能力。在中國高速鐵路飛速發(fā)展時期，自2004年起，中國北車憑借以企業(yè)為主體、市場為導向

產(chǎn)學研專家談機器人 人工智能蘊藏巨大機會

注重實際需求 讓智能櫥柜“飛”入尋常百姓家

360多項裝備可投保 財政杠桿助力裝備制造

傳感器行業(yè)競爭白熱化 單價下滑引價格戰(zhàn)

摘要：隨著新的傳感器供應(yīng)商陸續(xù)殺入市場，傳感器市場競爭加劇，隨之而來的是傳感器單價迅速下降。傳感器單價下降不但降低了高度競爭的傳感器市場增長率，也壓縮了傳感器供應(yīng)商的利潤空間。根據(jù)ICInsights2015年新版光電-傳感-分立元件報告，由于物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴等應(yīng)用市場成長迅速，以及用于自動控制系統(tǒng)的嵌入式測量功能的普及，傳感器的出貨量將急劇攀升。不過銷售額的成長率將被單價下滑拖累而拉低。傳感器行業(yè)競爭白熱化 單價下滑引價格戰(zhàn)所有半導體傳感器的平均售價未來五年的年復(fù)合增長率預(yù)計會達到-5%，這一下降速率大約是此前五年的兩倍（2009~2014年均復(fù)合下降2.5%左右）。根據(jù)ICInsights的*新報告，2014年至2019年，傳感器增長強勁，出貨量年復(fù)合增長率高達11.4%，五年內(nèi)全球出貨量達到191億顆。銷售額有望達到6%的年復(fù)合增長率。2009年至2014年傳感器銷售額年復(fù)合增長率達17.1%，并于2014年創(chuàng)出57億美元的新高。不斷有新的傳感器供應(yīng)商殺入市場，導致競爭加劇是傳感器單價下降的原因之一，下游大廠商不斷壓價也使得價格逐漸下降。傳感器單價下降不但降低了高度競爭的傳感器市場

中國制造業(yè)*困難的日子正逐步過去

　　摘要：困難當前，中國制造表現(xiàn)出的并非消沉和哀嚎，一批企業(yè)或選擇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，通過加大自主**開發(fā)新產(chǎn)品，贏得新市場；或選擇堅守原有優(yōu)勢領(lǐng)域，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，開拓海外市場積極“走出去”……展現(xiàn)出中國制造的勃勃生機。中國制造業(yè)*困難的日子正逐步過去在中國經(jīng)濟中占據(jù)舉足輕重地位的制造業(yè)，正在經(jīng)歷蛻變的陣痛。盡管仍然困難重重，但中國制造業(yè)中正在涌動的勃勃生機，讓人們看到“嚴冬將過”的希望，一個與過往“完全不同”的春天或已在路上?！?困難的日子”正在過去“2014年是持續(xù)嚴寒低谷之年，更是冷靜理性反思之年，過去一年，我們走過一段*為艱苦的路?！弊鳛橹袊圃斓拇硇云髽I(yè)，中聯(lián)重科董事長詹純新如是說?！?為艱苦”一詞并不過分。剛公布的年報顯示，2014年中聯(lián)重科營業(yè)收入同比下降32.9%，凈利潤下降91.4%，“*困難那幾個月，利潤都是負數(shù)”。而過去長達20年時間里，中聯(lián)重科業(yè)績都以年均50%至60%的速度增長。不僅僅是中聯(lián)重科所在的工程機械行業(yè)，歸屬中國制造的多數(shù)子行業(yè)，過去一兩年中，在全球經(jīng)濟增速減緩大背景下，面對突如其來的市場變換難以招架，大批企業(yè)經(jīng)歷著“****的痛楚”。*突出的表現(xiàn)，是需

洛陽石化首套PLC智能控制系統(tǒng)銷往多家企業(yè)

新電改**個配套文件瞄準電力需求側(cè)管理

智能制造試點正式啟動 機器人裝備成突破口

　　摘要：在“中國制造2025”大背景下，智能制造作為中國轉(zhuǎn)型升級的方向蘊藏著巨大的投資機會，工信部部長苗圩稱，智能制造不僅是兩化深度融合的突破口，也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的切入點之一。近日，工信部發(fā)布了《關(guān)于開展2015年智能制造試點示范專項行動的通知》以及《2015年智能制造試點示范專項行動實施方案》，智能制造試點正式啟動。據(jù)悉，試點瞄準了6個方向。智能制造試點正式啟動作為中國版工業(yè)4.0——“中國制造2025”的預(yù)熱，3月18日，工信部發(fā)布《關(guān)于開展2015年智能制造試點示范專項行動的通知》(以下簡稱通知)以及《2015年智能制造試點示范專項行動實施方案》，正式啟動智能制造試點。根據(jù)今年兩會期間工信部部長苗圩的表述，智能制造不僅是信息化與工業(yè)化深度融合的突破口，也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的切入點之一，在未來20年中，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至少可帶來3萬億美元左右GDP增量，應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)后，企業(yè)的效率會提高大約20%，成本可以下降20%，節(jié)能減排可以下降10%左右。由此，在發(fā)達國家**制造業(yè)回流、發(fā)展中國家低端制造業(yè)優(yōu)勢突出的國際分工格局下，中國從制造大國升級制造強國的抓手已經(jīng)明確——發(fā)展智能制造，其是兩

天津?qū)⒋蛟炱嚧髷?shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地

　　摘要：昨天，“2015中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)研究峰會”在空港經(jīng)濟區(qū)召開，本次峰會共有日產(chǎn)、通用、寶馬等多家車企，及中國移動、汽車之家等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)參加了會議。峰會的舉辦主要是為了打造實時的汽車產(chǎn)業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)＋”交流平臺。天津?qū)⒋蛟炱嚧髷?shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念的普及，汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系越來越緊密，汽車大數(shù)據(jù)時代也悄然來臨。昨天，“2015中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)研究峰會”在空港經(jīng)濟區(qū)召開，從會議上獲悉，目前，空港經(jīng)濟區(qū)相關(guān)部門正在向國家商務(wù)部等有關(guān)部門申報平行進口汽車平臺，借助天津自貿(mào)區(qū)發(fā)展，充分利用自身在汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、銷售、售后等領(lǐng)域的資源，打造平行進口汽車平臺，以更好地服務(wù)于國內(nèi)汽車的消費者。本次峰會共有日產(chǎn)、通用、寶馬等多家車企，及中國移動、汽車之家等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)參加了會議。峰會的舉辦主要是為了打造實時的汽車產(chǎn)業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)＋”交流平臺。與會代表認為，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)來源不暢、結(jié)構(gòu)單一、應(yīng)用較淺，無法滿足企業(yè)的數(shù)據(jù)需求。而互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)技術(shù)的快速普及，正在諸多方面改變著人們的車輛購置和使用習慣，使傳統(tǒng)的汽車數(shù)據(jù)收集、分析和利用方式發(fā)生改變，必將推動汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的變

合肥企業(yè)用工緊缺 機器人助力發(fā)展

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)大行其道 推動新一輪以太網(wǎng)速率演變

摘要：無論是德國的工業(yè)4.0，還是中國的中國制造2025，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化應(yīng)用是首要前提。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)大行其道，云計算、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)正在推動新一輪以太網(wǎng)速度的演變。近年來，人們一直都很關(guān)注以太網(wǎng)速度的發(fā)展。由于以太網(wǎng)速度的發(fā)展往往能夠引發(fā)以太網(wǎng)的快速變化并帶動新技術(shù)的采購，網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商、消費者、市場分析師和其他業(yè)界專家都對以太網(wǎng)的發(fā)展動向保持著密切地跟蹤。*近，云計算與可擴展數(shù)據(jù)中心的興起正在推動新一輪以太網(wǎng)速度的演變。更高的網(wǎng)絡(luò)性能需求不僅讓面向服務(wù)器的10千兆以太網(wǎng)端口在過去十年中獲得了爆炸性增長，還在*近推動了40千兆以太網(wǎng)的部署，尤其是在數(shù)據(jù)中心的葉脊層的部署。工業(yè)4.0時代的以太網(wǎng)據(jù)預(yù)測，40千兆以太網(wǎng)在2014年的部署量已超過250萬個端口。隨著大數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展，虛擬機數(shù)量的持續(xù)增長，人們對云負載的需求也隨之上升。因此，在光纖成本允許的情況下，各大型云運營商將選擇采用100千兆以太網(wǎng)架構(gòu)來替代原有的網(wǎng)絡(luò)脊層。當葉脊光鏈路遷移到100千兆以太網(wǎng)且CPU/存儲端點的需求高于10Gbps網(wǎng)絡(luò)連接時，面向服務(wù)器和存儲的以太網(wǎng)下行鏈路將會發(fā)生何種變化?對于以布線成本為主要考慮因素的

張相木會見法國賽峰集團董事長兼**執(zhí)行官赫特曼

大數(shù)據(jù)**將匯流促就數(shù)據(jù)大未來趨勢

中國傳感器市場未來發(fā)展三大重點

新能源車處于萌芽階段 需要給足水分才能茁壯成長

摘要：“新常態(tài)”是去年以來被頻繁提及的熱詞。汽車產(chǎn)業(yè)作為中國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷了高速增長后，也進入了增速放緩、轉(zhuǎn)型升級的“新常態(tài)”。新能源汽車作為中國汽車產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵一步，也需要找到一條有中國特色的發(fā)展之路。從銷量數(shù)據(jù)看，自去年至今，新能源車已經(jīng)展示出迅猛發(fā)展的勢頭。但是從目前來看，我國新能源車還處于萌芽狀態(tài)，其想要茁壯成長還需要國家政策的大力支持與鼓勵。新政策給新能源汽車帶來利好消息*近，北京的電動車車主和準車主迎來了兩個好消息。一是4月2日，《北京市人民政府關(guān)于實施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施的通告》發(fā)布，通告明確：純電動小客車不限行。該政策給電動車主送上了一個大紅包。二是3月30日，北京市政府發(fā)布《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》，規(guī)定重度污染天氣啟動**預(yù)警時，全市范圍內(nèi)依法實施機動車單雙號行駛(純電動汽車除外)，其中本市公務(wù)用車在此基礎(chǔ)上再停駛車輛總數(shù)的30%。電動車主們有了單雙號限行的豁免權(quán)，電動車銷量看來要漲了。去年，國內(nèi)新能源車銷量實現(xiàn)爆發(fā)式增長，全年銷售超過7萬輛。這與自上而下的政策支持大有關(guān)系。*****的親自督導、國家和地方層面的補貼、購置稅減免政策、免費車

新能源車處于萌芽階段 需要給足水分才能茁壯成長

摘要：“新常態(tài)”是去年以來被頻繁提及的熱詞。汽車產(chǎn)業(yè)作為中國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷了高速增長后，也進入了增速放緩、轉(zhuǎn)型升級的“新常態(tài)”。新能源汽車作為中國汽車產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵一步，也需要找到一條有中國特色的發(fā)展之路。從銷量數(shù)據(jù)看，自去年至今，新能源車已經(jīng)展示出迅猛發(fā)展的勢頭。但是從目前來看，我國新能源車還處于萌芽狀態(tài)，其想要茁壯成長還需要國家政策的大力支持與鼓勵。新政策給新能源汽車帶來利好消息*近，北京的電動車車主和準車主迎來了兩個好消息。一是4月2日，《北京市人民政府關(guān)于實施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施的通告》發(fā)布，通告明確：純電動小客車不限行。該政策給電動車主送上了一個大紅包。二是3月30日，北京市政府發(fā)布《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》，規(guī)定重度污染天氣啟動**預(yù)警時，全市范圍內(nèi)依法實施機動車單雙號行駛(純電動汽車除外)，其中本市公務(wù)用車在此基礎(chǔ)上再停駛車輛總數(shù)的30%。電動車主們有了單雙號限行的豁免權(quán)，電動車銷量看來要漲了。去年，國內(nèi)新能源車銷量實現(xiàn)爆發(fā)式增長，全年銷售超過7萬輛。這與自上而下的政策支持大有關(guān)系。*****的親自督導、國家和地方層面的補貼、購置稅減免政策、免費車

新科技打造智慧城市 開啟智慧生活

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用頻需求海量增長

探訪德國 揭示工業(yè)4.0的前世今生

全球投身物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 普遍應(yīng)用仍存多種挑戰(zhàn)

案例分享|易往助力北汽股份株洲 中央監(jiān)控系統(tǒng)項目

美國Cicoil公司推出輕型超靈活6A類電纜

全球**的高性能扁平電纜制造商美國Cicoil公司日前推出一款*新的輕型、超靈活6A類電纜。傳統(tǒng)的行業(yè)標準以太網(wǎng)電纜無法實現(xiàn)持續(xù)性數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性，但是這款緊湊型超靈活6A類電纜設(shè)計提供了出色的可靠性，可以在狹小的空間下正常運行。 Cicoil具有**權(quán)的擠壓工藝使得這種6A類電纜可以被很好地控制體積、絕緣厚度以及整個電纜的形狀。與其他類型的6A類電纜相比，這一扁平設(shè)計的里面可以實現(xiàn)迅速剝離，電纜準備時間也大幅縮短。這一扁平設(shè)計還同時兼容手動和自動拆封裝置。 此外，這款6A類電纜的護套是由Flexx-Sil?橡膠材質(zhì)制成，能夠以10 Gbit/秒的速度實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸。此外，獨特的外護套結(jié)構(gòu)也保證了它耐磨損的特性，即便長期暴露在惡劣環(huán)境中，如高溫或零下溫度，酸、海冰、蒸汽、火焰、輻射、機械應(yīng)力、臭氧等，也能夠安然無恙。 目前，這款輕型、超靈活6A類電纜已經(jīng)符合CE，RoHS和REACH標準，通過UL和CSA認證，適用于1級潔凈室環(huán)境。

關(guān)注福建PX項目事故 防爆電氣如何自省

從電動車布局到無人駕駛汽車 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在不斷蔓延

摘要：車聯(lián)網(wǎng)作為未來實現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵一環(huán)，如何破解其發(fā)展中面臨的產(chǎn)品標準不一、多條發(fā)展路線以及盈利模式欠缺等問題，值得認真研究。從電動車布局到無人駕駛汽車 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在不斷蔓延2015年伊始，特斯拉的美國高管與中國電信的高層進行了會面，雙方就車載無線網(wǎng)絡(luò)接入進行了初步洽談，這為特斯拉布局車聯(lián)網(wǎng)邁出了關(guān)鍵步伐。實際上，特斯拉早在2014年10月就發(fā)布了全新車型“D系列”，并配備一套名為“Auto Pilot”的自動駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自動泊車、高速公路無人駕駛以及堵車自動跟隨等功能。該系統(tǒng)屬自動駕駛范疇，但也預(yù)示著特斯拉向更**的汽車智能化——無人駕駛方向發(fā)展的決心。車聯(lián)網(wǎng)作為未來實現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵一環(huán)，如何破解其發(fā)展中面臨的產(chǎn)品標準不一、多條發(fā)展路線以及盈利模式欠缺等問題，值得認真研究。一、全球車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢車聯(lián)網(wǎng)將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭的制高點。“工業(yè)4.0”時代，傳統(tǒng)汽車制造商和新興汽車科技企業(yè)的邊界逐漸被打破，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷新一輪產(chǎn)業(yè)調(diào)整。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)與智能汽車、智能交通的深度集成應(yīng)用，已成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合實力的重要標志，是未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭的制高點。全球各科技

我國高鐵技術(shù)發(fā)展受到國內(nèi)機械化水平的制約

斯里蘭卡需敲定印度-斯里蘭卡海底輸電互連

周三（4月8日），印度國家電網(wǎng)公司表示，實施提議的300億盧比的海底輸電互連的*終決定要由斯里蘭卡作出。 由印度國家電網(wǎng)和錫蘭電力局共同建設(shè)的500兆瓦海底輸電互連項目報告已發(fā)給斯里蘭卡。這將成為繼英法間跨國2000兆瓦輸電互連的**個這類項目。 “項目的報告草案已經(jīng)發(fā)送給斯里蘭卡政府，自此后他們將接管。由于海底電纜是昂貴的，所以他們需要敲定接下來做什么?！庇《葒译娋W(wǎng)CMD R N Nayak表示。 印度-斯里蘭卡海底輸電互連項目實施成本預(yù)計300億盧比，本來到2013年要完成。500兆瓦的傳輸容量到后期會擴張到1000兆瓦。285千米的輸電互連包括延伸50千米的海底電纜，將能實現(xiàn)兩國貿(mào)易過剩電力。

上海擬建全自動無人駕駛懸掛式“空中列車”

青島建設(shè)共享協(xié)作服務(wù)平臺 提高儀器設(shè)備利用率

董明珠談智能化建設(shè)：智能化不是喊出來的

摘要：董明珠說，互聯(lián)網(wǎng)不可能替代傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)可以利用互聯(lián)網(wǎng)的很多工具，制造業(yè)需要企業(yè)腳踏實地、實實在在干好一件事，智能化不是喊出來的。董明珠談智能化建設(shè)：智能化不是喊出來的我認為，互聯(lián)網(wǎng)就是工具，為消費者帶來更多便利，能夠提高效率。別人說空調(diào)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，我一直“不認可這個觀點?！痹诤芏鄨龊?，格力電器董事長兼總裁董明珠總是直言不諱。面對總理政府工作報告中提出“互聯(lián)網(wǎng) ”的行動計劃，董明珠在闡述她的理解時表示，“互聯(lián)網(wǎng)不可能替代傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)可以利用互聯(lián)網(wǎng)的很多工具，比如說大數(shù)據(jù)、云計算，比如真正實現(xiàn)***服務(wù)，讓消費者沒有后顧之憂，再比如幫助企業(yè)不斷提高生產(chǎn)效率等?！薄爸圃鞓I(yè)需要企業(yè)腳踏實地、實實在在干好一件事，智能化不是喊出來的。”董明珠說。在董明珠看來，空調(diào)不僅是一個制冷制熱的產(chǎn)品，如果變相地成為一個發(fā)電站，它就發(fā)生了質(zhì)的變化。對于智能家居，當大家都在談用路由器把電器產(chǎn)品連在一起。董明珠說：“我說能不能再提升一個檔次？人生存的*好的環(huán)境是什么樣？你就應(yīng)該達到這個標準，而不是讓一個用戶說我需要什么樣子。你能不能用跨越式的思維去想？這其實是傳統(tǒng)企業(yè)在**面前的根本性挑戰(zhàn)?！?

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模應(yīng)用 用頻需求海量增長

華為正在全球各地介入智能光伏解決方案

養(yǎng)老模式走**路線 互聯(lián)網(wǎng)＋養(yǎng)老服務(wù)躍然紙上

摘要：“互聯(lián)網(wǎng)＋”日漸盛行，養(yǎng)老服務(wù)行業(yè)也開始推出了“互聯(lián)網(wǎng)＋養(yǎng)老服務(wù)”新策略。據(jù)了解，安徽蕪湖通過政府買服務(wù)，建設(shè)覆蓋全市的智能化平臺，“互聯(lián)網(wǎng)＋養(yǎng)老服務(wù)”躍然紙上。但是業(yè)內(nèi)人士分析，推進智慧醫(yī)養(yǎng)護一體化發(fā)展，光有簡單的資金扶持還不夠，必須借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，打通養(yǎng)老服務(wù)與醫(yī)護、醫(yī)療資源之間的連接通道，切實提高居民養(yǎng)老服務(wù)水平。養(yǎng)老模式走**路線 互聯(lián)網(wǎng)＋養(yǎng)老服務(wù)躍然紙上王大爺家住蕪湖市鳳凰山社區(qū)，前不久，老伴突發(fā)中風，因兒女不在身邊，王大爺情急之下，趕緊按下新裝的智能呼叫設(shè)備，回復(fù)電話后工作人員迅速將老人病情及家庭住址傳遞給120急救中心，同時把老人發(fā)病時間、120出車過程等信息告知王大爺?shù)膬鹤印?5分鐘不到，一輛救護車趕到樓下，為王大爺爭取到寶貴的搶救時間。王大爺是蕪湖市智能化養(yǎng)老的眾多受益者之一，如今該市已有5732戶居民接入智能呼叫系統(tǒng)，****人員達3000余人,老人們的醫(yī)療、生活等困難逐步得到有效解決。依靠科技，搭建智能平臺近年來，我國人口老齡化步伐逐步加快，尤其發(fā)達城市人口老齡化趨勢更加明顯。以我省蕪湖市為例，2013年底，該市60歲以上老年人口已達66.

互聯(lián)網(wǎng)助煙臺完成傳統(tǒng)制造業(yè)改造 搶先發(fā)展

摘要：邱旭強：“按照傳統(tǒng)的管理模式，需要耗費大量的人力物力，效率還低。通過這個互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，我們產(chǎn)品的可靠性提高了30%維護管理成本降低了60%?！被ヂ?lián)網(wǎng)助煙臺完成傳統(tǒng)制造業(yè)改造 搶先發(fā)展近年來，我市借助互聯(lián)網(wǎng)科技改造傳統(tǒng)制造業(yè)，搶占發(fā)展先機，贏得主動權(quán)，為煙臺經(jīng)濟騰飛插上了翅膀。在煙臺持久鐘表集團監(jiān)控視頻里，記者可以看到北京電報大樓時鐘的運行情況，煙臺持久鐘表集團通過互聯(lián)網(wǎng)正在對它進行時時的監(jiān)控和管理。煙臺持久鐘表集團副總工程師史亞平：“我們利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳感器技術(shù)，把我們的鐘和**的鐘鏈接在一起，然后數(shù)據(jù)收集起來，在后臺做一些分析和處理，這樣就可以通過他的規(guī)律早預(yù)防、早處理使我們的鐘一直運行在無故障狀態(tài)下”。作為我國鐘表工業(yè)發(fā)祥地，煙臺在鐘表技術(shù)方面一直處于中國**水平，但是隨著各類電子時鐘的興起，鐘表的更多功能轉(zhuǎn)向裝飾性，傳統(tǒng)鐘表行業(yè)面臨著**的發(fā)展危機。在這種大背景下，煙臺持久鐘表集團把互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)緊密結(jié)合起來，闖出一條特色發(fā)展的路子，占領(lǐng)**大型卡鐘、子母鐘80%的市場。特種時鐘一般用在機場、車站、港口等大型交通樞紐上，準確運行不僅關(guān)系到運輸系統(tǒng)的準確調(diào)度，也關(guān)系到旅客的出

中國實現(xiàn)“無人化倉儲” 再等個5-10年